発表の目的 私たちの一番身近なところでできる地球温暖化対策と、その効果を明確にする。 ◇前提 IPCC 第４次評価報告書を元に環境省作成資料によると、 ◆ 気候システムの温暖化には 疑う余地がない

1. 環境研究グループワーク：　グループ２　　地球温暖化環境研究グループワーク：　グループ２　　地球温暖化 111221　香村和宏　121555玉置紗和子101070平塚三紗　101156小池善　111448高橋まゆ子121256朽葉卓哉　121500　園山亜里紗121530高田真利　121386　小田健太　121561　田邉将理 発表の目的 私たちの一番身近なところでできる地球温暖化対策と、その効果を明確にする。 ◇前提 IPCC第４次評価報告書を元に環境省作成資料によると、 ◆気候システムの温暖化には疑う余地がない ◆20世紀半ば以降の世界平均気温の上昇は、その大部分が、人間活動による温室効果ガスの増加によってもたらされた可能性が非常に高い。（very likely＝90％以上) ◆温室効果ガスの内訳の約3/4を占めるのが二酸化炭素である。 ※温暖化懐疑説もあるが、ここではIPCCの主張に沿って話を進める。 　電力 日本の家庭の二酸化炭素排出量の4割以上を占めているのが、電力消費によって 間接的に発電所（主に火力発電所）から排出されているものである。 資料出所 左）GIO：温室効果ガスインベントリオフィス　日本の温室効果ガス排出量データ 右）資源エネルギー庁　平成16年度電力需給の概要（平成15年度推定実績） 自動車 Ⅰ　自家用車のCO２排出量 ★運輸部門におけるCO2排出量 （年間　２億4900万ｔ‐CO2)は日本の総排出量の約二割を占めている そのうち約半分 ＝日本の総排出量の約一割 を普段使用される乗用車が占める。 出所　国土交通省 Ⅱ　ハイブリッド車と普通車のCO2排出量の比較 ハイブリッド車は普通車と比較すると生産業においてCO2排出量は増加するが、走行時には４０％の削減につながる。 全体的に３０％削減できるという。 家庭における消費電力量ウエイトの比較 Ⅲ　エコドライブ エコドライブ…環境に配慮した自家用車使用 右図の10のすすめの実行により、CO2排出量を10％以上削減可能と見込まれている。 出所　エコドライブ普及連絡会

2. ☆節電とCO２排出量削減の関係 東京電力エコーライン　インタビュー 質問：節電したらCO2は減るのでしょうか？ 　⇒節電によって絶対に減るわけではない。 　　電力のピークを基準値として発電しているのですぐに減らせるわけではない。 『節電を大多数の人が行い、電力消費量のピークが減少していけば、発電量が抑えられ、CO2の排出量を抑 えることができるかもしれない。』 よって　一時的な節電では意味がない。大多数の人がやらなければ効果がでない ≒大多数の人が持続的にやれば効果が出る！ ☆家庭での消費電力内のCO2排出量の内訳（上のグラフより） 1位　エアコン（25.2％） 2位　照明（16.1％） 2位　冷蔵庫 4位　テレビ（9.9％）　※大型orプラズマだと増 →エアコン、照明、テレビ の無駄遣いを減らすのも効果的 ☆効果的な省エネランキング（九州電力HPより） １位電気カーペット*設定温度は低めに 年間で電気185.97kWhの省エネCO2削減量　72.0kg約3,780円の節約 ３畳用で、設定温度を「強」から「中」にした場合（１日５時間使用） ２位電気ポット*長時間使用しないときはプラグを抜く 年間で電気107.45kWhの省エネCO2削減量　41.6kg約2,190円の節約 ポットに満タンの水2.2Lを入れ沸騰させ、1.2Lを使用後、６時間保温状態にした場合と、 プラグを抜いて保温しないで再沸騰させて使用した場合の比較 ３位電気カーペット*広さに合った大きさを 年間で電気89.91kWhの省エネCO2削減量　34.8kg約1,830円の節約 ３畳用のカーペットと２畳用のカーペットとの比較（室温20℃の時、設定温度が「中」 の状態で１日５時間使用） ４位照明*電球形蛍光ランプに取り替える 年間で電気84.00kWhの省エネCO2削減量　32.5kg約1,710円の節約 54Wの白熱電球から12Ｗの電球形蛍光ランプに交換した場合 ５位テレビを見ないときは消す―プラズマ（32インチ）の場合 年間で電気74.57kWhの省エネCO2削減量　28.9kg約1,520円の節約 １日１時間見る時間を減らした場合 • Ⅳ　身近な対策 • ①車の利用を減らす工夫 • できるだけ歩くか自転車や公共交通を使う（右図参照） • 相乗り • （車を利用する場合） • ②エコドライブ • ③買い替えるときに、低燃費技術を導入している車（事情が許せば小型で軽量の車）を選ぶことで、CO2の大幅削減が可能 • （Ⅱ参照） ＣＯ２排出量の比較－１人を１ｋｍ運ぶのに排出されるＣＯ２ （交通エコロジー・モビリティ財団等資料参照） 自動車 利用を減らす、エコドライブの実践 などがCO2削減に直結 電力 大多数の人が長期的に実践する ことでCO2削減に繋がる可能性 　まとめ 私たちの一番身近なところでできる効果的な温暖化対策 →家庭からのCO2排出量で約70％を占める電力・自動車に関すること →自動車に関する対策は即座に効果あり しかし、更なる排出量削減には節電を大多数の人が行っていくことが不可欠 例えば効果的な省エネランキングの上位５つを実践すると約200kg／年の削減 ※GIOによると、家庭からの一人あたりCO２排出量は　2170kg／年 →　約９%の節電　（約11000円／年の節約に相当） ＜ポイント＞　節約して生じた余剰の有効活用 上の例でいえば、浮いた11000円を省エネ家電やハイブリッドカーを買うのに使う （節約した分でさらにCO２を排出するのでは本末転倒） →多くの人がこのようにしていけば電力消費量のピークが減少し、 CO2排出量を大きく削減できる可能性 Reference GIO：温室効果ガスインベントリオフィス　日本の温室効果ガス排出量データ 環境省　http://www.env.go.jp/ 九州電力　http://www.kyuden.co.jp/ 国土交通省　http://www.mlit.go.jp/ 資源エネルギー庁　http://www.enecho.meti.go.jp/ 東京都　交通量対策課 http://www2.kankyo.metro.tokyo.jp/jidousya/kotsuryo-taisaku/index.html 独立行政法人　国立環境研究所　地球環境研究センター http://www-cger.nies.go.jp/index-j.html 日経トレンディネット http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20090304/1024309/