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第一章 车用汽油

第一章 车用汽油. 适宜的蒸发性 良好的抗爆性 良好的氧化安定性 对机件等无腐蚀性 对环境等的无害性 油本身的清洁性. 车用汽油使用性能的要求. 1. 2. 7. 3. 4. 8. 5. 6. 汽油的抗爆性. 汽油的氧化安定性. 汽油的腐蚀性. 汽油的蒸发性. 汽油的选用. 汽油的改良. 汽油的质量标准. 汽油的其他性能. 目 录. 考核要求. 了解 ： 汽油的质量标准，汽油在存放、使用过程中的质量变化 理解： 汽油改良的三个阶段及我国车用汽油的发展方向

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第一章 车用汽油

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  1. 第一章 车用汽油 • 适宜的蒸发性 • 良好的抗爆性 • 良好的氧化安定性 • 对机件等无腐蚀性 • 对环境等的无害性 • 油本身的清洁性 车用汽油使用性能的要求

  2. 1 2 7 3 4 8 5 6 汽油的抗爆性 汽油的氧化安定性 汽油的腐蚀性 汽油的蒸发性 汽油的选用 汽油的改良 汽油的质量标准 汽油的其他性能 目 录

  3. 考核要求 • 了解：汽油的质量标准，汽油在存放、使用过程中的质量变化 • 理解：汽油改良的三个阶段及我国车用汽油的发展方向 • 掌握：汽油的各种使用性能及其评定指标，各类使用性能对汽车发动机的影响，爆燃产生原因及危害，车用汽油的选择原则

  4. 第一节 汽油的蒸发性 馏程 蒸气压 + 一、汽油蒸发性的评价指标 1.馏程 • 定义：是指油品在规定条件下蒸馏时，从初馏点到终馏点的温度范围 • 评价指标： • 初馏点 • 10%蒸发温度 • 50%蒸发温度 • 90%蒸发温度 • 终馏点 • 残留量

  5. 2.饱和蒸气压 • 定义：是指在规定的条件下，汽油在适当的实验仪器中蒸发达到平衡状态时，汽油蒸气所显示的最大压力 • 饱和蒸气压与蒸发量的关系： • 测定：GB/T8017-1987《石油产品蒸气压测定法》 Q为汽油的蒸发量，p为空气压力， 为汽油饱和蒸气压力， 为已知蒸气压力与饱和蒸气压力之比，K为扩散系数，S为蒸发面积

  6. 二、使用条件对车用汽油蒸发性的影响 进气 流动速度 气缸壁 温度 进气温度 汽油由液态转变为气态，吸收热量，因此，温度的高低决定了可以提供汽油汽化所需热量的多少 进气流动速度影响汽油被气流带入气缸后形成的油粒的大小。空气流速越大，汽油汽化率越大 气缸壁温度影响可燃混合气中未蒸发油滴的进一步蒸发。气缸壁温度越高，汽油在汽缸内的蒸发量越大。

  7. 第二节 汽油的抗爆性 • 定义：是指汽油在汽油发动机气缸内燃烧时不产生爆燃的性能 • 燃烧分类： 正常燃烧 不正常燃烧

  8. C A B 一、爆燃产生的原因及危害 • 产生的原因： • 对发动机的危害: 强烈冲击波会使机件的负荷增加，产生变形和损坏 高压和高温破坏润滑油膜的润滑性，加快发动机的磨损，气缸密封性下降，发动机功率下降 高温增加冷却系统的负担，易使发动机出现过热 D 局部高温引起热分解现象严重，产生积碳，使发动机的可靠性下降

  9. 二、汽油抗爆性的评价指标 辛烷值 抗爆指数 + 辛烷值 辛烷值测定 抗爆指数 定义：是表示点燃 式发动机燃料抗爆 的一个约定 (ON) 分类:马达法辛烷值 (MON) 研究法辛烷值 (RON) 马达法： GB/T503-1995 研究法： GB/T5487-1995 定义：是汽油研究法辛烷值和马达法辛烷值的平均值

  10. 三、汽油各烃类组分的抗爆性 烃类组分和各类烃分子的化学结构 芳香烃和异构烷烃的抗爆性最好，环烷烃和烯烃居中，正构烷烃最低 四、汽油机压缩比与汽油辛烷值的关系 为汽油发动机的热效率， 为汽油发动机的压缩比， K为绝热指数

  11. 五、提高汽油辛烷值的措施 选择良好的原料和改进加工工艺 辛烷值提高 向产品中调入抗爆性优良的高辛烷值成分 加入抗爆剂

  12. 实际胶质 诱导期 定义：是指在规定条件下， 测得的汽油蒸发残留物中 正庚烷的不溶部分 测定：GB/T8019-1987 定义：是指在规定的加速 氧化条件下，油品处于稳 定状态所经历的时间周期 测定：GB/T8018-1987 第三节 汽油的氧化安定性 诱导期 一、汽油氧化安定性性的评价指标 实际胶质 +

  13. 二、影响汽油氧化安定性的因素 烃类组成 化学组成 影响因素 非烃类组成 环境温度 油与空气的接触 贮存条件 油与金属的接触 油与水分的接触

  14. 三、提高汽油氧化安定性的措施 采用先进炼制工艺 氧化安定性提高 向汽油产品中加入抗氧防胶剂 向汽油产品中加入金属钝化剂

  15. 第四节 汽油的腐蚀性 一、汽油中的主要腐蚀成分 水溶性酸或碱 硫及硫的化合物 有机酸

  16. 二、汽油腐蚀性的评价指标 水溶性酸或碱 测定：GB/T259-1988 定义：是指向汽油中加入一定量的亚 铅酸钠溶液后，看有无黑色沉淀生成 博士试验 测定：SH/T0174-1992 硫醇硫含量 测定：GB/T1792-1988 定义：是直接用铜片检查汽油有无腐蚀作用的试验 铜片腐蚀试验 测定：GB/T5096-1985 定义：是指存在于汽油中的硫和一切硫化物中的硫的总含量 硫含量 测定：GB/T380-1977

  17. 增加排放废气中的有害物质 • 引起三元催化转化剂中毒 • 会增大废气中多环芳香烃、酚类、芳醇等的含量 • 增大废气中丁二烯的含量 • 与NOx反应生成光化学烟雾 • 增加大气中的苯含量，致癌 第五节 汽油的其他性能 污染源 无害性 铅、锰、铁等 苯组分 烯烃组分 芳香烃组分

  18. 机械杂质 GB/T511-1998《石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法）》 • 水分 GB/T260-1977《石油产品水分测定法》 • 机械杂质增大发动机的磨损 • 水分加速汽油的氧化生胶 指汽油中不应含有机械杂质和水分 清洁性 测定方法 含 义 影 响

  19. 2000年1月1日起，实施GB17930-1999《车用无铅汽油》2000年1月1日起，实施GB17930-1999《车用无铅汽油》 • 较GB484-1993《车用汽油》相比，调整了抗爆指数、铅含量、硫含量、蒸气压两个时段起止的划分等项目，增加了苯、芳烃、烯烃等体积分数含量项目等。 更环保、更安全 第六节 汽油的质量标准

  20. 第七节 汽油的选用 1 按使用说明书规定或按相关权威部门推荐选用汽油牌号 汽 油 的 选 择 2 若用牌号相近的汽油暂时代替时，要及时调整汽油机 装有三元催化转换器和氧传感器的汽车尽量选用低铅汽油 3 推广使用加入有效的汽油清净剂的汽油 4 5 注意外界条件的变化对汽油选择的影响 汽油牌号越高越好

  21. 危害：酸性物质增加，诱导期变短，实际胶质增加等危害：酸性物质增加，诱导期变短，实际胶质增加等 • 影响因素：化学组成和贮存条件 • 危害：混入机械杂质，其他油品的混入会增加重质馏分 • 危害：减少低沸点馏分的含量，使汽油的蒸发性变差等 • 影响因素：汽油的物理安定性及其他外界条件 汽油在存放、使用过程中的氧化变质 A 蒸发损失 选择 合理的贮存方式 B 氧化变质 C 外界污染 正确选择 贮油容器

  22. 汽油蒸发性变差后的使用 90%蒸发温度和终馏点 10%蒸发温度 50%蒸发温度 • 比标准高时，驾驶员应细心操作，若暖机时间适当延长、加速不能太急等 • 比标准高5℃以下，夏秋可以使用，冬春应预热气缸再用。 • 比标准高5℃以上，只能用于盛夏。 • 比标准高5℃以下时，只要发动机气缸密封好，就能继续使用。 • 终馏点高于225℃时，不宜再使用。

  23. 第八节 汽油的改良 汽 油 改 良 优化汽油组分 清 洁 化 2000年7月1日起 停售含铅汽油 无 铅 化 90、93、95 高 标 号 化

  24. 不断升级我国车用汽油质量标准 进一步提高车用汽油的质量 我国车用汽油的发展方向

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