slide1 n.
Download
Skip this Video
Loading SlideShow in 5 Seconds..
D obra ścieżka… T o bezpieczna ścieżka… C zy tylko? PowerPoint Presentation
Download Presentation
D obra ścieżka… T o bezpieczna ścieżka… C zy tylko?

Loading in 2 Seconds...

play fullscreen
1 / 20

D obra ścieżka… T o bezpieczna ścieżka… C zy tylko? - PowerPoint PPT Presentation


  • 169 Views
  • Uploaded on

D obra ścieżka… T o bezpieczna ścieżka… C zy tylko?. Istotą dobrego projektu drogi dla rowerów jest jej. f unkcjonalność !. W 1993 roku w Holandii został wydany podręcznik " Sign Up For The Bike "  - program pięciu wymogów CROW.

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about 'D obra ścieżka… T o bezpieczna ścieżka… C zy tylko?' - galvin


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
slide2

Dobra ścieżka…

To bezpieczna ścieżka…

Czy tylko?

Istotą dobrego projektu

drogi dla rowerów jest jej

funkcjonalność !

slide3

W 1993 roku w Holandii został wydany podręcznik "SignUp For The Bike" - program pięciu wymogów CROW.

  • W 1999 roku został wydany przez PKE „Podręcznik projektowania przyjaznej dla rowerów infrastruktury – Postaw na Rower”, w którym przedstawione jest 5 podstawowych wytycznych projektowania infrastruktury rowerowej.
  • spójność
  • bezpośredność
  • wygoda
  • atrakcyjność
  • bezpieczeństwo
  • Wymogi te są powiązane z konkretnymi, mierzalnymi parametrami, pozwalającymi na zobiektywizowaną ocenę projektu lub istniejącej infrastruktury.

Bełchatów 3-6 czerwiec 2014

slide4
Dla porównania:W Polsce jest ponad 9 tys. km dróg rowerowych, w Czechach jest ponad 37 tys. Km dróg rowerowych

Bełchatów 3-6 czerwiec 2014

bo nikt nie traktuje cie ek rowerowych powa nie
bo nikt nie traktuje ścieżek rowerowych poważnie…

Dlaczego infrastruktura rowerowa jest traktowana jako droga drugiejkategorii?

  • Kierowcynie traktują ich poważnie
  • Piesinie traktują ich poważnie
  • Rowerzyścinie traktują ich poważnie
  • Eksperci zarządzania ruchem nie traktują ich poważnie
  • Budowniczy dróg i ulicnie traktują ich poważnie
  • Firmy budowlane nie traktują ich poważnie
  • Niktnie traktuje ich poważnie…

Brak bezpieczeństwa

Bełchatów 3-6 czerwiec 2014

slide6

Bezpieczeństwo na ścieżce rowerowej

Co stanowi zagrożenie dla rowerzysty?

Niewłaściwa nawierzchnia TAK

Inni uczestnicy ruchu drogowego TAK

Brak ciągłości sieci ścieżek rowerowych TAK

3 razy TAK!!!

Bełchatów 3-6 czerwiec 2014

zdarzenia
Zdarzenia

Bełchatów 3-6 czerwiec 2014

slide8

Zadowolenie mieszkańców jest wprost proporcjonalne do komfortu/standardu życia.

  • Jednym z wyznaczników standardu jest rozwój m.in. infrastruktury rowerowej.Ścieżki rowerowe,ich popularność i dostępność przynosi dużo korzyści:
    • mniejsze zanieczyszczenie powietrza
    • lepsza kondycja
    • oszczędność nawierzchni
    • zmniejszenie ruchu samochodowego
    • mniejsze korki
    • oszczędność paliwa
    • i urzędnik pojedzie na rowerze…
    • m.in. w Łódź, Gdańsk, Warszawa

Bełchatów 3-6 czerwiec 2014

slide9

OPINIE ANKIETOWANYCH

Bełchatów 3-6 czerwiec 2014

slide10

Porównanie zużycia energii i dostępnego na rowerze obszaru w zależności od rodzaju nawierzchni

Bełchatów 3-6 czerwiec 2014

slide11

Beton

  • Wady:
    • fazowana kostka – nierówna nawierzchnia, szkodliwe wibracje
    • trudna w utrzymaniu
    • bezfazowa – trudno utrzymać równość, brak możliwości powtórnego wykorzystania
    • brak rozpoznawalności – podświadomie kojarzy się z chodnikiem
    • zwiększone zużycie energii przez rowerzystę
    • mniejszy zasięg – możliwy do przejechania krótszy odcinek
    • rozbieralność – zagrożenie kradzieży
  • Zalety:
    • można ułożyć wszędzie
    • rozbieralność – możliwość ponownego wbudowania

Bełchatów 3-6 czerwiec 2014

slide13

Asfalt

Zalety:

gładka nawierzchnia – brak wibracji

niskie zużycie energii przez rowerzystę

komfort jazdy

brak możliwości „zmiany właściciela”

wysoka estetyka kolorowych ścieżek

duża dostępność ze względu na niższe opory toczenia

wyraźne wyróżnienie pasa ścieżki rowerowej

Wady:

można ułożyć max. 80 km od WMB

brak możliwości ponownego wbudowania

Bełchatów 3-6 czerwiec 2014

slide14

Ścieżki rowerowe, Polska 2010/2011

  • Kromatis 50/70
  • Pigment: iron oxide

Bełchatów 3-6 czerwiec 2014

slide16

Mając na celu poprawę bezpieczeństwa oraz przyczyniając się do poprawy jakości życia w środowisku miejskim, koncern TOTAL opracował Kromatis®

Bełchatów 3-6 czerwiec 2014

slide17

Kromatis® 50/70 jest syntetycznym lepiszczem na bazie żywic i modyfikowanych polimerów. W postaci naturalnej ma kolor bursztynowy.

Bełchatów 3-6 czerwiec 2014

slide18

Dodanie pigmentu pozwala na uzyskanie określonego koloru:

    • Pigment dodaje się podczas mieszania: stężenie zależy od jasności pigmentu (od 1÷2 %)
  • Kromatis ® - jest zgodny z kolorami środowiska

Bełchatów 3-6 czerwiec 2014

slide19
Zaufanie jest najistotniejszym elementem – to ono powoduje, że nasza technologia może zostać wybrana i zastosowana

Zaufanie to świadomość, że ktoś może Cię oszukać i stuprocentowa pewność, że tego nie zrobi