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Rita Cuypers Director de Seguridad Vial FIA Foundation. Actividades de Seguridad Vial de la FIA Fundación y Oportunidades para América Latina. Reducir el creciente número de muertes y traumatismos en la carretera en el mundo Empujar la seguridad vial como prioridad política.

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Presentation Transcript
actividades de seguridad vial de la fia fundaci n y oportunidades para am rica latina
Rita Cuypers

Director de Seguridad Vial

FIA Foundation

Actividades de Seguridad Vial de la FIA Fundacióny Oportunidades para América Latina
abogar a mejorar la seguridad vial en el mundo objetivos de la fia fundaci n
Reducir el creciente número de muertes y traumatismos en la carretera en el mundo

Empujar la seguridad vial como prioridad política

Abogar a mejorar la seguridad vial en el mundoObjetivos de la FIA Fundación
seguridad vial en el mundo
Cada año mueren 1.2 millones de personas en las carreteras en el mundo

80% de esas muertes se sitúan en los países de ingresos bajos y medianos

Se estima que hay 50 millones de heridos y se prevé que en 2020 haya un incremento de 60%

Costo mundial: $ 518 000 millones anuales

Seguridad vial en el mundo
v ctimas mortales del tr nsito por habitante veh culo en am rica latina v pa ses desarollados

T

T

L

L

RAFFIC

RAFFIC

ACCIDENT

ACCIDENT

DEATHS

DEATHS

PER

PER

INHABITANT

INHABITANT

AND

AND

PER

PER

VEHICLE

VEHICLE

IN

IN

ATIN

ATIN

A

A

D

D

C

C

MÉRICAN

MÉRICAN

AND

AND

EVELOPED

EVELOPED

OUNTRIES

OUNTRIES

Country

Deaths

per 100 000

inhabitants

Deaths

per

million

vehicles

Argentina

23.56

1 280

Brasil

11.90

1 040

Chile

13.14

902

Paraguay

16.15

1 820

Uruguay

24.28

1 248

Colombia

19.15

2 959

Perú

16.28

3 548

México

18.04

1 467

Ecuador

15.63

3 059

Germany

10.69

191

U.S.A.

15.44

193

U.K.

6.12

150

France

13.94

249

Source

:

own

,

based

on data

provided

by

the

Argentinian

Institute

for

Highway

Safety

and

Education

and

the

Globsal

Road

Safety

Partnership

Víctimas mortales del tránsito por habitante / vehículo en América Latina v.países desarollados
contribuci n de la fundaci n
2002: Grupo Directivo sobre la Seguridad Vial en el Mundo se reúne

Feb 2003: Conferencia “Responsabilidad Compartida para llegar a Vías más Seguras”

Nueva York, May 2003: NN.UU. Reunión de Expertos Técnicos en el ámbito de seguridad vial

NN.UU. Nueva York, Jun 2003: Resolución sobre la Crisis de Seguridad Vial adoptada

Ginebra, Jul 2003, CEPE – Fundación propone que una agencia de las NN.UU. sea el órgano de coordinación de la seguridad vial en el mundo

Nueva York, Nov 2003: 2°Resolución llamando a un debate e una Resolución sobre la seguridad vial por Abril 2004

Ginebra, Feb 2004, CEPE: Fundación propone el Grupo de Trabajo de Seguridad Vial (WP1) como órgano de coordinación

Paris, Abril 2004: Día Mundial de Salud sobre la Seguridad Vial

Nueva York, 14 abril 2004: NNUU. Por primera vez Asemblea General sobre seguridad vial + OMS órgano de coordinación

Contribución de la Fundación
d a mundial de la salud 2004
Por primera vez enfoque sobre seguridad vial

« La seguridad vial no es accidental »

Lanzamiento oficial en Paris el 7 de abril con asistencia de Jacques Chirac

Presentación del informe mundial sobre prevención de los traumatismos causados por el tránsito

Fundación apoya el acto de firma de la Carta Europea en Dublin el 6 de abril, evento con la participación de Michael Schumacher

Importantes actividades de clubes automóviles: Brasil, Italia, EEUU, Japón, Hungria

Día Mundial de la Salud 2004
informe mundial de la oms banco mundial
El estado de la seguridad vial en el mundo

Identificación de los mayores factores de riesgo:

Velocidad excesiva o inapropriada

Conducir bajo la influencia de alcohol

El no llevar cinturón, no utilizar sillas infantiles

El no llevar cascos (p.e. Asia)

Visibilidad

Recomendaciones:

Entidad coordinadora de seguridad vial

Evaluar el problema y las políticas

Estrategia y plan de acción nacionales en materia de seguridad vial

Asignar recursos financieros y humanos

Medidas concretas

Cooperación internacional

Informe mundial de la OMS/Banco Mundial
nn uu comisarios regionales se re nen por la primera vez
29 de setiembre: celebración de la primera reunión de coordinación de seguridad vial de las NN.UU.

Anfitriones: OMS y CEPE

1 de octubre: OMS se reúnen con los Comisarios Regionales de las NN.UU.

Europa: CEPE

América Latina y el Caribe: CEPAL

Africa: CEPA

Asia y Pacífico: CESPAP

Asia Occidental: CESPAO

NN.UU. Comisarios Regionales se reúnen por la primera vez
seguridad vial enfoque global enfoque regional
Posiblemente Foro Regional de Ministros y Organismos comprometidos con la seguridad vial en América Latina

FIA Fundación en discusiones con CEPAL, Chile

Objetivos:

Organizar un foro regional comparable al foro que se celebró en las NN.UU. el 15 de abril 2004

Definir los factores de riesgo de mayor importancia en la región y formular recomendaciones

Movilizar a la sociedad a adoptar una cultura de seguridad vial

Involucración de clubes automovilísticos

Seguridad Vial: enfoque global enfoque regional
p rque un foro regional
Para estudiar experiencias/mejores prácticas de la región en el ámbito de la seguridad vial y evaluar problemas como por ejemplo:

Falta de educación de seguridad vial / Falta de experiencia en países recientemente motorizados

Falta de organismos encargados de seguridad vial

Señalización vial inadecuada

Deficiencias en la planificación y en el diseño de vías

Parque de vehículos antiguos / Falta de mantenimiento y inspecciones técnicas

Políticas de gobierno inadecuadas y fondos insuficientes

Deficiencias en la coordinación entre los servicios de urgencias

Permisos de conductor inadecuados

Oportunidad para los clubes: movilización a la sociedad

¿Cuáles son los factores de riesgo relevantes por la región ?

Se necesita voluntad política y acciones de forma unánime

Pórque un Foro Regional?
acciones concretas campa as del cintur n
Manual del Cinturón de la FIA Fundación ahora sirve de modelo para las NN.UU.

Campaña del cinturón exitosa en Costa Rica

Campaña del cinturón en Hungria

CEPE Grupo de Trabajo de Seguridad Vial – Fundación miembro del grupo de expertos sobre cinturones con los EE.UU., GB y España

Acciones concretas: campañas del cinturón
acciones de la fundaci n interesantes para am rica latina
Seguridad vial:

Sucesor posible a la campaña “Piensa antes de Conducir” (10 Segundos)

Normas sobre permisos de conductor

Medio ambiente:

Partenario para Combustibles y Vehículos Limpios

Forma parte del Programa de las NN.UU. para el Medio Ambiente

Objetivo: mejorar la calidad del aire en países en desarollo

Reunión de trabajo con clubes automovilísticos en América Latina

Acciones de la Fundación interesantes para América Latina
involucraci n de los clubes automovil sticos en la fundaci n 1
Grupos de trabajo :

Seguridad vial y Movilidad

Asuntos Técnicos

Coordinadores regionales:Africa, EE.UU./Canada, Iberoamérica y Caribe, Europa, el sudeste Asiático

Coordinadores para América Latina:

Seguridad Vial y Movilidad: Elliot Coen, ACCR

Asuntos Técnicos: Mario Romero, Automóvil Club de Peru

Involucración de los clubes automovilísticos en la Fundación (1)
involucraci n de los clubes automovil sticos en la fundaci n 2
Foro Político Internacional

Evento anual dedicado a un tema particular

FPI por primera vez en Baden bei Wien, Austria en 2004

Tema en 2004: Seguridad vial para los niños

Posiblemente proyecto para elaborar el tema:

„Visión 2020 – Vías Seguras para todos los Niños“

Campaña para empujar la seguridad vial como prioridad en el órden del día político en el mundo

Involucración de los clubes automovilísticos en la Fundación (2)
seguridad en el automovilismo deportivo
2004: La FIA y la Fundación crean el Instituto para la Seguridad en automovilismo deportivo de la FIA

Mayores fondos provienen de la Fundación

Instituto se encarga de todos los asuntos en el ámbito del automovilismo deportivo

Sitio internet: www.fiainstitute.com

Seguridad en el automovilismo deportivo