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Mobility Planning in Handschuhsheim: Insights from 2004 Municipal Elections

Explore the survey results from 240 candidates of various parties regarding traffic planning in Heidelberg, including the debate over a bridge or tunnel for the Neckar River. Find detailed information on the Stadtteilverein Handschuhsheim's website.

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Mobility Planning in Handschuhsheim: Insights from 2004 Municipal Elections

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Presentation Transcript

  1. STADTTEILVEREINHANDSCHUHSHEIM e.V. • Befragung von 240 Kandidatinnen und Kandidaten von • CDU • SPD • GAL • „Die Heidelberger“ • FWV und • FDP • zur Gemeinderatswahl am 13. Juni 2004 • Fragebogen mit 16 Fragen. Zeitraum 8.3. – 30.4.2004

  2. Ablauf Verkehrsplanung Heidelberg Planungsbüro ptv Planungsbüro Dr.Ing. Baier Prof. Dr. Wermuth/IVU 32 Planfälle Verkehrsentwicklungsplan 1994: z.B. Job-Ticket, Parkraumbewirtschaftung, Straßenbahnanbindung NHF, Straba Wiesloch, - Schwetzingen, - Walldorf Fortschreibung VEP 2001: wie oben + 5. Neckarquerung als Tunnel 2002: Tunnel zu teuer: Brücke 2003 Juristisches Gutachten:Brücke durch FFH-Gebiet nur machbar, wenn unbedingt notwendig und keine Alternativen möglich sind 2004 UVU über Brückebis Juni 2005. Falls Brücke nicht machbar: Entscheidung neuer Gemeinderat 2005-2006: ? Nordzubringer Radieseltunnel Mobilitätspaket oder oder

  3. Tunnel teuer: ähnliches Schicksal wie 5. NQ ? (zuerst Tunnel, dann aus Kostengründen oben)

  4. Verkehrsentlastung minimal: B3 HSH – 5,8%, Bergheim -3,7%

  5. Verkehrszunahme in Handschuhsheim, z.B. Bereich nördliche Berliner Straße: + 17%

  6. Weitere Ideen: Hängebahn von Bahnstadt/S-Bahn ins NHF, Optimierung Ernst-Walz-Brücke

  7. Entlastung in HSH: -11%, in Bergheim -8%

  8. Job-Ticket und Parkraum-bewirtschaftung: Entlastung in HSH: -11%, in Bergheim -8%

  9. Durch ÖPNV-Verbesserungen hat seit 1990 der Verkehr auf der B3 in HSH mit -12,9% mehr als doppelt so stark abgenommen wie er durch einen „Kleinen Nordzubringer“ abnehmen könnte (-5,8%)

  10. Entlastet gesamtes Stadtgebiet, HSH um 3-4%, verringert HSB-Betriebskosten um 8 Mio €/Jahr

  11. 15% des Kfz-Verkehrs auf der B3 in HSH ist Durchgangsverkehr

  12. Entlastet B3 in Handschuhs-heim rund 8x so stark wie ein Kleiner Nordzubringer

  13. Nach Ende der UVU über die Brücke im Juni 2005. Falls Brücke nicht machbar: Entscheidung neuer Gemeinderat 2005-2006: ? Mobilitätspaket Nordzubringer Radieseltunnel oder oder

  14. Wahlverfahren Kommunalwahl 40 Stimmen Der Wähler kann auf drei Arten wählen: 1. Wahlliste unverändert : Jeder Kandidat der Liste bekommt eine Stimme 2. Kumulieren: 1, 2 oder (maximal) 3 Stimmen pro Kandidat 3. Panaschieren: Kandidaten anderer Parteien auf die Wahlliste dazuschreiben und ihnen bis zu 3 Stimmen geben. Achtung: Maximal 40 Stimmen, sonst ist der Stimmzettel ungültig. HD: 1% ungültig, 8% Fehlstimmen (<40) Die Wahl ist am 13.Juni 2004. Der Gemeinderat wird für 5 Jahre gewählt.  

  15. STADTTEILVEREINHANDSCHUHSHEIM e.V. Alle Ergebnisse der Befragung und Antworten der einzelnen Kandidaten auf der Internetseite des Stadtteilvereins: www.tiefburg.de unter „Aktuell“

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