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1. Panoramica sul CTM

1. Panoramica sul CTM. Il dispositivo è composto da: L’eBox 5 “ruba-corrente” 5 cavi in 5 colori diversi Il Display (che ha un tasto rosso di programmazione) Il manuale di istruzioni. MOLTO IMPORTANTE. Questo file non sostituisce completamente il manuale di istruzioni!

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1. Panoramica sul CTM

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Presentation Transcript

  1. 1. Panoramica sul CTM • Il dispositivo è composto da: • L’eBox • 5 “ruba-corrente” • 5 cavi in 5 colori diversi • Il Display (che ha un tasto rosso di programmazione) • Il manuale di istruzioni

  2. MOLTO IMPORTANTE Questo file non sostituisce completamente il manuale di istruzioni! Prima di iniziare l’installazione leggere molto attentamente il manuale di istruzioni. Questo file è soltanto un supporto per rendere l’installazione più semplice.

  3. 2. Rimozione cupolino e cruscotto Rimuovere il cupolino della moto e mettere a nudo i cavi del connettore sul retro del cruscotto. Dopo questa operazione i cavi saranno pronti ad essere connessi al nuovo dispositivo. Nota: il copri-connettore in gomma è bene lasciarlo vicino al connettore, nella posizione indicata dalla freccia gialla; non come nell’immagine.

  4. 3. Connessione dei cavi di alimentazione Cavo del positivo: Trovare il cavo Marrone Chiaro e connetterlo al cavo Rosso del CTM. Cavo del negativo: Trovare il cavo Nero/Bianco e connetterlo al cavo Nero del CTM.

  5. 4. Connessione del cavo della neutral Segnale di neutral: Trovare il cavo Azzurro/Bianco e connetterlo al cavo Verde del CTM.

  6. 5. Connessione del cavo rpm Segnale rpm: Trovare il cavo Nero/Giallo e connetterlo al cavo Blu del CTM.

  7. 6. Connessione del cavo speed NOTA: il segnale velocità che arriva al connettore del cruscotto è codificato, poiché R1 04 ed R6 03 hanno di serie un sistema antifurto che sfrutta anche tale parametro. È pertanto necessario, per il corretto funzionamento del CTM, prendere il segnale direttamente dal sensore velocità posto nel motore e portarlo con un cavo da 1 mm al CTM. Segnale speed: Alzato il serbatoio trovare il cavo Bianco/Giallo del connettore posto sul lato destro della moto e connetterlo, tramite un cavo al cavo Giallo del CTM. Seguire col nuovo cavo il percorso dell’impianto elettrico per arrivare al CTM dietro al cruscotto.

  8. 7. Fissaggio del Display sul cruscotto Pulire con uno sgrassatore liquido il fianco del cruscotto ed il fianco del Display ed incollarvi del Velcro o del forte bi-adesivo.e fissare il Display.

  9. 8. Cavi sul retro del cruscotto Dopo le connessioni è necessario compattare quanto più possibile il gruppo di cavi e mettere il connettore dietro al cruscotto nella posizione corretta.

  10. 9. Posizionamento e fissaggio dell’eBox Trovare la posizione adatta per posizionare nel retro del cruscotto l’eBox. L’eBox può venir fissato con una fascetta stringi-cavo, o anch’esso con del Velcro o del bi-adesivo.

  11. 10. Test di funzionamento Con la neutral inserita accendere il quadro moto. Il CTM mostrerà un 8 per 5 secondi e dopo essi uno 0. Ma il dispositivo non è ancora programmato con i rapporti del cambio. Se proverete ad inserire una marcia sul Display apparirà una linea. Completare il rimontaggio del cupolino. Per programmare i rapporti del cambio seguire le indicazioni del manuale di istruzioni.

  12. Special Thanks To: DYNAMIC Sport & Fun Organizzazione di eventi in pista www.dynamic.co.it Buon divertimento e Grazie!

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