Antecedentes. Cooperación con organismos nacionales e internacionales.

2. Contenido • Antecedentes. • Cooperación con organismos nacionales e internacionales. • Proyectos regionales en materia de competitividad: IMCO y OCDE. • Otros proyectos con impacto regional.

3. Antecedentes Ante la necesidad de contar con: • Una visión compartida sobre la pérdida de competitividad como país. • Mecanismos de medición confiables e imparciales. • Una estrategia común para mejorar como país frente a un mundo globalizado. • Necesidad de un Pacto nacional por la competitividad. En agosto de 2005, se crea la Comisión de Competitividad de la CONAGO, presidida por el Gobernador del Estado de Aguascalientes.

4. Organismos que colaboran en los trabajos de competitividad Actualmente estamos trabajando con:

5. Proyectos en materia de competitividad Cooperación con el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) • El IMCO es una A.C. y es un centro de investigación aplicada reconocido por el CONACYT. • Dedicado al desarrollo de propuestas de políticas públicas que mejoren la competitividad en el país. • Organismo apartidista sin fines de lucro, constituido por importantes hombres de negocios, científicos, intelectuales y académicos.

6. Proyecto con el IMCO. Actividades 2005: • Realizó el Índice de Competitividad Internacional de 45 países, haciendo énfasis en la escasa mejoría de la competitividad de México en los últimos años. • En 2005, México ocupó el lugar 31. (sólo avanzó una posición en tres años).

7. Proyecto con el IMCO.

8. Proyecto con el IMCO.

9. Proyecto con el IMCO. Factores que influyen en la competitividad sectores económicos con potencial relaciones internacionales benignas gobiernos eficientes y eficaces sectores precursores de clase mundial mercados de factores eficientes sistema político estable y funcional macroeconomía estable sociedad incluyente, preparada y sana manejo sustentable del medio ambiente sistema de derecho confiable y objetivo

10. Proyecto con el IMCO. Actividades 2006: • Septiembre 11, presentó el informe preliminar de la situación de la competitividad en México ante la CONAGO. Nuevo Vallarta, Nay. Entrega de agenda estatal. • Septiembre 26, Presentó el Ranking Nacional de Competitividad. Ciudad de México. • Noviembre 22, dentro de la conferencia Compartiendo mejores prácticas para la competitividad, presentó y entregó el Premio IMCO-CONAGO a 9 Estados del país. Aguascalientes, Ags.

11. Proyecto con el IMCO. Proyectos para el 2007: Durante el primer semestre iniciarán 3 Talleres Regionales de Mejores Prácticas de Competitividad:

12. PROYECTO: Fortalecimiento de la Competitividad de los Clusters de Manufacturas: estrategias de programas de políticas públicas e inversión. Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) • Objetivo: Evaluar la utilidad de las políticas públicas que apoyan a los clusters industriales como estrategia de desarrollo regional.

13. Proyecto con la OCDE. • 12 estados participantes (Centro-Sur, Centro-Occidente y Noreste del país). • Comprende 3 etapas, a realizarse en un año. • Costo final: 200 mil euros. • 50% - Secretaría de Economía (Fondo Pyme-AMSDE) • 50% - Entre los 12 estados participantes. • Originalmente el costo fue de 350 mil euros, pero a través de la SEDEC de Aguascalientes se gestionó un importante descuento ante la OCDE.

14. Proyecto con la OCDE. La Comisión realizó desde 2005 la convocatoria a todas las entidades del país para participar en este proyecto.

15. Proyecto con la OCDE. Sectores a estudiar por parte de la OCDE: • Automotriz y Autopartes • Textil y de la Confección • Tecnologías de la Información y Software. • Metal-mecánica • Agroindustrias • Eléctrico-electrónico

16. Proyecto con la OCDE. Etapas: • Taller internacional a realizarse en enero/febrero de 2007, en Aguascalientes. (Conferencia de inicio del proyecto). • Estudio de un año por parte de los expertos de la OCDE en las 12 entidades participantes (enero 2007 a enero 2008). • Conferencia de clausura para la presentación de los resultados definitivos y de la publicación de la OCDE. Lugar por definir (Los Pinos). Enero 2008.

17. Proyecto con la OCDE. Beneficios esperados: • Promoción internacional para la atracción de inversiones. • Reconocimiento y evaluación de un importante organismo internacional. • Establecimiento de una agenda para mejorar en diversos aspectos que inciden en la competitividad. • Establecimiento de redes de conexión a nivel nacional e internacional.

18. Otros proyectos con impacto regional Proyectos de infraestructura carretera: (Ya integrados en la CMIC y Fiderco) • Aguascalientes-San Blas.- AGS (Ags-Jalpa), JAL, ZAC (Jalpa-Tlaltenango), NAY. • Aguascalientes-Loreto-Moctezuma.- Entronque a Minería, SLP (Autopista a Monterrey): AGS-ZAC-SLP-NL. • Aguascalientes-Villa de Arriaga, Carr. 57. • Al sur: Carr. Encarnación-San Juan (AGS-JAL).

19. Infraestructura ferroviaria: • Vía corta Guadalajara-Encarnación (incompleta) • (Ahorro de 200 km., evita paso por Irapuato). • Local: • - Parque logístico norte (Chicalote).- puente de conexión con Tracomex. • - Infraestructura ferroviaria para la Plataforma Logística Multimodal (zona del aeropuerto, sur de Ags.).

20. Plataforma logística multimodal norte: • TRACOMEX: Parque Logístico Multimodal y Recinto Fiscalizado (autorización de la SHCP). • Construcción de 2 de los 11 ferropuertos más importantes del país para la distribución de granos (empresas VALI y Bachoco).

21. Plataforma logística multimodal • Descripción: Creación en el Estado de una plataforma logística multimodal de vanguardia, como polo de desarrollo regional. • Objetivo: Aprovechar la excelente ubicación geográfica de Aguascalientes, así como las condiciones favorables para adecuar la infraestructura logística estratégica para el desarrollo económico del Estado. • Instalaciones: • - Centro de carga aérea • - Recinto fiscalizado estratégico (REFIE) • - Desarrollo del puerto interior • - Desarrollo de un mega parque industrial • - Dos ferropuertos

22. Plataforma logística multimodal • OBJETIVOS ESPECIFICOS: • Abastecimiento de materias primas • Desplazamiento de productos terminados • Reducción de costos de transporte • Confiabilidad y seguridad en las operaciones • Eliminación de eslabones en la cadena operativa • Agregación de valor a la cadena de suministros • Acceso a la gama de soluciones logísticas en un solo complejo • Instalación de nuevas inversiones (nacionales y extranjeras) • Generación de fuentes de empleo • Uso eficiente del transporte • Desarrollo de infraestructura productiva

23. Muchas gracias