kebijakan 3 in 1 u ntuk mengatasi kemacetan di kota makassar n.
Download
Skip this Video
Download Presentation
“ Kebijakan 3 in 1 U ntuk Mengatasi Kemacetan di Kota Makassar ’’

Loading in 2 Seconds...

play fullscreen
1 / 12

“ Kebijakan 3 in 1 U ntuk Mengatasi Kemacetan di Kota Makassar ’’ - PowerPoint PPT Presentation


  • 160 Views
  • Uploaded on

“ Kebijakan 3 in 1 U ntuk Mengatasi Kemacetan di Kota Makassar ’’. OLEH KELOMPOK 7 : Anthony Chandra Sanusi ( 2011.233.00.0153) Ratno Mulianto ( 2011.233.00.0159) Andhika Putra Hasruni ( 2011.233.00.0168) St.Aisyah Yuniarsih Pratiwi ( 2011.233.00.0124)

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about '“ Kebijakan 3 in 1 U ntuk Mengatasi Kemacetan di Kota Makassar ’’' - etana


Download Now An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
kebijakan 3 in 1 u ntuk mengatasi kemacetan di kota makassar

“ Kebijakan3 in 1UntukMengatasiKemacetandiKota Makassar’’

OLEH KELOMPOK 7 :

Anthony Chandra Sanusi (2011.233.00.0153)

RatnoMulianto (2011.233.00.0159)

AndhikaPutra Hasruni (2011.233.00.0168)

St.AisyahYuniarsihPratiwi (2011.233.00.0124)

WiwitRetnoUlansari (2011.233.00.0126)

IrayantiMayasariKamase (2011.233.00.0127)

SharaSabrina Sahib (2011.233.00.0111)

RasbiyantiRauf (2011.233.00.0126)

macet
MACET ???
  • Kemacetanlalulintasadalahsituasiataukeadaantersendatnyaataubahkanterhentinyalalulintas yang disebabkanolehbanyaknyajumlahkendaraanmelebihikapasitasjalan WIKIPEDIA 2013).
  • Kemacetanlalulintas yang terjadidi Makassar telahdimulaisejakpukul 07.00 WITA yaitusaat jam masukkantordanpukul 17.00 WITA padapegawaipulangkantor, bahkanhinggalarutmalamdibeberaparuasjalantertentu.

Sumber : google.com

konsep design inovasi

Konsep & Design Inovasi

Data menunjukkan, jumlahkendaraanberoperasidi Makassar mencapai 2,4 juta. Dari jumlahitu, 1,2 jutadiantaranyaadalahsepeda motor. Pertumbuhankendaraanbermotorsetiaptahunmencapaiantara 10-15 persen. Kendaraanumum (pete-pete) mencapai 5.140, padahalidealnyahanyasekitar 2.600 unit danpanjangjalandalam Kota Makassar mencapai 1.593 km, sekitar 107 km mengalamirusakparahatau 6,7 persensesuaidengansajian data 2013 (Tribunes,comKamis , 12/09/13). 

Kebijakan 3 in 1 merupakankonsepinovasi yang kamirancanguntukmengurangikemacetandikota Makassar. Kebijakan 3 in 1 merupakanpembatasanjumlahpenumpangkendaraanpribadi minimal berjumlah 3 orangdaripukul 07.00-09.00 danpukul 16.30-19.00. Kebijakan 3 in 1nantinyaakandiaturdalamSK Gubernurtentangpenetapankawasanpengendalianlalulintasdankewajibanmengangkut paling sedikit 3 orangpenumpangperkendaraanpadaruas-ruasjalantertentudi Makassar.

rancangan peraturan gubernur sulsel tentang kawasan pengendalian lalu lintas
RANCANGAN PERATURAN GUBERNUR SULSEL TENTANG KAWASAN PENGENDALIAN LALU LINTAS.
  • Pasal1

Mobil penumpangbukanumumdanmobil bus bukanumum yang memasukidan/atauberadadikawasanpengendalianlaluIintaswajibmengangkutpenumpang paling sedikit 3 (tiga) orang per kendaraantermasukpengemudi.

  • Pasal 2

KawasanpengendalianlaluIintasuntukpembatasanjumlahpenumpangsebagaimanadimaksuddalamPasal 1 adalahsebagaiberikut :

    • JalanPerintisKemerdekaan
    • Jalan A.P Pettarani
    • JalanUripSumoharjo
    • Jalan Sultan Alauddin
    • Jalan Veteran
    • Jalan Dr. Sam Ratulangi
    • JalanRappocini Raya
    • Jalan Sungai SaddangBaru
    • Jalan Ahmad Yani
    • JalanSombaOpu
  • Pasal 3

UntukpelaksanaankawasanpengendaliansebagaimanadimaksuddalamPasal 2, diberlakukanmulaipukul07.00-10.00danpukuI16.30-19.00

slide7

Pasal 4

PemberlakukankawasanpengendaliansebagaimanadimaksuddalamPasal 3, tidakdiberlakukanpadahariSabtu, MinggudanhariLiburNasional yang ditetapkandenganKeputusanPresidendantidakberlakubagi:

    • Kendaraanangkutanumum.
    • Mobil barang (khususnyajenis pick up dan box) denganjumlahberat yang diperbolehkan (JBB) maksimum 5.501 kg.
    • Kendaraandinasoperasionalpelayananfungsikota yang memerlukanpenangananmendesakantara lain:

a. kendaraanpemadamkebakaran;

b. kendaraanoperasional PLN;

c. kendaraangangguan Telkom;

d. kendaraangangguanPeneranganJalanUmum (PJU); dan

e. kendaraangangguanrambudanlampulalulintas.

f. KendaraanDinas TNI, PolridanDinasPerhubungan;

g. KendaraanKorpsDiplomatik (CD) yang memakaibendera;

h. KendaraanAmbulans;

i. Sepeda motor.

  • Pasal 5

Mobil barangdenganjumlahberat yang diperbolehkan (JBB) 5.501 kg ataulebih, baik yang bermuatanatautidak, dilarangmelintasikawasan 3 in 1 padapukul 05.00 sampaidenganpukul 22.00.

  • Pasal 6

Padajalan-jalan yang menujukawasanpengendaliansebagaimanadimaksuddalamPasal 2 dipasangrambu-rambulalulintasdanrambupelengkapsesuaikebutuhan

slide8

Pasal 7

KepalaDinasPerhubunganProvinsi Sulawesi Bagian Selatan Khususkota Makassar melaksanakanpengawasan yang ketatdanpengendalian yang maksimalterhadapPeraturanGubernuriniterutamatindakantegasterhadapadanyajoki (jasawargasebagaipenumpangbayaran) .

  • Pasal 8

TerhadappelanggaranPeraturanGubernurini, dikenakansanksisesuaidenganketentuanperaturanperundang-undangan.

  • Pasal 9

PeraturanGubernurinimulaiberlakupadatanggaldiundangkan. Agar setiaporangmengetahuinya, memerintahkanpengundanganPeraturanGubernurinidenganpenempatannyadalamBerita Daerah Provinsi Daerah Sulawesi Bagian Selatan khususnyakota Makassar.

kelebihan kecepatan inovasi 3 in 1
KELEBIHAN & KECEPATAN INOVASI 3 in 1

Inovasiyang kami rancanginikelebihannyadibandingdengankebijakan yang telahadasebelumnyadandiberlakukan di Kota Makassar sangatlahbanyak a/l : kitamasihmelihatbanyakpelanggarannyata yang tidakmengindahkanperwaliterkaitlaranganparkirpadabahujalan, kebijakanlaranganparkirkitalihatsendiritidakmengurangijumlahkendaraantiaphari yang turunkejalanuntukberaktifitastetapidenganadanyarancangankebijakan 3 in 1 inidiharapkandapatdipatuhisepenuhnyaapalagidenganpemberlakuansanksitegasterhadapjasaparajokiakanmengurangijumlah volume kendaraan yang turunkejalansetiapharinya.

lanjutan
Lanjutan…

Penyebarluasaninovasi yang kami rancangtentunyasangatmudahdansangatbisauntuk di adopsiolehcalon adopter di kotalainnya, berbagaicaradapatdilakukandengansosialisasi media misalnya , tentunyaakansangatmudahditerimaolehkota lain apabilanantinya program inisuksesmenanggulangikemacetan yang ada.