طراحی و ساخت هواپيمای بدون سرنشين شهبال- I نام تيم : شهبال

1. طراحی و ساخت هواپيمای بدون سرنشين شهبال-Iنام تيم : شهبال • اعضای تيم : • جمشيد ورمزياری • جمشيد اعتمادی • حامد جمشيدی • محمد حسن عسگری • سميه محمدعلی ميرزايی

2. فصل اولبانك اطلاعاتی هواپيماهای همردهفصل دومشناخت پارامتريك هواپيماهای همردهفصل سومتبيين ماموريت های قابل انجامفصل چهارمتخمين وزن پروازی و آناليز حساسيتفصل پنجمتخمين سطح بال و قدرت موتورفصل ششمپارامترهای طراحي شكل هواپيمافصل هفتممزايای طرح

3. فصل اولبانك اطلاعاتی هواپيماهای همرده

4. فصل دومشناخت پارامتريك هواپيماهای همرده

5. Aerosonde

6. فصل سومتبيين ماموريت های قابل انجام • بار مفيد (Payload) : • اين هواپيما قادر به حمل 5 کيلوگرم بار در نزديک مرکز ثقل و 3 کيلوگرم بار در دورترين محل از مرکز ثقل است. • شعاع عملياتي (Operational Range) : • شعاع عمليات پروازي بيش از 20 کيلومتر است که تا مسافت 2 کيلومتر توسط هدايت و کنترل پرواز چشمی و بعد از 2 کيلومتر توسط هدايت و کنترل پروازی از ايستگاه کنترل زمينی بوسيله سيستم مکانيابی جهانی (GPS) و اعمال نقاط مسير (Way Point) انجام می گردد. • مسافت نشست و برخاست (Landing & Take-off Field Length) : • ميزان مسافت لازم برای برخاست و نشست هواپيما حداکثر ft 6/65 (m 20) می باشد. • مداومت پروازی (Endurance) : • مدت زمان لازم برای پرواز در فازهای مختلف پروازی برابر با 50 دقيقه می باشد. • سرعت کروز (Cruising Speed) و سرعت واماندگی (stalling Speed) : • سرعت کروز برابر (km/h70) kt81/37 در 60 درصد سرعت حداکثر در ارتفاع) m3000 ( ft9840 بالاتر از سطح زمين (AGL) می باشد. • سرعت واماندگی برابر با) km/h40( kt60/21 در ارتفاع ) m3000 ( ft9840 بالاتر از سطح زمين (AGL) می باشد.

7. سقف پرواز عملياتی (Service Ceiling) :ميزان سقف پرواز عملياتی هواپيمای مدنظر ) m3000 ( ft9840 بالاتر از سطح زمين (AGL) می باشد. • نيروی پيشران (Power Plants) : • استفاده از يک موتور پيستونی/ملخی • نرخ صعود (Rate of Climb) : • ميزان نرخ صعود با حداکثر توان تا ارتفاع ) m3000 ft(9840 بالای سطح زمين، (m/min120)ft/min6/393 می باشد. • فازهای پروازی (Phase of Flight) : • فازهای مختلف پروازی هواپيمای شهبال-I ، شامل 7 مورد زير است: • فاز 1 : استارت زدن موتور و تنظيم موتور (Engine Start & Warm-Up) • فاز 2 : تاکسی کردن و ورود به اول باند (Taxi) • فاز 3 : برخاست (Take-off) • فاز 4 : اوج گيری (Climb) • فاز 5 : گشت زنی (Loiter) • فاز 6 : کاهش ارتفاع (Descent) • فاز 7 : نشستن ، تاکسی کردن، خاموش کردن موتور (Landing , Taxi & Shut Down)

8. 4 6 1 2 3 7 5 شکل فازهای پروازی

9. فصل چهارمتخمين وزن پروازی و آناليز حساسيت درصد خطا

10. جدول وزن و هزينه اجزا مختلف هواپيما

12. اطلاعات وزنی و آناليز حساسيت پارامترهای مختلف پروازی:

13. فصل پنجمتخمين سطح بال و قدرت موتور محاسبه برای نيازمندی سرعت استال :

14. محاسبه برای نيازمنديهای مسافت برخاست:

15. محاسبه برای پسای قطبی : محاسبه برای نيازمنديهای صعود:

16. محاسبه برای نيازمنديهای سرعت کروز:

17. Matching Chart :

18. فصل ششمانتخاب پارامترهاي طراحي شکل هواپيما جدول پارامترهاي شکل هواپيما

19. اندازه و شکل بال، سطوح کنترل

20. اندازه و شکل دم ، سطوح کنترل

21. اندازه و شکل ارابه فرود

22. فصل هفتممزايای طرح از ديدگاههای مختلف • مواد مورد نياز ساخت و تکنولوژی ساخت • بال • بوم • سطوح متعادل کننده(دم) • بدنه • ارابه فرود • مهارت مورد نياز ساخت • بسته بندی و حمل و نقل • آماده سازی جهت پرواز • سهولت پرواز و مقدار آموزش مورد نياز برای خلبان • امکان توسعه پذيری در آينده • ويژگی های ايمنی • ويژگی های رفتاری در شرايط اضطراری