Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap Departement Mobiliteit en Openbare Werken

1. Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap Departement Mobiliteit en Openbare Werken Agentschap Infrastructuur STUDIEOPDRACHT “WEGWERKEN VAN GEVAARLIJKE PUNTEN EN WEGVAKKEN IN VLAANDEREN” HERENT Kruispunt 2161N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat Infovergadering 23 februari 2009

2. Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen Kruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat Kader: “Naar een verkeersveilig Vlaanderen” • “Mobiliteitsplan Vlaanderen” • Initiatiefnemer: Vlaamse Regering • Doelstelling: Halveren achterstand op Europese koplopers tegen 2010 • Actieplan • Handhaving: verkeersveilige dagen, snelheids- en alcoholcontroles • Weggebruikers: bewustmaking en gedragsveranderingen • Verkeersinfrastructuur: verbeteringswerken wegen

3. Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen Kruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat Aanleg van veilige verkeersinfrastructuur • Administratie Wegen en Verkeer • Bewaken van verkeersveiligheid door infrastructuurwerken • Via reguliere programma’s en budgetten • Extra inhaalbeweging • Wegwerken van de 800 gevaarlijkste punten in Vlaanderen • Budget: 100 mio € per jaar gedurende 5 jaar (2001-2006) • Partnership – Tijdelijke Vereniging 3V

4. Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen Kruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat Partnership Inhaalbeweging Vlaamse Regering, Agentschap Infrastructuur = opdrachtgever Steden en Gemeenten, Provinciebesturen = belangenpartijen Tijdelijke Vereniging Veilig Verkeer Vlaanderen = gedelegeerd bouwheer, 3 partners

5. Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen Kruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat Procesverloop Analyse van verkeersonveiligheid door verkeersdeskundige Bespreking voorontwerp met gemeente en Agentschap Infrastructuur Provinciale Comissie voor verkeersveiligheid Finaliseren Voorontwerp Overdracht aan extern studiebureau Adviesvraagronde Finaliseren Ontwerp Uitvoering Monitoring

6. Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen Kruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat Definitie gevaarlijke punten • Per locatie: • Alle ongevallen met gewonden (NIS-statistieken) • Gemeten over een periode van 3 jaar • Prioriteitscijfer • 5 x aantal dodelijk slachtoffer + 3 x aantal zwaargewonden + 1 x aantal lichtgewonden • PRIORITEITSCIJFER • Gevaarlijk punt indien prioriteitscijfer minimum 15 • Hoe groter het prioriteitscijfer, hoe dringender de aanpassing

7. Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen Kruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat “Zwarte punten” in Herent • 2070: N26 Mechelsesteenweg x Wilselsesteenweg • PRIORITEITSCIJFER 19FIETSPRIORITEIT 0 • 2161: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat • PRIORITEITSCIJFER 18FIETSPRIORITEIT 9

8. Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen Kruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat Ongevallenanalyse NIS – statistieken (1999-2001)

9. Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen Kruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat Ongevallenanalyse Manoeuvrediagram Bergenstraat (PZ HERKO - 2000-2006)

10. Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen Kruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat Ongevallenanalyse Manoeuvrediagram Bijlokstraat (PZ HERKO – 2000-2006)

11. Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen Kruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat Ongevallenanalyse Manoeuvrediagram Q8-station (PZ HERKO – 2000-2006)

12. Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen Kruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat Ongevallenanalyse conclusie • Dominant ongevallentype verschilt per locatie • Totaal 27 ongevallen geregistreerd • Aanrijdingen fietsers algemeen overheersend • Ter hoogte van kruispunt vooral kop-staartaanrijdingen • Wegvak thv Q8 grootst aantal ongevallen

13. Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen Kruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat Opstellen Hypothese • Aanrijding fietsers •  Verbeteren en beveiligen fietsinfrastructuur • Kop-staartongevallen thv kruispunt •  Verhogen attentieniveau bij naderen kruispunt • Voorrangsongevallen over het hele wegvak •  Scheiden van verkeersstromen en verminderen van conflictsituaties

14. Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen Kruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat Herinrichtingsprincipes • Na diverse analyses: • Ruimtelijk planologische analyse • Gewestplan, gemeentelijk structuurplan • Verkeersplanologische analyse • Categorisering der wegen, gemeentelijk mobiliteitsplan, openbaar vervoersnetwerk, fietsnetwerk, uitzonderlijke transporten, streefbeeld • Verkeerskundige analyse • Verkeersintensiteiten •  Concreet oplossingsvoorstel TV3V

15. Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen Kruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat Herinrichtingsprincipes • Na diverse analyses: • Ruimtelijk planologische analyse • Gewestplan, gemeentelijk structuurplan • Verkeersplanologische analyse • Categorisering der wegen, gemeentelijk mobiliteitsplan, openbaar vervoersnetwerk, fietsnetwerk, uitzonderlijke transporten, streefbeeld • Verkeerskundige analyse • Verkeersintensiteiten •  Concreet oplossingsvoorstel TV3V

16. Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen Kruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat Concreet oplossingsvoorstel TV3V

17. Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen Kruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat Herinrichtingsprincipes • Extra boogpaal voor verkeer richting Leuven • Extra fietsoversteek op het kruispunt aan de kant Mechelen • Eén dubbelrichtingsfietsoversteek over de bypass • Aanliggend brengen van het fietspad thv Bergenstraat • Materialiseren van de afkoppeling van de Zavelputstraat • Dubbelrichtingsfietspad Oostzijde N26 tussen aansluiting Mechelsesteenweg en kruispunt Bijlokstraat, richting Leuven wordt reeds de nodige ruimte voorzien om later dubbelrichtingsfietspad door te trekken • Voorzien van een centrale middengeleider waardoor rechts-in-rechts-uit tankstation en rechts-in Acacialaan

18. Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen Kruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

19. Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen Kruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat Herinrichtingsprincipes • Extra boogpaal voor verkeer richting Leuven • Extra fietsoversteek op het kruispunt aan de kant Mechelen • Eén dubbelrichtingsfietsoversteek over de bypass • Aanliggend brengen van het fietspad thv Bergenstraat • Materialiseren van de afkoppeling van de Zavelputstraat • Dubbelrichtingsfietspad Oostzijde N26 tussen aansluiting Mechelsesteenweg en kruispunt Bijlokstraat, richting Leuven wordt reeds de nodige ruimte voorzien om later dubbelrichtingsfietspad door te trekken • Voorzien van een centrale middengeleider waardoor rechts-in-rechts-uit tankstation en rechts-in Acacialaan

20. Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen Kruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

21. Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen Kruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat Herinrichtingsprincipes • Extra boogpaal voor verkeer richting Leuven • Extra fietsoversteek op het kruispunt aan de kant Mechelen • Eén dubbelrichtingsfietsoversteek over de bypass • Aanliggend brengen van het fietspad thv Bergenstraat • Materialiseren van de afkoppeling van de Zavelputstraat • Dubbelrichtingsfietspad Oostzijde N26 tussen aansluiting Mechelsesteenweg en kruispunt Bijlokstraat, richting Leuven wordt reeds de nodige ruimte voorzien om later dubbelrichtingsfietspad door te trekken • Voorzien van een centrale middengeleider waardoor rechts-in-rechts-uit tankstation en rechts-in Acacialaan

22. Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen Kruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

23. Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen Kruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat Herinrichtingsprincipes • Extra boogpaal voor verkeer richting Leuven • Extra fietsoversteek op het kruispunt aan de kant Mechelen • Eén dubbelrichtingsfietsoversteek over de bypass • Aanliggend brengen van het fietspad thv Bergenstraat • Materialiseren van de afkoppeling van de Zavelputstraat • Dubbelrichtingsfietspad Oostzijde N26 tussen aansluiting Mechelsesteenweg en kruispunt Bijlokstraat, richting Leuven wordt reeds de nodige ruimte voorzien om later dubbelrichtingsfietspad door te trekken • Voorzien van een centrale middengeleider waardoor rechts-in-rechts-uit tankstation en rechts-in Acacialaan

24. Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen Kruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

25. Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen Kruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat Herinrichtingsprincipes • Extra boogpaal voor verkeer richting Leuven • Extra fietsoversteek op het kruispunt aan de kant Mechelen • Eén dubbelrichtingsfietsoversteek over de bypass • Aanliggend brengen van het fietspad thv Bergenstraat • Materialiseren van de afkoppeling van de Zavelputstraat • Dubbelrichtingsfietspad Oostzijde N26 tussen aansluiting Mechelsesteenweg en kruispunt Bijlokstraat, richting Leuven wordt reeds de nodige ruimte voorzien om later dubbelrichtingsfietspad door te trekken • Voorzien van een centrale middengeleider waardoor rechts-in-rechts-uit tankstation en rechts-in Acacialaan

26. Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen Kruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

27. Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen Kruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat Herinrichtingsprincipes • Extra boogpaal voor verkeer richting Leuven • Extra fietsoversteek op het kruispunt aan de kant Mechelen • Eén dubbelrichtingsfietsoversteek over de bypass • Aanliggend brengen van het fietspad thv Bergenstraat • Materialiseren van de afkoppeling van de Zavelputstraat • Dubbelrichtingsfietspad Oostzijde N26 tussen aansluiting Mechelsesteenweg en kruispunt Bijlokstraat, richting Leuven wordt reeds de nodige ruimte voorzien om later het dubbelrichtingsfietspad door te trekken tot aan de A2 (Leuven) • Voorzien van een centrale middengeleider waardoor rechts-in-rechts-uit tankstation en rechts-in Acacialaan

28. Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen Kruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

29. Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen Kruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat Herinrichtingsprincipes • Extra boogpaal voor verkeer richting Leuven • Extra fietsoversteek op het kruispunt aan de kant Mechelen • Eén dubbelrichtingsfietsoversteek over de bypass • Aanliggend brengen van het fietspad thv Bergenstraat • Materialiseren van de afkoppeling van de Zavelputstraat • Dubbelrichtingsfietspad Oostzijde N26 tussen aansluiting Mechelsesteenweg en kruispunt Bijlokstraat, richting Leuven wordt reeds de nodige ruimte voorzien om later dubbelrichtingsfietspad door te trekken • Voorzien van een centrale middengeleider waardoor rechts-in-rechts-uit tankstation en rechts-in Acacialaan

30. Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen Kruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat

31. Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in Vlaanderen Kruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat