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高雄海洋科技大學船模 比賽規則

高雄海洋科技大學船模 比賽規則. 2011 全國學生自製船模大賽 比賽規則. 比賽類型. A 組 ------------------- 一般非遙控組 B 組 ------------------- 特別設計組 ( 飛翼船 )  研究團隊型  個別型 C 組 ------------------- 環保綠能船舶組 D 組 ------------------- 特別挑戰組 ( 水下載具 ) E 組 ------------------- 水面自動船舶組. A 組 一般非遙控組. 限由國中、高中、高職 學生參加 。

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高雄海洋科技大學船模 比賽規則

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Presentation Transcript

  1. 高雄海洋科技大學船模比賽規則 2011全國學生自製船模大賽 比賽規則

  2. 比賽類型 • A組-------------------一般非遙控組 • B組-------------------特別設計組(飛翼船) 研究團隊型 個別型 • C組-------------------環保綠能船舶組 • D組-------------------特別挑戰組(水下載具) • E組-------------------水面自動船舶組

  3. A組 一般非遙控組 • 限由國中、高中、高職 學生參加。 • 船體在水線以下之形狀必須經由參賽者設計、自製完工，不得以現成模型套件或已成型之物品參賽。 • 船長限於80公分之內，且需能負儎比賽當時主辦單位所提供之貨物（250ml舒跑利樂包，約270g）航行。 • 載運特定重量物體進行50公尺航程競賽，電力改為四顆AA 電池。 • 船隻不得具有遙控能力及導航設備。 • 推進器方式不限 • 船側水線以上塗裝，請加註船名，以利辨識。 • 評審重點  行向穩定度  航程完成時間

  4. B組 特別設計組(飛翼船) • 大專、研究所學生參加（高中、國中生亦可越級參加） • 船體在水線以下之形狀必須經由參賽者設計、自製完工，不得以現成模型套件或已成型之物品參賽。 • 船隻需具備全船離開水面航行之能力。 • 動力形式、大小不限。但請考量此型船舶係利用表面效應以增加升阻比，達到省能目的，因此不宜以超大馬力取勝。 • 船隻需具有遙控能力及導航設備。 • 推進器方式不限。 • 船側水線以上塗裝，請加註船名，以利辨識。 • 類型- B-1研究團隊型 研究團隊預定(或已)投入其他飛翼船研究資源之團隊參 加，船隻須能表現出維持穩定動態水面氣墊之能力。 - B-2個別型 所有非B-1之隊伍 飛翼船的發展 http://na.nkmu.edu.tw/shipmodel/upload/20100505nicole.pdf

  5. C組 環保綠能船舶組 • 須先繳交設計概念書，通過評審審核者提供補助金參賽， 於比賽當日參與活動表演並演說環保綠能理念。 • 此組要先繳交設計概念書，通過評審審核者提供補助金(大約為一萬多)，比賽所作的船要以環保綠能為主，評分方式要演說你所做的環保綠能的理念，並放在水道裡表演不比速度。

  6. D組 特別挑戰組(水下載具) • 水下載具回歸ROV載具精神，遙控載具必須改為線控 ，並增加即時攝影、燈光功能 ，使載具能達到探索功能，而操作人員須在一個無法直接目視 載具活動之空間操控 • (其餘細項規則參照2010年D組)

  7. E組 水面自動船舶組 • 須先繳交設計概念書，通過評審審核者提供補助金參賽，經由無線點定位，水面船舶在無操控之情況下 ，自動完成主辦單位規劃之航行任務。

  8. 船模材料 • 製作船模材料限定 ---------金屬、木材、塑膠片，及任何原為平板材料 ※非定義名單，寄信討論(如玻璃纖維FRP)

  9. Thank For Your Attention

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