Aérodrome de Saint-Hubert 10 novembre 2010

1. Aérodrome de Saint-Hubert 10 novembre 2010

2. Aérodrome de Saint-Hubert • Hier • Aujourd’hui • Et demain ?

3. Hier. Une longue histoire… • Début des années 30 : création d’un aérodrome sur les hauteurs de Saint-Hubert : octroi par la Ville d’un bail emphytéotique sur les terrains à Monsieur Orta → école de pilotage et ateliers de construction et réparation d’avions. • Deux avions: « Le Saint-Hubert » et « le Renard »

8. Hier. Une longue histoire… • 1946 : cession à l’Etat belge des droits de Mr Orta et de l’exploitation de l’aérodrome; • 1948 : création de la Régie de Voies aériennes (RVA) qui se substitue à l’Etat belge; • 1954-1955 : aménagement de l’aérodrome pour y accueillir le Centre National du Vol à Voile; • 1958 : création de l’aéroclub des Ardennes • 1992 : régionalisation des biens, droits et obligations de la RVA : • le MET assume l’exploitation et le commandement du site; • l’Etat belge (aujourd’hui via Belgacontrol) garde la sécurité aérienne.

9. Hier. Une longue histoire… •  2003 : gestion des aérodromes régionaux confiée à la Sowaer Sa • transfert des infrastructures depuis la RW & octroi d’une concession à la Sowaer par la RW sur les terrains • la RW garde le commandement et l’exécution de différentes tâches aéronautiques. •  2004 : création d’un filiale spécialisée : la Société de gestion de l’aérodrome de Saint-Hubert SA : exploitation du site et développement commercial et touristique •  Depuis lors : recherche de partenaires privés, sans succès

10. Hier en résumé Clubs - sociétés Sous sous concessions Société de gestion Sous concession Sowaer SA Concession + infras Région wallonne Bail emphytéotique Ville de Saint-Hubert Propriétaire

11. Hier Un site à deux têtes • Exploitation • Gestion commerciale • Société de gestion sa (100% Sowaer) • Gestion des infrastructures •  Sowaer sa Commandement Gestion aéronautique  MET (SPW) Protocole de collaboration

12. Aujourd’hui Nouvelle organisation Clubs - sociétés Sous sous concessions Société de gestion Sous concession Idelux Concession X Sowaer SA Bail emphytéotique Ville de Saint-Hubert Propriétaire

13. Aujourd’hui Un seul interlocuteur : la société de gestion Société de gestion 70% Idelux /30 % Sowaer Gestion des infrastructures Exploitation/gestion commerciale Commandement Président : Daniel Ledent Administrateur délégué : Georges Cottin Commandant: Franck Dubarry Nouveau protocole SPW Tâches aéronautiques et d’entretien 5 ans (+5 ans)

14. Aujourd’huiLes infrastructures 14 23 05 32

15. Aujourd’hui Les infrastructures

16. Aujourd’huiLes acteurs Acteurs économiques Ardenne Air Technic sprl Horeca (Van Leeuw sprl) Hub’air Air lib SA TAS (hélicoptère médicalisé) Acteurs touristiques/loisirs/sportifs Acteurs du second cercle : Promoglide Xtrème aérobatics Faucheurs de marguerite …

17. Et demain …Une stratégie de développement en 3 axes

18. Et demain …Une stratégie de développement en 3 axes • 1er Axe : Faire revenir l’activité aéronautique pour enrayer la chute du nombre de mouvements • remettre à niveau l’infrastructure + créer une piste en dur • adopter une politique commerciale performante (salons, site web, services offerts, …)

19. Et demain …Une stratégie de développement en 3 axes • 2ème Axe : Amplifier le rôle économique de l’outil • remettre à niveau l’infrastructure : ouverture vers d’autres clientèles • prospection ciblée • accompagner les opérateurs (ex : Luxembourg développement pour l’hélicoptère médicalisé, nouvel atelier technique avec subsides Infrasports …)

20. Et demain …Une stratégie de développement en 3 axes • 3ème Axe : Amplifier le rôle touristique/loisirs/sports de l’outil • créer des liens avec les acteurs touristiques et environnementaux, • positionner l’aérodrome dans le réseau des attractions, • créer un cadre favorable aux clubs sportifs, • développer un projet d’hébergement lié au site (étude en cours) • …

21. Remise à niveau des infrastructures et création d’une piste en dur •  Enveloppe de 3 M€ octroyée par le Gouvernement wallon • Gestion de la phase de relance en termes d’exploitation •  Intervention de la Région wallonne dans le déficit (max 100.000€ an pendant 3 ans) •  Maintien des agents du SPW pendant 5 ans (+5ans) pour tâches aéronautiques et d’entretien. • Asseoir une véritable autorité sur le site et recréer un esprit « plate-forme» •  Recrutement d’un commandant/gestionnaire + contribution de la • clé des airs • Gérer les aspects environnementaux (natura 2000, bruit,…) •  Inventaire écologique réalisé + collaboration DNF dans l’élaboration des projets + étude de nuisance sonore (en cours). Et demain…Les principales conditions de la réussite

22. Et demain…Les études en cours ou à lancer • master plan et programme d’investissement prévisionnel (3M€), • étude spécifique « piste en dur », • étude « immobilier de loisirs », • étude d’un nouvel atelier technique.

23. Conclusions • Pourquoi Idelux a-t-elle accepté de reprendre l’aérodrome suite à la sollicitation de la Région wallonne? • risque de fermeture en l’absence de candidats privés, • seul aérodrome de la province • outil multifonctionnel (économique, touristique, sportif, loisirs,…) • potentiel de développement.

24. Merci pour votre attention