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MINISTÉRIO DO INTERIOR SUDESUL TRANSPORTE METROPOLITANO PROJETO MARINGÁ-LONDRINA SUPERINTENDENTE AYRTON CORNELSEN 1985 PowerPoint Presentation
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MINISTÉRIO DO INTERIOR SUDESUL TRANSPORTE METROPOLITANO PROJETO MARINGÁ-LONDRINA SUPERINTENDENTE AYRTON CORNELSEN 1985

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MINISTÉRIO DO INTERIOR SUDESUL TRANSPORTE METROPOLITANO PROJETO MARINGÁ-LONDRINA SUPERINTENDENTE AYRTON CORNELSEN 1985 - PowerPoint PPT Presentation


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MINISTÉRIO DO INTERIOR SUDESUL TRANSPORTE METROPOLITANO PROJETO MARINGÁ-LONDRINA SUPERINTENDENTE AYRTON CORNELSEN 1985. Localização da Região. Londrina POPULAÇÃO - 433.095 PIB - US$ 1,031 BILHÃO INSTITUIÇÕES DE ENSINO SUPERIOR - 7. Maringá POPULAÇÃO - 286.068 PIB - US$ 1,04 BILHÃO

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MINISTÉRIO DO INTERIOR

SUDESUL

TRANSPORTE METROPOLITANO

PROJETO

MARINGÁ-LONDRINA

SUPERINTENDENTE

AYRTON CORNELSEN

1985

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Londrina

POPULAÇÃO - 433.095

PIB - US$ 1,031 BILHÃO

INSTITUIÇÕES DE ENSINO SUPERIOR - 7

Maringá

POPULAÇÃO - 286.068

PIB - US$ 1,04 BILHÃO

INSTITUIÇÕES DE ENSINO SUPERIOR - 7

Apucarana

POPULAÇÃO - 104.182

PIB - US$ 199,2 MILHÕES

INSTITUIÇÕES DE ENSINO SUPERIOR - 3

60 km

65 km

TrechoExistente

slide5

DADOS SOBRE A REGIÃO BENEFICIADA

Total de Municípios – 11

População – 1.188.571 de habitantes

PIB da Região – US$ 3,084 BILHÕES

MELHORIAS NA QUALIDADE DE VIDA DA REGIÃO

Segurança

Economia

Rapidez

Menos poluição

BENEFÍCIOS INDIRETOS

Incentivo ao turismo local

Integração entre as universidades

Benefícios

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Plano de viabilização do Expresso Regional Norte do Paraná

em 12 meses

Extensão do Trecho Ferroviário

Maringá – Apucarana – Londrina

125 km

- Reforço da malha existente: construção de duas linhas paralelas à atualmente utilizada para transporte de cargas.

- Eletrificação de 125 km de linha dupla para passageiros.

- Adaptação e modernização dos terminais existentes.

- Reforma e adaptação das subestações existentes.

- Vedação de toda linha urbana com alambrados de segurança.

- Paisagismo e iluminação.

- Ciclovias paralelas à linha do expresso.

Plano de viabilização

slide8

Construção de duas linhas paralelas à atualmente utilizada para transporte de cargas.

Linha existente

Reforço da malha ferroviária existente

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terminais

Terminais pré-fabricados

slide10

Baixo custo de implantação

Sem desapropriações

Execução rápida

Atendimento direto a diversos municípios

Integração da Região Norte

Não poluente

Silencioso

Não apresenta risco ambiental

Segurança

Confiabilidade

Manutenção barata

Mão-de-obra local e especializada

Principais vantagens

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Modelos de Trens

Comboio reciclado da Europa

slide12

Principais vantagens

Modelos de Trens

Comboio reciclado da Europa

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Projeção de número de Passageiros

1 - Número de passageiros por vagão..................................100

2 - Número de vagões por composição................................5

3 - Passageiros por composição...........................................500

4 - Tempo médio das viagens entre cidades........................30 minutos

Capacidade de Carga

Viagens (16 horas/dia).................................................32 idas/32 voltas

Total de passageiros por dia......................................32.000

Total de passageiros por mês....................................960.000

Movimentação de passageiros por ano.....................11.520.000

Valor da Tarifa

Londrina - Apucarana..................................................R$ 4,50

Apucarana - Maringá...................................................R$ 4,50

Londrina - Maringá......................................................R$ 8,00

Valor Médio..................................................................R$ 6,50

Projeção custo/passagem

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Investimento....................................................................US$ 88.745.097,00

Juros 7% + TSLP 9,5 x 10 anos

carência 2 anos (fonte BRDE)

Total do Investimento em dólar.......................................US$ 182.360.030,00

em Reais (US$ 2,47)..........................................................R$ 450.429.380,00

Total dos Custos.............................................................US$ 182.360.030,00

Compromentimento de 100% das Receitas

Retorno em Passageiros

Média das tarifas (dia)..................................................R$ 200.000,00

Média das tarifas (mês)................................................R$ 6.000.000,00

Média das tarifas (ano).................................................R$ 72.000.000,00

em dólar (US$ 2,47).....................................................R$ 30.000.000,00

Investimento + juros.......................................................US$ 182.360.030,00

Retorno das tarifas (10 anos).........................................RS 720.000.000,00

Investimentos

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Equipe

Coordenador

Ayrton Cornelsen

Assessores técnicos

Álvaro Porfírio

Marcel Escobedo

Hor-Meyll Jr.

Curitiba, novembro 2003.

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REGIÃO NORTE

VALE DO RIBEIRA

NOROESTE

REGIÃO CENTRAL

CURITIBA E REGIÃO METROPOLITANA

COSTA OESTE

LITORAL

REGIÃO SUL-SUDOESTE