1 / 18

Валерий Павлович Чкалов

ГБОУ ВПО «Нижегородский государственный инженерно-экономический институт» БИБЛИОТЕКА. Валерий Павлович Чкалов. 1904-1938 г. Человек, летчик-испытатель, герой…. Выставку подготовил: библиотекарь Ермакова Н.М.

elisa
Download Presentation

Валерий Павлович Чкалов

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. ГБОУ ВПО «Нижегородский государственный инженерно-экономический институт» БИБЛИОТЕКА Валерий Павлович Чкалов 1904-1938 г. Человек, летчик-испытатель, герой… Выставку подготовил: библиотекарь Ермакова Н.М.

  2. Валерий Павлович Чкалов - российский летчик-испытатель, комбриг (1938), Герой Советского Союза (1936). Член КПСС с 1936. Депутат Верховного Совета СССР 1-го созыва. Награжден 2 орденами Ленина и орденом Красного Знамени. Разработал ряд новых фигур высшего пилотажа. В 1936-1937 беспосадочные перелеты Москва - о. Удд (Дальний Восток) и Москва - Северный полюс -Ванкувер (США).

  3. Биография Валерий Чкалов родился 2 февраля (20 января по старому стилю) 1904 года, в селе Василёво, ныне г. Чкаловск, Чкаловского района Горьковской области,  в семье рабочего. В юности Валера учился на токаря в Череповецком ремесленном училище, в 1918-1919 годах работал молотобойцем в Василевском затоне, кочегаром на землечерпалке и на пароходе. В 1919 добровольцем вступил в Красную армию. В 1921 работал слесарем на сборке самолетов на авиационном заводе в Нижнем Новгороде.

  4. Окончил Егорьевскую военно-теоретическую школу летчиков (1921-1922), Борисоглебскую школу военных летчиков (1922-1923), Московскую школу высшего пилотажа и Серпуховскую высшую школу воздушной стрельбы и бомбометания (1923-1924). Служил в Ленинградской 1-й Краснознаменной истребительной эскадрилье. В 1927 году Валерий Павлович был назначен командиром звена в истребительной эскадрилье Брянской авиабригады. В 1929-1930 годах летчик-инструктор Ленинградского авиационного клуба Общества друзей Воздушного флота (позднее - Осовиахим). В 1930-1933 был летчиком-испытателем в научно-исследовательском институте ВВС, летчиком-испытателем авиазавода № 39 (ЦКБ, 1933-1935), ОКБ Н. Н. Поликарпова (1937-1938).

  5. В феврале 1927 года Валерий Павлович Чкалов связал свою жизнь с  замечательной женщиной Ольгой Эразмовной Ореховой.  А появление  в  семье  Чкаловых  сына - первенца  Игоря  принесло  и  Ольге  и  Валерию  много  радости,  настоящего  семейного  счастья. 10  мая,  в  семье  Чкаловых  появился  второй  ребёнок - дочь  Валерия.  Валерий  Павлович  был  несказанно  рад  прибавлению  семейства,  ведь  он  всегда  мечтал  о  большой  семье,  в  5 - 6  человек.   Но жизнь лётчика оборвалась в 1938 году, когда ему было всего 34 года. И не суждено было ему увидеть свою вторую дочь, названную Ольгой Эразмовной, Оленькой. О. Э.  Чкалова  в  своей  книге  «Валерий  Павлович  Чкалов»  писала: «Мы  строили  свою  семью  на  общем  согласии  и  взаимопонимании.  Ведь  это  необходимое  условие  для  правильного,  разумного  воспитания  детей.  Семья -это  та  среда,  тот  первоначальный  коллектив,  где  дети  формируются  до  школы,  где  формируется  будущая  личность».

  6. Ольга  Эразмовна  Чкалова,  педагог  по  призванию,  много  времени  и  сил  отдавала  общественной  работе  по  воспитанию  детей.  Она всеми  силами  старалась  создать  в  доме,  в  семье  тепло  и  уют,  чтобы  всем  было  «хорошо  и  весело». Игорь  окончил  инженерный  факультет  Военно-воздушной  академии  им.  Жуковского. Валерия  выбрала  для  себя  специальность  инженера-физика,  окончив  МГУ,  много  лет  проработала  начальником  лаборатории,  а  затем  начальником  отдела  в  одном  из Московских  научно-исследовательских  институтов.  Работала  творчески,  она  кандидат  технических  наук,  лауреат  Государственной  премии  СССР,  заслуженный  изобретатель  РСФСР. Параллельно с основной работой вела большую общественную деятельность. Является автором ряда статей и книг о В. П. Чкалове. Младшая  дочь,  Ольга,  после  окончания  Московского  энергетического  института  стала  инженером-электронщиком.  Она  также  имеет  учёную  степень  кандидата  технических  наук. Сама  же  Ольга  Эразмовна  прожила  долгую  жизнь,  плодотворно  занимаясь  педагогической  работой,  общественной  работой  по  воспитанию   детей.  Много  лет  была  в  редколлегии  журнала  «Семья  и  школа».  В  дни  70-летия  была  награждена  орденом  Трудового  Красного  Знамени.  Скончалась  Ольга  Эразмовна  на  96-м  году  жизни  в  1997   году. 

  7. Достижения Валерий Чкалов разработал ряд новых фигур высшего пилотажа (восходящий штопор и замедленную «бочку»), испытал свыше 70 типов самолетов, составлявших основу советской авиации того времени. Разработал и внедрил новые фигуры высшего пилотажа: восходящий штопор и замедленную «бочку». Проявил себя как талантливый летчик, обладающий исключительным мужеством, настойчивостью и выдержкой.

  8. 18-20 июня 1937 с тем же экипажем совершил перелет из Москвы до Ванкувера (США) через Северный полюс (8504 км за 63 часа 16 минут). 20-22 июля 1936 экипаж Чкалова со вторым пилотом Георгием Филипповичем Байдуковым и штурманом Александром Васильевичем Беляковым совершил беспосадочный перелет через Северный Ледовитый океан из Москвы в Петропавловск - Камчатский и далее на дальневосточный остров Удд (ныне остров Чкалов), преодолев расстояние 9374 км за 56 ч 20 минут.

  9. Гибель Чкалова Валерий Чкалов погиб 15 декабря 1938 года при испытании нового истребителя "И-180".  Полетное задание предписывало совершить "первый полет без уборки шасси с ограничением скоростей … по маршруту Центральный аэродром, на высоте 600 м.". В тот день был мороз около 25 градусов. В. П.Чкалов прибыл на аэродром, сел в самолет, опробовал мотор, управление рулем, закрылками и вырулил на старт…

  10. В кратком сообщении, которое руководство завода № 156 направило сразу после катастрофы И. Сталину и В. Молотову, говорилось: "Самолет оторвался от земли после разбега, примерно в 200-250 метров и, набрав высоту 100-120 метров, с виражом пошел на первый круг. Далее полет продолжался на высоте 500-600 метров. Закончив первый круг над аэродромом, самолет пошел на второй круг, растянув последний в сторону завода № 22, после чего пошел на посадку. Не доходя до аэродрома один - полутора километра, с высоты около 100 метров самолет сделал вираж влево и скрылся за постройками. Самолет обнаружен на территории дровяного склада (Магистральная ул., д. № 13) возле Хорошевского шоссе. Самолет при снижении зацепил и оборвал провода на территории склада и, развернувшись, врезался в кучу дровяных отходов. При ударе т. Чкалова выбросило вперед на 10-15 метров вместе с хвостовой частью фюзеляжа, управлением и сиденьем. Передняя часть самолета разбита. Пожара не было. т. Чкалов был тотчас же взят еще живым работниками склада и доставлен в Боткинскую больницу, где скончался через несколько минут". По другим данным, Чкалов был жив еще от 40 минут до двух часов. И последними его словами по воспоминаниям очевидцев были следующие: "В случившемся прошу никого не винить, виноват я сам".

  11. Кто же виноват в случившимся? Тем не менее, сразу после катастрофы были арестованы  заместитель Н. Н. Поликарпова Д. Л. Томашевич, директор завода № 156 М. А. Усачев, начальник главка Наркомата авиационной промышленности С. И. Беляйкин, начальник летно-испытательной станции (ЛИС) полковник В. М. Порай и др. Гибель прославленного летчика породила массу слухов, легенд. И до сего времени, несмотря на заключения официально созданных комиссий, существует несколько версий о причинах падения самолета, которым управлял В. Чкалов. Все они сводятся к попыткам ответить на главный вопрос: это было роковое стечение обстоятельств или Чкалов  стал кому-то неугоден и его убрали? Несмотря на существенные расхождения выводов, сделанных комиссиями 1938 и 1955 годов, основная причина трагедии названа ими одна и та же - переохлаждение двигателя самолета. При этом в акте от 17 декабря 1938 года формулировка следующая: "отказ мотора в результате его переохлаждения и ненадежной конструкции управления газом".

  12. Дети Чкалова считают, что их отца убили… Тем не менее, сторонников версии об умышленном убийстве Чкалова по-прежнему немало. Придерживаются ее и дети В. П. Чкалова.  Его дочь, Валерия Валерьевна, например, утверждает: - Смерть такого популярного человека уже не может быть просто случайностью, и я нашла подтверждение своим мыслям в документах разных архивов… Документы, с которыми я получила возможность познакомиться, свидетельствуют о том, что ни о какой случайности речь не может идти. Самое главное теперь ясно: гибель отца легко можно было предотвратить. В этом меня окончательно убедили два письма Берии, написанные 12 декабря, в день, который первоначально был назначен для испытаний, и 15 декабря - сразу же после катастрофы. А вот, что говорил сын Игорь Валерьевич: - Отца убрали потому, что он имел большое влияние на Сталина. В одной из книг приводится эпизод, когда разговор с вождем закончился тем, что отец встал и так хлопнул дверью, что Поскребышев подскочил на стуле. На следующее утро Сталин позвонил отцу и сказал: „Ты давай не обижайся, а приходи. Ты мне нужен“.

  13. В честь Чкалова названы планета, остров, мыс, две горы в Антарктиде, город, улицы, рестораны, кинотеатры, летные школы, минерал “чкаловит”, установлены памятники выдающемуся летчику-испытателю, созданы мемориалы. Но главные хранители памяти о Чкалове - его потомки: дети, внуки, правнуки… Память о Чкалове в народе была настолько велика, что в первые годы после его смерти многие родители давали новорожденным детям имя Валерий.

  14. Привлекательность мужественного образа Чкалова была богато отражена в нашей литературе и искусстве. Писатели и поэты с любовью изображали в своих произведениях яркую жизнь и героические подвиги Валерия Чкалова. Писатель Н. Н. Бобров написал о Чкалове большую повесть, выдержавшую не одно издание. Свои стихи Чкалову посвятили поэты Долматовский, Лебедев-Кумач, Светлов, Асеев, Майоров, Шамов, Антокольский и многие другие. Хорошо знавшая семью Чкаловых ленинградская поэтесса Л. М. Попова посвятила Чкалову поэму «Открытое небо». Цирульников А. М. Время Чкалова. – Нижний Новгород: Издательство «Кириллица», 2012. – 196с. В этой книге мы хотим рассказать об времени Чкалова в нашей стране. Вообще -то по историческим срокам это были недолгие годы. Но, по сути и значимости, это время распространилось далеко за пределы чкаловской жизни, захватив период ВОВ, когда бой с врагом вела созданная на Горьковском авиационном заводе № 21 на средства горьковчан эскадрилья «Валерий Чкалов», на самолетах которой в небе сражались боевые товарищи Чкалова и воспитанные Чкаловым летчики…

  15. Чкалова О. Э. Валерий Павлович Чкалов. - Горький: Волго-Вятское книжное издательство, 1978. - 222 с. Книга написана женой В. П. Чкалова - Ольгой Эразмовной. Написана тепло, просто, искренно. В воспоминаниях органично входят отрывки из писем и дневников Валерия Павловича, которые ранее не публиковались. По-новому раскрывается характер великого летчика, события его личной жизни. Книгу сопровождают фотоиллюстрации из семейного архива Чкаловых, а также фотокорреспондента Н. Капелюша, многие из которых публикуются впервые. Маринов В. М. Мемориальный музей В. П. Чкалова. Путеводитель. - Горький: Волго-Вятское книжное издательство, 1977.- 63 с. Настоящий путеводитель познакомит читателя с Мемориальным музеем В. П. Чкалова, расскажет о наиболее интересных экспонатах музея, о жизненном пути легендарного летчика, о его знаменитых перелетах. Читатель найдет здесь краткие сведения из истории города Чкаловска, где родился Валерий Павлович, и некоторые даты из истории советской авиации.

  16. Карпенко В. Ф. Валерий Чкалов. - Н. Новгород: «БИКАР», 2007. - 68 с. В 30-е годы имя Валерия Павловича Чкалова отождествлялось с исключительной храбростью, мужеством, любовью к Родине. Он был поистине любимцем народа. Сын рабочего, самородок, вышедший из самых низов, Чкалов стал всемирно-известным летчиком, связавшим незримой нитью Советский Союз и Соединенные Штаты Америки. Валерий Павлович прожил короткую, трудную, но яркую жизнь. Персидский В. А. Авиаэскадрилья «Валерий Чкалов». - Н. Новгород: 1999 .-112 с. Эта книга позволит глубже узнать правду о жизни людей тех лет, вникнуть в их деяния и помыслы и оценить прошлое с позиций настоящего. Думаем что она будет полезна не только молодому Поколению, но и старшему. Это еще одна возможность окунуться в Пору своей молодости.

  17. Ярко изображен образ летчика нашими поэтами. В творчестве А. Т. Твардовского рассказано о доступности Чкалова народу и теплых чувствах к своему любимому герою: Изо всех больших имен геройских,Что известны нам наперечет,Как-то по-особому, по-свойски,Это имя называл народ.Попросту - мы так его любили,И для всех он был таким своим,Будто все мы в личной дружбе были,Пили, ели и летали с ним...Богатырским мужеством и нравомБыл он славен - доблестный пилот.И казалось так, что эта слава -Не года, уже века живет.Что она из повестей старинныхПоднялась сквозь вековую тьму,Что она от витязей былинныхПо наследству перешла к нему.Пусть же по наследству и по правуВ память о делах твоих, пилот,Чкаловское мужество и славаЧкаловским питомцам перейдет!

  18. Подвиги Чкалова вызвали живейший отклик и у работников советского кино. Полетам в 1936 и 1937 годах посвящены документальные фильмы. А затем был создан художественный фильм «Валерий Чкалов», который не сходит с экранов до сего времени. ...В городе Москве улица Земляной вал, на которой жил Валерий Павлович, давно переименована в улицу Чкалова. Это одна из наиболее оживленных улиц столицы. На доме, где жил Чкалов, установлена мемориальная доска. Впрочем, улицы Чкалова пролегли через многие города нашей Родины. И каких бы замечательных высот ни достигла наша авиация, у истоков ее дерзновенного взлета всегда будет во всей своей мощи и обаянии стоять исполинская фигура Чкалова - бесстрашного испытателя, Колумба межконтинентальных арктических трасс, настоящего советского человека.

More Related