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CONCEPTION À COÛT GLOBAL SYSTEMES DE TUYAUTERIES HAUTES PRESSIONS ET HAUTES TEMPERATURES PowerPoint Presentation
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CONCEPTION À COÛT GLOBAL SYSTEMES DE TUYAUTERIES HAUTES PRESSIONS ET HAUTES TEMPERATURES

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CONCEPTION À COÛT GLOBAL SYSTEMES DE TUYAUTERIES HAUTES PRESSIONS ET HAUTES TEMPERATURES - PowerPoint PPT Presentation

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CONCEPTION À COÛT GLOBAL SYSTEMES DE TUYAUTERIES HAUTES PRESSIONS ET HAUTES TEMPERATURES
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Presentation Transcript

  1. CONCEPTION À COÛT GLOBAL SYSTEMES DE TUYAUTERIES HAUTES PRESSIONS ET HAUTES TEMPERATURES 1885 - 2005

  2. LES ATOUTS TECHNIQUES Maîtrise de la conception d'un Système Intégré de Tuyauteries Hautes Pressions et Hautes Températures à partir d'une spécification générale d'exigence technique.

  3. LES POINTS CRITIQUES Analyse et validation de la ligne complète grâce aux résolutions matricielles ou éléments finis, logiciels COSMOSM, CAEPIPE en accord avec les normes Internationales : • aéronautiques : AMS, MIL, ADET • ferroviaires : SNCF, DB • industrielles : NF EN • nucléaires : RCCM Modélisation gimbal CAO Catia

  4. LES POINTS CRITIQUES Définition des conditions de flexibilité et de supportage de la ligne : soufflets, raccords rotulaires, cardans, soufflets tressés, soufflets carénés ou joints flexibles utilisant conjointement les codes de calcul internationaux CODAP, EJMA et la méthode des éléments finis (en terme de contraintes, fatigue, soudure, traitement de surface des matériaux).

  5. LES POINTS CRITIQUES Gestion des supportages en accord avec les spécifications clients et les contraintes environnementales : traversées de cloison, proximité de réservoirs, etc. Modélisation tuyauterie complète

  6. LES POINTS CRITIQUES Etude de l'interaction du Système avec son environnement : compatibilité des déformations du système avec son environnement, champ de déplacements, étude des phénomènes de corrosion, définition des traitements de surface,…etc Modélisation supportage tuyauterie

  7. LES POINTS CRITIQUES En raison des contraintes environnementales, des nouvelles spécifications liées à ce domaine et des températures de tuyauteries toujours plus élevées, ACC LA JONCHERE assure la conception et la réalisation d’isolation thermique des systèmes. - Calculs en conditions réelles avec champs de convections extérieurs par éléments finis, développement de codes internes. - En intégrant des systèmes originaux de détection de fuite, ACC LA JONCHERE propose des isolations souples ou rigides et les étapes de qualification en terme de performances thermiques, tenues vibratoires et compatibilités environnementales.

  8. LES POINTS CRITIQUES - Isolation acoustique : partenariat avec des laboratoires scientifiques. - Réponse du Système à des excitations vibratoires : analyse par éléments finis. - Qualification des systèmes selon référentiels type RTCA ou MIL. Modélisation silencieux ferroviaire

  9. LES POINTS CRITIQUES ACC LA JONCHERE spécialiste de l’hydroformage propose des études et des réalisations spécifiques de soufflets métalliques pour des applications aéronautiques. En fonction des exigences thermiques et vibratoires, ACC LA JONCHERE s’est spécialisée dans la réalisation de soufflets en alliage de nickel, cobalt et de titane, notamment les dernières générations d’alliage type  - .

  10. LES POINTS CRITIQUES Expert dans la mise en forme des soufflets, ACC LA JONCHERE propose des gammes spécifiques de réalisation, avec modélisation numérique non linéaire des chemins de déformations, courbes limites, critères de rupture, anisotropie, retour élastique….etc. ACC LA JONCHERE conçoit et réalise ses propres machines de fabrication de soufflets. Différents procédés spécifiques ont été développés : hydroformage avec déformation par pression intérieure, déformation d’une membrane souple intérieure, déformation par galets mécaniques.

  11. QUALIFICATIONS Types Environnementales (vibrations, corrosions, etc…) : réalisées en collaboration avec des laboratoires partenaires (CETIM, SOPEMEA, CEP VERITAS, INSTITUT DE SOUDURE). Type Essais de fatigue et autres (Pressure Test, Burst Test) : effectués en interne sur bancs d’essais spécifiquement conçus par ACC LA JONCHERE. Après qualification et validation du premier article (signature d’une FAI), ACC LA JONCHERE assure l’industrialisation des systèmes. Aspect sécurité et feu: qualification selon normes Feux et Fumées

  12. INDUSTRIALISATION Maîtrise des procédés de mise en forme fondamentaux dans la réalisation du soufflet et du système (hydroformage, galetage, emboutissage, cintrage) utilisation de la modélisation numérique. Application Ferrari F1 Eléments finis en grandes déformations (logiciel MSC SOFTWARE).

  13. INDUSTRIALISATION • Modélisation des outillages de formage et contrôle CAO avec système CATIA. • Maîtrise des procédés de soudage en référence aux normes appliquées. • Qualification des différents couples de soudage : • procédés de soudage / matériaux : • Acier inoxydable, • Alliage de nickel, • Aluminium et alliage d’aluminium, • Titane et alliage de titane

  14. MOYENS DE CONTRÔLE Relevés tri-dimensionnels Contrôles non destructifs, radiographies, ressuages, dimensionnels, métallurgiques. Partenariat avec les Bureaux d’Etude de nos clients.

  15. LE MARCHÉ AUJOURD’HUI Restructuration majeure du transport aérien. Forte croissance des compagnies « Low Cost » Lancement de nombreux nouveaux programmes Airbus A 380, A 400M, A350, Boeing 787, Dassault F7X, Chine ARJ21, Russie RRJ. Forte poussée de l’innovation. Recherche accentuée des gains de masse Baisse générale du prix de vente des avions Réduction des coûts des équipements

  16. NOS ATOUTS FINANCIERS La conception à coût globalnous permet de répondre à ces nouvelles exigences : • Calculs et analyse des pièces critiques • Qualification des ensembles intégrés • Industrialisation • Suivi logistique «Just In Time » En adéquation avec votre objectif bénéficiez d’une réduction des coûtsde 15 à 20 % par programme !

  17. NOS RÉFÉRENCES GOODRICH AEROSPACE Europe Kit de tuyauteries Inconel ® pour kit nacelles A321 – A 320 – A 319 – A 318.

  18. NOS RÉFÉRENCES DASSAULT AVIATION FALCON 7X. Kit de tuyauteries titane et inconel pour circuit de prélèvement et conditionnement d’air avec raccords rotulaires et isolation thermique.

  19. NOS RÉFÉRENCES BOMBARDIER Transportation. Kit de ligne d’échappement inox Autorail AGC: Isolations, Silencieux, Compensateurs, Tuyauteries

  20. NOS RÉFÉRENCES SCUDERIA FERRARI F.1 Kit de tuyauteries titane pour châssis et moteur

  21. LES NOUVEAUX PROGRAMMES Airbus A 380Tuyauteries aluminium Goodrich Aerospace Europe

  22. LES NOUVEAUX PROGRAMMES Eurocopter NH 90 Tuyauteries flexibles

  23. LES NOUVEAUX PROGRAMMES Airbus A 400M Raccords rotulaires et cardans, Inconel ®, titane

  24. LES NOUVEAUX PROJETS ARJ 21 Etudes de ligne de conditionnement d’air DAHER / LIEBHERR AEROSPACE

  25. LES NOUVEAUX PROJETS RRJ - SUKHOI Etudes de lignes de conditionnement d’air LIEBHERR AEROSPACE

  26. Conclusion

  27. Avec la conception à coût global, nos clients sont champions du monde !

  28. Lors de la journée du 19 mai à l ’Institut de Soudure (ZI Paris Nord II) dédiée aux alliages de Nickel sur le thème particulier des revêtements et métaux d ’apport pour les assemblages mixtes, ACC LA JONCHERE a donné une conférence ayant pour titre : « Réalisation d ’assemblages mixtes aciers inoxydables austénitiques, alliages de nickel avec métaux d’apport base nickel ». Les aspects techniques sont présentés ci-après : COMMUNIQUE

  29. MOYENS TECHNIQUES SOUDURE (utilisés en aéronautique) - Soudure TIG, - Soudure Plasma, - Soudure par résistance éléctrique.

  30. TYPE D ’APPAREILS CONSTRUITS EN ALLIAGE DE NICKEL - Tuyauteries aéronautiques au niveau moteur et avion. Tuyauteries de prélèvement d ’air (moteur), de conditionnement d ’air, de distribution d ’air. - Gamme dimensionnelle 1" à 6.5" - Gamme de température 200°C à 650°C - Gamme de pression 3 bar à 60 bar.

  31. TYPE DE SOLLICITATIONS ANALYSEES - Fatigue thermique, - Fluage, - Oxydation, - Corrosion en milieu réducteur (partiellement). Ces sollicitations sont réparties de façon très inégale le long des tuyauteries et justifie l ’emploi de matériaux différents.

  32. TYPE DE MATERIAUX UTILISES - Aciers inoxydables austénitiques. - Alliages de Nickel (Nickel, chrome, Molybdène, Niobium). Type Inconel 625 Propriétés de fatigue à haute température.  Type Inconel 718 Propriétés de fluage à haute température.

  33. ASSEMBLAGES MIXTES : Aciers inoxydables austénitiques / alliages de nickel Assurent la jonction entre zone rigide faiblement sollicitée et zone flexible fortement sollicitée.  Assurent une fonction d ’encastrement fortement sollicitée en flexion.

  34. CRITERES ASSOCIES ET CONTRÔLES NON DESTRUCTIFS OU DESTRUCTIFS UTILISES  Micro fissuration des soudures : problème crucial en raison de la résistance au fluage nécessaire (choix d ’alliages ductiles).  Définition des critères selon référentiels AMS (BOEING - Etats Unis) ou ADET (AIRBUS).  Contrôles CND, type : Ressuage, Radiographie. Macrographie, Micrographie.

  35. DEFINITION D ’UNE GAMME DE SOUDAGE