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OS JOVENS E O TRÂNSITO Análise das pesquisas. ONU - OMS 1/3 das mortes no trânsito em todo o mundo são jovens de até 25 anos. Primeira Semana Mundial de Segurança no Trânsito das Nações Unidas, 23 a 29 de abril de 2007.

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OS JOVENS E O TRÂNSITO Análise das pesquisas


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    Presentation Transcript
    1. OS JOVENS E O TRÂNSITO Análise das pesquisas

    2. ONU - OMS • 1/3 das mortes no trânsito em todo o mundo são jovens de até 25 anos. • Primeira Semana Mundial de Segurança no Trânsito das Nações Unidas, • 23 a 29 de abril de 2007 VOLVO PERKONS MIN.DA SAÚDE SBOT • PESQUISA NACIONAL • percepção do jovem brasileiro - subsidiar ações • 16 a 25 anos Quantitativa – IBOPE 1000 jovens de todo o país, em 67 municípios com população total ≥ 300.000 habitantes 12 a 17 de abril Qualitativa Goiânia, São Paulo e P. Alegre 10 a 17 de abril

    3. O Jovem e o Veículo Em 53% dos lares há automóvel ou motocicleta, o que evidencia: - baixo nível de familiaridade do jovem com o veículo Em 47% - o veículo não faz parte do seu universo próximo. MAIORES - 9% tem carro - 3% tem motocicleta - 2% tem carro e moto • MENORES • - 1% tem carro • 2% tem motocicleta

    4. Habilitação

    5. Dirigem carro – 35% - 48% nas cidades do interior - 34% na periferia - 31% nas capitais 42% dirigem carros sem CNH - em situação ilegal - art 162 CTB - infração gravíssima – multa R$ 574,62/ apreensão do veículo - crime - 6/ 12meses de detenção

    6. Dirigem moto – 23% - 28% nas cidades do interior - 23% na periferia - 22% nas capitais 76% dirigem motos sem CNH - em situação ilegal - art 162 CTB - infração gravíssima – multa R$ 574,62/ apreensão do veículo - crime - 6/ 12meses de detenção

    7. Anuência dos pais Com quem aprenderam a dirigir MENORES Carro - 60% - seus pais 40% - amigos ou outros parentes Moto - 18% - seus pais 82% - amigos ou outros parentes MAIORES Carro - 30% - seus pais 36% - amigos ou outros parentes 34% - instrutores Moto - 09% - seus pais 79% - amigos ou outros parentes 12% - instrutores Dos 21% que tem CNH - 98% participaram de aulas teóricas e práticas.

    8. Comportamento Velocidade -88% afirmam que os jovens dirigem mais depressa. Fatores que levam os jovens a correr no trânsito (respostas múltiplas - em%)

    9. COMPORTAMENTOS PERCEBIDOS PELOS JOVENS MUITAS VEZES NA RUA

    10. Os jovens admitem • - os próprios comportamentos de risco • - a influência do grupo • consumo de bebidas alcoólicas – relutância em • admitir a embriaguez • - situações de competição • excesso de velocidade estimulado pela emoção • ou exibicionismo • uso de celular • estes fatores levam a acidentes e mortes • dificuldade em evitá-los – integrados em seu meio • social

    11. Percepção do Trânsito Abordagens predominantes • - Condições / Organização • Caótico 23% Ruim / Péssimo 54% • Regular 7% Bom / Ótimo 16% • Sinalização • Bem sinalizado 52% Mal sinalizado 44% • - Comportamento • Condições Pessoais e Interpessoais 78% • Respeito às Normas de Trânsito 22% • - Fiscalização • mais eficiente a fiscalização eletrônica 57% • agentes de trânsito 43% • - Acidentes

    12. Acidentes 21% dos jovens já estiveram envolvidos em acidentes de trânsito

    13. Causas dos acidentes

    14. Diminuição de acidentes Quem pode contribuir mais para a diminuição dos acidentes de trânsito? (em %)

    15. Desenvolvimento de Comportamentos mais Seguros – Sugestões dos jovens pesquisa qualitativa- Punição educativa, com a sugestão de que os infratores fossem encaminhados para serviços comunitários ligados ao trânsito (manutenção da sinalização, orientação de travessia etc)

    16. Considerações Finais • Quadro alarmante • - da falta de habilitação • - desrespeito às normas • predominância de comportamentos de risco - Esta mudança • de atitude requer um trabalho consistente de conscientização • e de desenvolvimento da cidadania. • - tristes estatísticas de mortes entre jovens no trânsito. • - deficiência de Educação de Trânsito

    17. Necessidade de: - melhoria no processo de formação de condutores - intensificação da fiscalização por parte dos órgãos responsáveis pelo trânsito. - realização de campanhas educativas abordando os temas que se sobressaíram neste estudo, quais sejam: • a necessidade e o valor da formação do condutor e • da habilitação • a importância dos equipamentos de segurança • (incluindo o cinto) • os comportamentos de risco e o papel do jovem não • só enquanto motorista, mas também como • pedestre, passageiro e ciclista.