سيستم سوخت رساني انژكتوري

1. سيستم سوخت رساني انژكتوري به نام خداوند رحمان و رحیم

2. مطالبي كه در اين دوره خواهيد آموخت: • معرفي كلي سيستم سوخت رساني انژكتوري • مدار سوخت رساني • مدار هوا رساني • مدار جرقه زني • واحد كنترل الكترونيكي • اجزاء و متعلقات سيستم • سنسورها • عملگرها • عيب يابي سيستم

3. معرفي كلي سيستم سوخت رساني انژكتوري • استراتژي سازمان • حفاظت از محيط زيست • كنترل ميزان آلايندگي خودروهاي توليدي • عمر مفيد بالاتر خودرو • قدرت عملكردي و راندمان بالاتر • سهولت تعويض قطعات • عيب يابي آسانتر • قابليت تطبيق با سوخت هاي با اكتان پايين كشور

4. معرفي كلي سيستم سوخت رساني انژكتوري

5. معرفي كلي سيستم سوخت رساني انژكتوري

6. معرفي كلي سيستم سوخت رساني انژكتوري

7. 1- سيستم سوخت رساني • سيستم سوخت رساني از نوع پاشش چند نقطه اي MPFI • شامل چهار انژكتور و پاشش مستقيم داخل منيفولد • شامل اجزاي زير: • پمپ سوخت • فيلتر سوخت • ريل سوخت • رگولاتور فشار سوخت • سوييچ اينرسي • انژكتور

8. سيستم سوخت رساني متفاوت

9. 1. پمپ سوخت • فشار پمپ از فشار مورد نياز سيستم سوخت رساني بيشتر است • سوپاپ يكطرفه مسير • محل نصب آن در باك مي باشد • ولتاژ تغذيه 12 ولتي از رله دوبل • در زمان سويچ باز به مدت 3 الي 5 ثانيه • در زمان روشن بودن موتور به طور دائم

10. 2. فيلتر سوخت و شيلنگها و مسير سوخت رساني • سمت چپ، زير بوستر ترمز • محافظت از انژكتورها • تصفيه ذرات 8 تا 10 ميكروني • تعويض دوره اي • صافي و شيلنگ هاي داخل باك نمي بايست روغن كاري گردد • 1-Fuel Tank • 2-Manifold Control Valve • 3-Separator • A. Main Fuel Hoes • B. Excess Fuel Return Hoes • C. Fuel Fume Hoes • 4-Fuel Rail • 5-Pressure Regulators • 6-Fuel Filter • 7-Injector

11. 3. ریل سوخت • واقع شده در مركز موتور • مكان نصب چار انژكتور، رگولاتور فشار سوخت، شيلنگ هاي ورود و خروج سوخت

12. 4. رگولاتور فشار سوخت • ثابت نگه داشتن نسبت فشار سوخت ريل سوخت(ورودي انژكتورها) با توجه به فشار خلاء داخل منيفولد مي باشد • فشار سوخت به ميزان 5/3 بار ثابت نگه داشته مي شود • وجود سوپاپ يكطرفه در مسير رفت سوخت • امكان كنترل ميزان پاشش انژكتورها در هنگام باز بودن انژكتور، بدون در نظر گرفتن خلاء ناشي از سيلندرها و تنها كنترل مدت زمان باز بودن انژكتورها توسط ECU

13. 4. رگولاتور فشار سوخت • وقتي خلاء منيفولد ورودي افزايش مي يابد(فشار كمتر)، فشار سوخت فقط به اندازه كاهش فشار، كم مي شود تا مجموع فشار سوخت و خلاء منيفولد ورودي ثابت نگه داشته شوند.

14. 5. سوييچ اينرسي • بر روي قسمتي نصب مي گردد كه كمترين ارتعاش را دارد • وظيفه آن قطع كردن مدار پمپ بنزين و ساير عملگرها در تصادفات شديد و واژگوني • به مدار الكتريكي سيستم رجوع شود

15. 6. انژكتور • سيستم MPFI • نوع Top Feed

16. 6. انژكتور

17. 6. انژكتور • ECU سيگنال هاي خروجي از سنسورهاي مختلف را دريافت مي كند تا ميزان پاشش سوخت و زمان آن را كنترل كند. • بهترين زمان پاشش سوخت توسط انتقال سيگنال از ECU به انژكتور مطابق با تغيير عملكد موتاور معين مي شود. كنترل فيدبك نيز با دريافت سيگنال سنسور اكسيژن به دست مي آيد در نتيجه سيستم كنترل پاشش سوخت بسيار سريع پاسخ مي دهد و ساختاري دقيق دارد.

18. پايان قسمت سيستم سوخت رساني

19. پايان قسمت سيستم سوخت رساني