第二章我国乘船航游的相关业务

第二章我国乘船航游的相关业务 [本章学习目标] 学习本章掌握豪华游轮乘客常识,掌握国内观光旅游船常识,了解三峡客运市场、南宁/(越南)下龙湾及相关旅游产品,了解我国三峡旅游须知。

第一节豪华游轮乘船常识 A.行前准备：衣物、证件、保险、货币、卫生防预。 B.登船及入住：船上总服务台、上船后的相关事宜、客房更换、贵重物品。 C.游船消费及服务：行李服务、船上用餐、软饮料和含酒精饮料、关于吸烟、洗衣服务、船上饮用水、船上的医疗、电话和传真、商务中心、会议和小型私人聚会、购物、电器和电源、关于小费、船上消费支付。 D.参观、游览和活动：上岸观光、船上的活动安排、照相和摄像。

第二节 国内观光旅游船常识一.国内观光旅游船是什么样子的？二.国内观光旅游船的船票说明？三.如何办理登船手续？四.登船后还能升级房间吗？五.游览观光时应该注意的问题？(重要)六.船上的饮食情况怎么样？七.到重庆游览三峡的时间选择很重要(重要)八.船上房间内有淋浴吗？

第三节 三峡客运市场及相关旅游产品一、客船公司的发展状况：二、港口客运发展状况:长江干线水路客运存在兼容性,即：日常客运以旅游为主, 游客需要高等级舱位,而春运以民工为主,旅客需要低等级舱位。长江水路客运量主要集中在春运时期,春运客运量占长江干线全年客运总量的1/5左右。 1985年,长江干线原23个港口客运出口量完成3026万人次, 为20年来的最高量,为2004年长江干线6个港口客运出口量490万人次的6.2倍,20年年均递减速度为9.2%。 2003年,长江干线由于受三峡工程碍断航及非典影响, 长江水路客运量大幅下滑,宜昌以下16个港口从4月下旬起至今均未恢复普客班轮。一场突如其来的非典疫情加速了长江干线普通客运衰退的进程。

三、普通客运向旅游化发展 随着其他运输方式的快速发展，沿江高速公路和铁路的不断延升和提速，水运传统的中长途客运逐步萎缩。长江客运运力在不断的减少；大部分港口客运站及设施已作它用；大部分船员和客运站职工下岗待业。夕日一票难求、门庭若市、人头挪动的好景一去不复返，现呈现的是：门庭落雀、人烟稀少、无人问津的荒芜景象，这无疑是我们长江水路普通客运的悲哀，但从另外一个角度看，这同时也是一种社会的进步，是综合交通运输发展的必然结果。长江普通客运进行结构调整，向旅游化方向转变是长江水路客运的发展之路。

长江三峡旅游行程安排：（补充可分上水、下水行程）行程（一）宜昌/奉节/宜昌（三日游）行程（二）宜昌/三峡/重庆（四日游）长江三峡旅游行程安排：（补充可分上水、下水行程）行程（一）宜昌/奉节/宜昌（三日游）行程（二）宜昌/三峡/重庆（四日游） • 第四节南宁/越南/下龙湾乘船旅游产品

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