1 / 27

Soe asfalt * Warm Mix Asphalt (WMA) Aleksander Kaldas Referaat. ESTAL asfaldipäev 25.11.2009

Soe asfalt * Warm Mix Asphalt (WMA) Aleksander Kaldas Referaat. ESTAL asfaldipäev 25.11.2009. Mis see on ?. Omaduste ja käitumise poolest tavalise kuuma asfaldiga samaväärne produkt, mille tootmise ja paigaldamise temperatuurivahemik on 100...140 °C. Terminid.

Download Presentation

Soe asfalt * Warm Mix Asphalt (WMA) Aleksander Kaldas Referaat. ESTAL asfaldipäev 25.11.2009

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Soe asfalt * Warm Mix Asphalt (WMA) Aleksander Kaldas Referaat. ESTAL asfaldipäev 25.11.2009

  2. Mis see on ? Omaduste ja käitumise poolest tavalise kuuma asfaldiga samaväärne produkt, mille tootmise ja paigaldamise temperatuurivahemik on 100...140 °C

  3. Terminid • Asfalt – täitematerjalide ja bit. sideaine segu • WMA (= Warm Mix Asphalt) – soe asfalt • HMA (= Hot Mix Asphalt) – kuum(-tava) asf. • RAP (= Reclaimed Asphalt Pavement) – korduvkasutatav asfalt

  4. EAPA Position Paper AINE EESMÄRK Energiamahukuse vähendamine Töötajate töötingimuste parendamine kattetöödel (segu t° madalam) • Soojalt - temperatuuril pisut üle 100 °C - segatud asfaldi (WMA) tehnoloogia eripära ja toimimine võrreldes traditsioonilise kuuma seguga (HMA)

  5. Dokumendi sisu Teave WMA potentsiaalsetele tootjatele ja kasutajatele • Tehnoloogiad • WMA segude esitlus • WMA eelised • Eurostandardid ja WMA kasutamine • Soovitused • Viited ja kirjandus

  6. Ülevaade arengust • Ajalugu • Kampaania algus ca 10 aasta eest • 2000. aastal Eurasphalt & Eurobitumen 2. kongress: WAM-Foam – Shell • Saksa lisandid • Viimase 3...4 aasta jooksul uued tehnoloogiad

  7. Segude klassifikatsioon t° järgi NB! Näidatud temperatuur °C ja kütuse kulu on ligikaudsed

  8. Tehnoloogiad • Vahutehnoloogia (vesi, mineraalid) • Sideaine viskoossuse vähendamine (orgaanilised lisandid) nakke parendamine (keemilised lisandid)

  9. I. Vahutehnoloogiad Bituumeni vahustamiseks on kasutusel kaks põhitehnoloogiat • Vee pihustamine kuuma bituumenisse või märja liiva kasutamine segus (10) • Mineraalsed lisandid (zeoliit) segule segamise käigus (3)

  10. Vahustid (Injection foaming nozzles)

  11. Vahustid (Foaming nozzles)

  12. Mineraalid - Zeoliit Zeoliit on alumiiniumsilikaadi kristallhüdraat – sisaldab kristallvett Segamise ajal kristallvesi aktiveerub Tekib bituumenvaht, mis tagab segu parema töödeldavuse Segu t° alanemine umbes 30 °C

  13. II. Viskoossuse vähendamine • Orgaanilised lisandid (sasobit, asfaltaanB, licomontBS) – lisatakse segule koos mineraal-materjalidega • Keemilised lisandid – lisatakse sideainele enne segamist NB! Lisandid tagavad võimaluse töödelda segu ~30 ˚C madalamal temperatuuril, millega kaasnevad vastavad eelised

  14. Orgaanilised lisandid • Orgaanilised lisandid on parafiinsed vahad või amiidid • Lisatakse sideainele (bituumen) või segule • Võimaldavad alandada töötlemis-temperatuuri 20...30 °C

  15. Kuidas orgaaniline lisand töötab?

  16. Keemilised lisandid • Pindaktiivsed lisandid • Kindlustavad (parendavad) nakke agregaadi ja bituumeni vahel • Kasutamisvahemik 85...140 °C • Võimaldavad alandada töötlemis-temperatuuri vähemalt 30 °C • Lisatakse sideainele

  17. Lisandid

  18. Eelised • Keskkond: Energiasääst (~20%) ja heitmete hulga vähenemine (aur, CO2, aerosoolid, heitgaasid – tehases & objektil) • Töölised: Gaase ja lõhnu vähem, töökoha t° madalam • Tööprotsess: Seadmete kulu väheneb; Laotamine madalamal t°-l – ehitushooaeg pikeneb; Pikem veokaugus võimalik. Segu töödeldavus parem; Vananemine aeglustub. Karakteristikud stabiilsemad; Võimalik lisada 50% ja rohkem RAP. • Majandus: Segamistemperatuuri alandamisel 30...35˚ kütteõli sääst 0,8 ltr./t www.gisbau.de/bitumen.html

  19. Heitmete hulga võrdlus

  20. Emissioonide vähenemine

  21. Kaheldavused • Teor. alused: Senine uurimismaht vähene, kasutusaeg lühike; Füüsikalised&mehaanilised omadused natuke halvemad kui HMA-l • Majandus: Tehnoloogilised lisakulutused tõstavad hinda • Tootmine: Segamistsükkel pikem; Tehaseid vaja modifitseerida; Mineraalmaterjali ja sideaine nakke parandamiseks vaja täiendavaid lisandeid

  22. Soe asfalt ja eurostandardid Vastuolusid kehtivate eurostandarditega (EN 3108-1 kuni -7) ei ole • Normeeritakse segu max t°, min t° ei normeerita • Väljastamise t° deklareerib tootja

  23. Uuringud Leedus • Katselõigud ja laboriuuring (Vilniuse TÜ, suvi 2008): variandid – 1)zeoliit, 2)keemilised lisandid

  24. Kasutamine USA-s • Projekt US190 – Jan 2009 14 miili 2” ülekatet Segu temp. 270 °F (~140 °C)– tehas, 230...240 F (~105 °C) – mahapanekul • Projekt Business Route 287 – kevad 2008 50 000 t sooja segu (sh 20% RAP) • NAPA demo Maailmapangale – Apr 2009

  25. Järeldused • WMA on mitmekesine ja arenev tehnoloogia • Temp. alandamine 20...40 °C • Käitub võrdsel tasemel HMA-ga • Kasutamine kogu maailmas laienemas ja muutumas standardseks • Keskkonnale jätab väiksema “süsiniku jalajälje” • Peaks pälvima majandusmeeste ja poliitikute tähelepanu

  26. Viiteid • “The use of Warm Mix Asphalt” - EAPA Position Paper, June 2009 (www.eapa.org ) • Egbert Beuving “Report to the GCA of EAPA”, 2009 June 9 • Andrius Vaitkus et al. “Analysis and Evaluation of Possibilities for the Use of Warm Mix Asphalt in Lithuania” (The Baltic Journal of Road and Bridge Engineering 2009, vol.4, no2) • Mike Acott “Breakthrough Asphalt Technologies...” (Hot Mix Asphalt Technology 2009, vol.14, no4 – NAPA’s edition) – www.hotmix.org • Chuck MacDonald “Texas is Hot for Warm Mix” (Hot Mix Asphalt Technology 2008, vol.13, no6 – NAPA’s edition) jne

  27. TÄNUD!

More Related