1 / 30

Vejtrafikstøj

Vejtrafikstøj. Vejtrafikstøjs genevirkninger Beskrivelse af støj Grænseværdier for støj Støjbekæmpelse Støjberegning. Støj. Støj er uønsket lyd. Støj er den miljøfaktor der påvirker flest mennesker. Støj genereres fra f.eks. vejtrafik, jernbaner, industri mm.

dunn
Download Presentation

Vejtrafikstøj

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Vejtrafikstøj • Vejtrafikstøjs genevirkninger • Beskrivelse af støj • Grænseværdier for støj • Støjbekæmpelse • Støjberegning

  2. Støj • Støj er uønsket lyd. • Støj er den miljøfaktor der påvirker flest mennesker. • Støj genereres fra f.eks. vejtrafik, jernbaner, industri mm. • Støjen i Europa øges: 1980 var 15 % og 1990 var 26 % af den støjbelastede befolkning udsat for niveauer > 65 dB • 65 % af Europas befolkning udsættes for meget forstyrrende støj, som også forstyrrer samtaler og søvn (55-65 dB)

  3. Folehaven – Else Relster - 1976

  4. Helbredseffekter • Skønnes at 800 – 2200 indlægges • 200 – 500 dør for tidligt • Sundhedsøkonomisk 40 – 100 mio. kr. • Samfundsøkonomisk 0,6 – 3,4 mia. kr.

  5. Omfang af støjproblemerne • 700.000 boliger støjbelastede • 150.000 boliger stærkt støjbelastede

  6. Økonomiske virkninger • Kommuneveje • En stigning i vejstøjen på 1 dB fører til 1,2% fald i husprisen. • Motorveje • En stigning i vejstøjen på 1 dB fører til 1,6% fald i husprisen. • Udenlandske undersøgelser ca. 0,3% -1,3%

  7. Støj - ændring i lydtrykket – måles i dB • Fordobling af lydtrykket opfattes som en række lige kraftige stigninger • Logaritmisk skala til at angive lydtryksniveau (dB) • 20*10-6 - 200 Pascal → 0 - 140 dB (operationel)

  8. Lydstyrke • Opfattelse af støj • Det menneskelige øre kan opfatte forskelle på 1 dB(A) ved umiddelbar sammenligning • Ændringer på 2-3 dB(A) er hørbare over tid • Ændringer på 5 dB(A) er tydelige ændringer • Ændringer på 8-10 dB(A) svarer til en fordobling/halvering

  9. Opfattelse af støj • Vejtrafikstøj typisk mellem 40 – 75 dB(A) • Fordobling af afstand fra kilde til modtager (-3 dB(A)) • Halvering af trafikmængden (-3 dB(A)) • - 25 % i trafikken (-1 dB(A))

  10. Ækvivalent lydtryksniveau • Støj varierer • Som mål for varierende lyd over tiden T anvendes LAeq, T

  11. Støj i planlægning • Regulering af støj • Bygningsreglement 2007 • Miljøstyrelsens vejledning • Kommuneplan/lokalplan

  12. Bygningsreglement 2007 9.1 Generelt Stk. 1. Bygninger skal udføres og indrettes, så brugerne sikres tilfredsstillende lydforhold. 9.2.4 Støjniveau Stk. 1. Ved bebyggelse langs veje og jernbaner med en trafikintensitet, der medfører et støjniveau på mere end 58 dB ved den enkelte bygning, skal der isoleres mod den udefra kommende støj, så det indendørs støjniveau i beboelsesrum ikke overstiger 33 dB.

  13. Miljøstyrelsens vejledning • Ny vejledning i 2007 • Officielt indførelse af ny støjindikator (Lden)

  14. Vejledende grænseværdier

  15. Vejledende grænseværdier Indskrives oftest i kommuneplaner/lokalplaner

  16. Planlægningssituationer Eksisterende veje Nye veje Eksisterende boliger Målsætninger Anvisninger, støjstrategi VVM pligt for større vejprojekter Nye boliger Planloven og bygningsreglementet er gældende Vejledende grænseværdier er gældende Bygningsregelementet er gældende for alt nyt byggeri Kommuneplanens rammer

  17. Støjdæmpning • Virkemidler • Kilden • Dæk, motor, asfalt • Udbredelsen • Skærme, volde • Modtager • Vinduer, facader • Planlægning • Placering af bebyggelse, hastighed, trafikflytning, reducere tung trafik

  18. Støjdæmpning • Virkemidler • Kilden • Dæk, motor, asfalt • Udbredelsen • Skærme, volde • Modtager • Vinduer, facader • Planlægning • Placering af bebyggelse, hastighed, trafikflytning, reducere tung trafik • Forhindre støjens udbredelse • Dæmpning på op til 10 – 12 dB(A) • Effekten aftager i højden • Placeres tæt ved kilden • Skal være sammenhængende

  19. Støjdæmpning • Virkemidler • Kilden • Dæk, motor, asfalt • Udbredelsen • Skærme, volde • Modtager • Vinduer, facader • Planlægning • Placering af bebyggelse, hastighed, trafikflytning, reducere tung trafik

  20. Støjdæmpning • Virkemidler • Kilden • Dæk, motor, asfalt • Udbredelsen • Skærme, volde • Modtager • Vinduer, facader • Planlægning • Placering af bebyggelse, hastighed, trafikflytning, reducere tung trafik

  21. Støjmålinger • CPX • Rullestøj • Fart: 50, 80 og 110 km/t • Min. 100 m • SPB • Mål støj og fart • Enkelt bil alene • Min. 100 personbiler • Min. 80 lastbiler

  22. Nord2000 3. Beregningsprogram til vejstøj, downloades fra: http://www.sintef.no/Projectweb/N2kR/ UsersGuideNord2000Road

  23. Addition af støj fra flere veje

More Related