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泰國曼谷 Skytrain 大眾捷運計畫

泰國曼谷 Skytrain 大眾捷運計畫. 指導教授：李建中 教授 組 員：張英鈺 張凱帆 邱俊銘 楊志偉 報告日期： 97/05/15. 簡報大綱. 計畫動機 計畫內容 融資方式 財務分析 成功因素. 計畫動機. 泰國首都 - 曼谷是全世界最擁擠的城市之一，在 1980 年代，曼谷人口從 800 萬增加到 1,600 萬， 人口成長率近 50% 。快速成長的人口及汽車，不但使得曼谷交通擁擠，也造成了嚴重的空氣污染問題。

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泰國曼谷 Skytrain 大眾捷運計畫

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Presentation Transcript

  1. 泰國曼谷 Skytrain 大眾捷運計畫 指導教授：李建中 教授 組 員：張英鈺 張凱帆 邱俊銘 楊志偉 報告日期：97/05/15

  2. 簡報大綱 • 計畫動機 • 計畫內容 • 融資方式 • 財務分析 • 成功因素

  3. 計畫動機 泰國首都-曼谷是全世界最擁擠的城市之一，在1980年代，曼谷人口從800萬增加到1,600萬，人口成長率近50%。快速成長的人口及汽車，不但使得曼谷交通擁擠，也造成了嚴重的空氣污染問題。 泰國政府為了解決曼谷交通擁擠的問題，將曼谷與周圍郊區結合，發展成多中心的形式。而為了達成此次目標，曼谷市中心與市郊間的交通聯繫便相當重要，泰國政府因此開始進行興建大眾捷運計畫。其中最先進行的便是Skytrain大眾捷運計畫。

  4. 泰國曼谷Skytrain大眾捷運計畫內容(續)

  5. 泰國曼谷Skytrain大眾捷運計畫內容

  6. Skytrain B.O.T計畫組織架構 BTSC 依遊戲規則， 整合承包商等協力廠商， 取得相關合約， 進行籌資、興建、營運 融資機構 評估計畫可行性 決定融資額度 BMA 訂定明確遊戲規則 明列政府條件 維持公平性競爭

  7. 泰國曼谷Skytrain大眾捷運融資方式

  8. 融資方式(1/2) • 計畫預算來源： • 股票的發行 • 泰銖貸款-泰國Siam商業銀行 • 美元貸款-德國（KfW）銀行，世界銀行之國際金融 公司

  9. 融資方式(2/2) Skytrain財務來源表

  10. 融資時所發生之問題 • 匯率風險：原先國際資金來源與國內資金來源各佔一半，後來因為泰銖嚴重貶值，變成國際70%、國內30%。

  11. 泰國曼谷Skytrain大眾捷運財務分析

  12. Skytrain大眾捷運計畫收入來源 • 因土地是由授權機關(BMA)提供，因此並沒有額外的土地開發收入。

  13. Skytrain大眾捷運計畫主要財源

  14. 泰國曼谷Skytrain大眾捷運預估客源量 • 預估：由三家交通顧問公司進行，預估每天將有超 過500,000的乘客實際運量 • 實際：每天平均有491,025旅次，預估旅次將會隨 著時間而增加，最大將有1,275,158人次的 運量 • 未來目標：BMA也希望將這個路線繼續延長至東部或南部的區域來增加乘載率，現在Skytrain系統使用六個連結車廂即可滿足需求量。

  15. 泰國曼谷Skytrain計畫資金結構 【本 研 究 繪 製】

  16. Skytrain計畫經費分配表

  17. 成功因素

  18. 謝謝聆聽 敬請指教

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