GM 물류센터 개설 운영

GM 물류센터 개설 운영 2006. 11 KOTRA 디트로이트 무역관

목 차 General Motors GM 물류센터 웨어하우스의 역할 한국-디트로이트 물류

GM(1) - 개요 설립 : 1908. 9. 16 CEO : G. Richard(Rick) Wagoner 매출액 : 1,926억 달러(2005년) 자동차 생산량 : 834만대(북미 457만대) 브랜드 : Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Pontiac, Saab, Saturn, Holden 등

GM 8,338 Hyundai/Kia 3,693 Toyota 8,232 Nissan 3,508 Ford 6,632 Honda 3,410 Volkswagen 5,219 PSA/Peugeot-Citroen 3,376 DCX 4,810 Renault 2,516 GM(2) - 생산현황 (’05년 기준, 단위 : 천대)

미국 446 독일 60 한국 26 멕시코 82 기타 156 캐나다 82 GM(3) - 글로벌 구매 내역 ※ 연간 총 852억 달러 구매 (단위 : 백억 달러)

GM 물류센터(1) • 배경 • - GM 측의 강력한 물류센터 개설 요청 • - 공동 물류를 통한 비용 절감 및 신속한 문제 해결 • - 원활한 커뮤니케이션을 통한 물류 효율화 달성 • 운영 방향 • - 장소 : 디트로이트 지역 웨어하우스 • - 개설 예정일 : 2007. 5월 • - 물류업체 : 11~12월 실사를 통해 GM 측과 공동 선정 • - 참가업체 : 개설 시 3~5개사, 2007년말 10개사로 점차 확대

GM 물류센터(2) • 참가업체 지원 내역 • - 물류비 견적 제출 지원 및 물류업체와의 계약 지원 • - 한국 소재지 → GM 공장까지의 물류 이동 상황 리포트 • - GM ↔ Warehouse ↔ 공급업체 간 커뮤니케이션 문제 해결 • - GM 측의 요구사항에 대한 신속한 대응 지원 • 추진 일정 • - 2006. 11 ~ 2007. 1월 : 물류업체 선정(6개사 실사) • - 2006. 11 ~ 2007. 4월 : 참가업체 모집 • - 2007. 5월 : 개소식(GM, KOTRA 경영진 참석)

웨어하우스의 역할 • 웨어하우스의 역할 • 화물수령, 바코드 확인, 인벤토리 작성 • Repacking, Inspection 등 • 구매업체로부터 EDI 수령 및 화물발송 후 ASN 송부 • 인벤토리 보고 • 웨어하우스 –공장 간 운송 방식 • 완성차 업체는 일반적으로 자체 트럭으로 화물 픽업(Milk – Run) • Tier 1, Tier 2 업체들은 업체마다 운송 방식이 다름 ex) JCI는 Milk-run을 하나, Lear는 공급업체가 공장까지 운반해주는 것을 선호

Tacoma, San Francisco (8~10일) 8~10일 5~6일 Los Angeles (10일, 대기 1~4일) 한국-디트로이트 물류(1) 부산항 출발 • 물류비용 • - LCL : $150 + Pierpass + 검사 비용(발생할 경우) • - 20’컨테이너 : $3,000~$4,000(계절별로 변동) • - 40’컨테이너 : $4,000~$5,000(계절별로 변동)

한국-디트로이트 물류(2) 물류비용 구성예시 (40’기준) 이동비용 • 국내 트럭킹(부산항까지) • 부산항 → 디트로이트 • 웨어하우스 • Local Drage Charge • Handling Fee 관세 : 품목별 상이 $895 $4,285 $250 $50 • 보관비용(Pallet 당) • Storage : $5~$10 • Handling(in&Out): $5 Repacking : $24 작업자 1명/시간 $5,480 Total

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