第五节 离心泵的汽蚀

1. 第五节 离心泵的汽蚀 一、气蚀现象及危害 低压区→产生气泡→高压区→气泡破裂→产生局部真空→水力冲击→发生振动、噪音，对部件产生麻点、蜂窝状的破坏现象。

2. 泵的流量大于设计流量时，压力最低的部位在此。泵的流量大于设计流量时，压力最低的部位在此。 泵的流量小于设计流量时，压力最低的部位在此。 第五节 离心泵的汽蚀 一、气蚀现象及危害 低压区→产生气泡→高压区→气泡破裂→产生局部真空→水力冲击→发生振动、噪音，部件产生麻点、蜂窝状的破坏现象。

3. 4 第五节 离心泵的汽蚀（cavitation） 二、气蚀余量Δh 指泵的入口处的液体具有的压头与液体汽化时的压头(饱和蒸汽压头pv /ρg）之差。 又称NPSH　静正吸上水头（Net Positive Suction Head） 有效气蚀余量Δha ……泵工作时，实际具有的气蚀余量。 必需气蚀余量Δhr ……为避免气蚀所必需的气蚀余量。 必需气蚀余量Δhr很难用理论准确求得，均用试验确定。等于试验中的临界气蚀余量Δhc 加上0.3m。（ Δhr＝ Δhc+ 0.3m） 必需气蚀余量Δhr取决于泵的结构型式和流量。 必需气蚀余量Δhr和允许吸上真空高度Ｈs均由试验得出，均来表示泵的吸入性能好坏。

4. 当有效气蚀Δha降到低于必需气蚀余量Δhr时，产生噪音、振动、压头明显降低，称不稳定气蚀区。当有效气蚀Δha降到低于必需气蚀余量Δhr时，产生噪音、振动、压头明显降低，称不稳定气蚀区。 H 当有效气蚀Δha进一步降低，噪音和振动并不强烈，压头和流量脉动消失，特性曲线呈一条下垂线，称“断裂工况”，也称“稳定气蚀”。 H Δhr Δha Q 第五节 离心泵的汽蚀（cavitation） 三、气蚀特性曲线

5. Zs3 Zs2 Zs1 } 有效气蚀余量Δha 第五节 离心泵的汽蚀（cavitation） 三、气蚀特性曲线 对于不同的吸高Zs（Zs3 >Zs3 > Zs3） 吸高Zs越大，有效气蚀余量Δha越小， 断裂工况向小流量的方向移动，泵不发 生气蚀的流量范围越小。 H H Δhr Δha1 Δha2 Δha3 Q

6. 第五节 离心泵的汽蚀（cavitation） 四、防止气蚀的措施 １．避免发生气蚀的措施 　　１）降低液体温度（使对应的液体饱和压力降低）； 　　２）减小吸上高度或变净正吸入为灌注吸入（使吸口压力增大）； 　　３）降低吸入管阻力（采用粗而光滑的吸管，减少管路附件等）； 　　４）关小排出阀或降低泵转速（降低流量）。 ２．提高泵抗蚀性能的措施 　　１）改进叶轮入口处形状（加大进口直径、加大叶片进口边的宽度、增大叶轮前盖板转弯处的曲率半径、采用扭曲叶片、加设诱导轮）； 　　２）采用抗蚀材料（铝铁青铜、2Gr13、稀土合金铸铁、高镍铬合金）； 　　３）叶轮表面光滑，叶片流道圆滑。