slide1 n.
Download
Skip this Video
Loading SlideShow in 5 Seconds..
Cuda Techniki PowerPoint Presentation
Download Presentation
Cuda Techniki

Loading in 2 Seconds...

play fullscreen
1 / 34

Cuda Techniki - PowerPoint PPT Presentation


  • 178 Views
  • Uploaded on

Cuda Techniki. Pierwsze maszyny parowe.

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about 'Cuda Techniki' - dudley


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
slide2

Pierwsze maszyny parowe

Pierwsza działającą maszynę parową zbudował inżynier z Kornwalii – Thomas Newcomen – w roku 1712. Duża belka pochylała się do przodu i do tylu 16 razy na minutę, pompując wodę. W roku 1776 James Watt – szkocki konstruktor narzędzi – ulepszył maszynę Newcomena. Jego maszyny parowe nie traciły tak dużo ciepła i lepiej wykorzystywały moc pary wodnej

slide4

NAJWIĘKSZA Lokomotywa

Największą, najcięższą i najsilniejszą lokomotywą kolejową był Big Boy. American Locomotive Company z Schenectady w stanie Nowy York w latach 1941 – 1945 zbudowała 25 takich olbrzymów dla przedsiębiorstwa Union Pacific Railroad. Miały one po 40 m długości i ważyły ponad 600 t . Każda z lokomotyw mogła ciągnąc ładunek sześciokrotnie przewyższający jej ciężar, pod stromy podjazd w górach na zachodzie Stanów Zjednoczonych

slide6

Najszybsza lokomotywa Parowa

Nowy światowy rekord prędkości lokomotywy parowej ustanowiono 3 lutego 1938 r. Rekord ten ustanowiła nowa lokomotywa Mallard w aerodynamicznej obudowie. Ciągnąc siedem wagonów na trasie pomiędzy Grantham i Peterborough w Anglii, Mallard osiągnął prędkość 201 km/h na dystansie około 400 m . Podczas tej próby lokomotywa uległa uszkodzeniu jednak później została naprawiona i trafiła do muzeum kolejnictwa w York w wielkiej Brytanii. Jej rekord nie został pobity do dziś. Ale pamiętajmy ze było to w 1938 roku

slide8

Najszybszy pociąg

Francuzki szybki pociąg – Train Grande Vitesse (TGV) – jest światowym rekordzistą pod względem prędkości uzyskanej przez pociąg poruszający się po szynach. Podczas próbnej jazdy bez pasażerów na trasie z Paryża do Strasburga w roku 2007. TGV osiągnął prędkość 574.8 km/h. Z kolej podczas zwykłego użytkowania TGV z łatwością wyprzedza każdy inny pociąg. Trasę o długości 425 km z Paryża do Lyonu pokonuje w niespełna 2 godziny

slide10

Morskie Giganty

Radzieckie okręty podwodne klasy „Tajfun” są największymi, jakie kiedykolwiek zbudowano. Mogą latami pozostawać zanurzone. Zaprojektowano je do przenoszenia pocisków mogących atakować cele odległe o niemal 9000 km – jest to odległość, jaka dzieli Londyn od Los Angeles

slide12

Największym Statkiem pasażerskim jaki kiedykolwiek zbudowano jest luksusowy statek wycieczkowy Freedom od theSeas. Może on zabrać na pokład 4370 pasażerów. Statek ma 15 pokładów, kilka basenów kąpielowych a nawet miniaturowe pole golfowe

slide14

Rekordzista wśród tankowców jest Knock Nevis, wcześniej noszący nazwę Jahre Viking. Ma długość niemal pół kilometra a na jego pokładzie zmieściły by się cztery boiska do gry w piłkę nożną ułożone jedno za drugim, i jeszcze zostałoby trochę miejsca! Sam statek waży mniej więcej tyle, ile duży oceaniczny liniowiec być może dziesięciokrotnie większy.

slide16

Pierwsze samochody

Pierwsze lądowe pojazdy z własnym napędem posiadały silniki parowe. Francuz Nicolas Cugnot zbudował w roku 1769 pierwszy powóz parowy, przeznaczony do ciągniecia cięzkich dział. Pojazd ten był sprawcą pierwszego na świecie wypadku motoryzacyjnego, kiedy to uderzył w mur z maksymalną prędkością, jaką mógł osiągnąć, czyli 5 km/h

slide17

Pierwsi w powietrzu

Pierwszymi Statkami powietrznymi, odbywającymi pomyślnie loty były balony wypełnione gorącym powietrzem. Taki balon po raz pierwszy został wypuszczony przez francuzów, bracia Josepha i Etienne Montgolfler. Wzbił się on na wysokość ok. 1800 m.

Pierwszymi Ludźmi którzy zamontowali w samolocie silnik benzynowy i odbył lot sterowany byli amerykanie – bracia Wilbour i OrvielleWirght. Pierwszy lot ich samolotu noszącego nazwę Flyer I miał miejsce 17 grudnia 1903

slide19

Pierwsze śmigłowce

Pierwszy start załogowego śmigłowca przeprowadził w roku 1907 Francuz Paul Cornu. Jednakże ani on, ani inni pionierzy lotów śmigłowcowych, nie potrafili sterować swymi maszynami. Podczas lotu do przodu śmigłowce przejawiały tendencje do obracania się w kierunku przeciwnym do kierunku obrotu łopat wiernika.

slide21

Podniebne Olbrzymy

Airbus A 380 „Superjumbo” pokonał Boeinga 747 w rywalizacji o tytuł największego samolotu pasażerskiego. Ma 73m długości a rozpiętość jego skrzydeł wynosi 79m. Jego pierwszy lot komercyjny miał miejsce w październiku 2007r. Ma dwa poziomy pokładów pasażerskich i może przelecieć bez potrzeby miedzy lądowania z Chicago do Sydney. Może zabrać na pokład 555 pasażerów w normalnym locie lub nawet 853 osób jeśli wszystkie miejsca będą w klasie ekonomicznej.

slide23

Concorade nie był pierwszym pasażerskim samolotem ponaddźwiękowym był jednak pierwszym, który wykorzystywano regularnie w rejsach liniowych Posiadał skrzydło typu delta i charakterystyczny dziób. Trasę z Nowego Jorku do Londynu pokonywał w czasie krótszym niż 3 godziny. Ostatni lot Concorde miał miejsce w listopadzie 2003

slide25

An-225 Mrija

An-225 Mrija – sześciosilnikowy samolot transportowy produkcji radzieckiej, pochodzący z biura konstrukcyjnego Antonowa. Jest to największy obecnie używany i najcięższy w historii samolot. Zbudowano tylko jeden egzemplarz, drugi jest w trakcie budowy. W chwili obecnej jedyny istniejący An-225 Mrija jest używany komercyjnie od 2001 przez ukraińskie linie Antonov Airlines do przenoszenia bardzo ciężkich ładunków.

slide26

Wymiary i osiągi

Wymiary:

Rozpiętość: 88,40 m

Długość: 84,00 m

Wysokość 18,10 m

Ładownia wewnętrzna: dł. 43 m, szer. 6,4 m, wys. 4,4 m

Powierzchnia nośna: 905 m²

Masa własna: ok. 200 000 kg

Masa użyteczna: ok. 400 000 kg

Masa ładunku: 250 000 kg

Masa całkowita: 600 000 kg

Silniki: 6 silników D-18T o ciągu 229,5 kN każdy

Osiągi:

Prędkość maksymalna: 850 km/h

Prędkość minimalna: 250 km/h

Prędkość przelotowa: 800 km/h

Pułap: 10 000 m

Zasięg z pełnym ładunkiem: 4 500 km

Średnie zużycie paliwa: 18 ton na godzinę lotu

slide28

Boeing 707 nie był pierwszym odrzutowcem pasażerskim lecz był pierwszym samolotem który odniósł sukces komercyjny. Mógł on bez lądowania przelecieć Atlantyk dwa razy szybciej niż mógł wcześniejsze śmigłowe samoloty pasażerskie. Boeing 707 mógł zabrać ze sobą na pokład ponad 200 pasażerów. Jego pierwszy komercyjny lot odbył się w roku 1958. Kilka tych samolotów wciąż jest jeszcze w użyciu.

slide30

Zaprojektowany jako wojskowy samolot transportowy, Lockheed Constellation został przystosowany do lotów pasażerskich w roku 1943. Był to pierwszy samolot liniowy wyposażony w kabinę ciśnieniową: utrzymywano w niej wyższe cieśninie powietrza niż w otoczeniu samolotu, dzięki czemu pasażerowie mogli bez problemu oddychać Constellation wciąż jeszcze jest rekordzistą w długości lotu pasażerskiego bez lądowania 23 godziny 19 minut (1957r.)

slide32

Łódź latająca Dornier Do X była największym samolotem swoich czasów, gdy w roku 1929 odbyła pierwszy lot. Wyposażona w 12 silników, z pełnym obciążeniem mogła osiągnąć pułap zaledwie 500m

slide33

Rekordziści…

Najszybszy balon 385km/h

Samochód wyścigowy formuły I 320km/h

Samochód formuły Indy 360 km/h

Najszybszy niszczyciel 82 km/h

Najszybszy pociąg 515 km/h

Najszybszy samolot pasażerski

2333 km/h

Najszybszy oceaniczny statek pasażerski 66km/h