Actividades de Seguridad Vial de la FIA Fundación y Oportunidades para América Latina - PowerPoint PPT Presentation

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  1. Rita Cuypers Director de Seguridad Vial FIA Foundation Actividades de Seguridad Vial de la FIA Fundacióny Oportunidades para América Latina

  2. Reducir el creciente número de muertes y traumatismos en la carretera en el mundo Empujar la seguridad vial como prioridad política Abogar a mejorar la seguridad vial en el mundoObjetivos de la FIA Fundación

  3. Cada año mueren 1.2 millones de personas en las carreteras en el mundo 80% de esas muertes se sitúan en los países de ingresos bajos y medianos Se estima que hay 50 millones de heridos y se prevé que en 2020 haya un incremento de 60% Costo mundial: $ 518 000 millones anuales Seguridad vial en el mundo

  4. Las víctimas mortales del tránsito por región en el mundo

  5. T T L L RAFFIC RAFFIC ACCIDENT ACCIDENT DEATHS DEATHS PER PER INHABITANT INHABITANT AND AND PER PER VEHICLE VEHICLE IN IN ATIN ATIN A A D D C C MÉRICAN MÉRICAN AND AND EVELOPED EVELOPED OUNTRIES OUNTRIES Country Deaths per 100 000 inhabitants Deaths per million vehicles Argentina 23.56 1 280 Brasil 11.90 1 040 Chile 13.14 902 Paraguay 16.15 1 820 Uruguay 24.28 1 248 Colombia 19.15 2 959 Perú 16.28 3 548 México 18.04 1 467 Ecuador 15.63 3 059 Germany 10.69 191 U.S.A. 15.44 193 U.K. 6.12 150 France 13.94 249 Source : own , based on data provided by the Argentinian Institute for Highway Safety and Education and the Globsal Road Safety Partnership Víctimas mortales del tránsito por habitante / vehículo en América Latina v.países desarollados

  6. 2002: Grupo Directivo sobre la Seguridad Vial en el Mundo se reúne Feb 2003: Conferencia “Responsabilidad Compartida para llegar a Vías más Seguras” Nueva York, May 2003: NN.UU. Reunión de Expertos Técnicos en el ámbito de seguridad vial NN.UU. Nueva York, Jun 2003: Resolución sobre la Crisis de Seguridad Vial adoptada Ginebra, Jul 2003, CEPE – Fundación propone que una agencia de las NN.UU. sea el órgano de coordinación de la seguridad vial en el mundo Nueva York, Nov 2003: 2°Resolución llamando a un debate e una Resolución sobre la seguridad vial por Abril 2004 Ginebra, Feb 2004, CEPE: Fundación propone el Grupo de Trabajo de Seguridad Vial (WP1) como órgano de coordinación Paris, Abril 2004: Día Mundial de Salud sobre la Seguridad Vial Nueva York, 14 abril 2004: NNUU. Por primera vez Asemblea General sobre seguridad vial + OMS órgano de coordinación Contribución de la Fundación

  7. Por primera vez enfoque sobre seguridad vial « La seguridad vial no es accidental » Lanzamiento oficial en Paris el 7 de abril con asistencia de Jacques Chirac Presentación del informe mundial sobre prevención de los traumatismos causados por el tránsito Fundación apoya el acto de firma de la Carta Europea en Dublin el 6 de abril, evento con la participación de Michael Schumacher Importantes actividades de clubes automóviles: Brasil, Italia, EEUU, Japón, Hungria Día Mundial de la Salud 2004

  8. El estado de la seguridad vial en el mundo Identificación de los mayores factores de riesgo: Velocidad excesiva o inapropriada Conducir bajo la influencia de alcohol El no llevar cinturón, no utilizar sillas infantiles El no llevar cascos (p.e. Asia) Visibilidad Recomendaciones: Entidad coordinadora de seguridad vial Evaluar el problema y las políticas Estrategia y plan de acción nacionales en materia de seguridad vial Asignar recursos financieros y humanos Medidas concretas Cooperación internacional Informe mundial de la OMS/Banco Mundial

  9. 29 de setiembre: celebración de la primera reunión de coordinación de seguridad vial de las NN.UU. Anfitriones: OMS y CEPE 1 de octubre: OMS se reúnen con los Comisarios Regionales de las NN.UU. Europa: CEPE América Latina y el Caribe: CEPAL Africa: CEPA Asia y Pacífico: CESPAP Asia Occidental: CESPAO NN.UU. Comisarios Regionales se reúnen por la primera vez

  10. Posiblemente Foro Regional de Ministros y Organismos comprometidos con la seguridad vial en América Latina FIA Fundación en discusiones con CEPAL, Chile Objetivos: Organizar un foro regional comparable al foro que se celebró en las NN.UU. el 15 de abril 2004 Definir los factores de riesgo de mayor importancia en la región y formular recomendaciones Movilizar a la sociedad a adoptar una cultura de seguridad vial Involucración de clubes automovilísticos Seguridad Vial: enfoque global enfoque regional

  11. Para estudiar experiencias/mejores prácticas de la región en el ámbito de la seguridad vial y evaluar problemas como por ejemplo: Falta de educación de seguridad vial / Falta de experiencia en países recientemente motorizados Falta de organismos encargados de seguridad vial Señalización vial inadecuada Deficiencias en la planificación y en el diseño de vías Parque de vehículos antiguos / Falta de mantenimiento y inspecciones técnicas Políticas de gobierno inadecuadas y fondos insuficientes Deficiencias en la coordinación entre los servicios de urgencias Permisos de conductor inadecuados Oportunidad para los clubes: movilización a la sociedad ¿Cuáles son los factores de riesgo relevantes por la región ? Se necesita voluntad política y acciones de forma unánime Pórque un Foro Regional?

  12. Manual del Cinturón de la FIA Fundación ahora sirve de modelo para las NN.UU. Campaña del cinturón exitosa en Costa Rica Campaña del cinturón en Hungria CEPE Grupo de Trabajo de Seguridad Vial – Fundación miembro del grupo de expertos sobre cinturones con los EE.UU., GB y España Acciones concretas: campañas del cinturón

  13. Seguridad vial: Sucesor posible a la campaña “Piensa antes de Conducir” (10 Segundos) Normas sobre permisos de conductor Medio ambiente: Partenario para Combustibles y Vehículos Limpios Forma parte del Programa de las NN.UU. para el Medio Ambiente Objetivo: mejorar la calidad del aire en países en desarollo Reunión de trabajo con clubes automovilísticos en América Latina Acciones de la Fundación interesantes para América Latina

  14. Grupos de trabajo : Seguridad vial y Movilidad Asuntos Técnicos Coordinadores regionales:Africa, EE.UU./Canada, Iberoamérica y Caribe, Europa, el sudeste Asiático Coordinadores para América Latina: Seguridad Vial y Movilidad: Elliot Coen, ACCR Asuntos Técnicos: Mario Romero, Automóvil Club de Peru Involucración de los clubes automovilísticos en la Fundación (1)

  15. Foro Político Internacional Evento anual dedicado a un tema particular FPI por primera vez en Baden bei Wien, Austria en 2004 Tema en 2004: Seguridad vial para los niños Posiblemente proyecto para elaborar el tema: „Visión 2020 – Vías Seguras para todos los Niños“ Campaña para empujar la seguridad vial como prioridad en el órden del día político en el mundo Involucración de los clubes automovilísticos en la Fundación (2)

  16. 2004: La FIA y la Fundación crean el Instituto para la Seguridad en automovilismo deportivo de la FIA Mayores fondos provienen de la Fundación Instituto se encarga de todos los asuntos en el ámbito del automovilismo deportivo Sitio internet: www.fiainstitute.com Seguridad en el automovilismo deportivo