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ESD.33 -- 系統工程. 第二課 系統工程之 INCOSE 模式 系統工程之 RCI 模式. Dan Frey Don Clausing. 課程規劃. 複習第一課 INCOSE 系統工程手冊 系統工程之 RCI 模式 複習家庭作業 #2. 工程系統 及 系統工程. ESD 任務 : 為 使工程系統成為一專注於複雜工程類系統及產品且與廣義人類學、社會學及工業界相關之研究領域, 須 應用所獲得之新知識,提升工程教育及實作技術。. 科技 歷程. 工程系統. 系統工程. 技術政策. 討論要點.
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ESD.33 --系統工程 第二課 系統工程之INCOSE模式 系統工程之RCI模式 Dan Frey Don Clausing
課程規劃 複習第一課 • INCOSE 系統工程手冊 • 系統工程之RCI模式 • 複習家庭作業 #2
工程系統 及 系統工程 ESD任務: 為使工程系統成為一專注於複雜工程類系統及產品且與廣義人類學、社會學及工業界相關之研究領域,須應用所獲得之新知識,提升工程教育及實作技術。 科技 歷程 工程系統 系統工程 技術政策
討論要點 • CFM56噴射引擎之設計,是否應用了系統工程之功能? • 惠特爾(Whittle’s)噴射引擎之設計,是否應用了系統工程之功能?
史考特湯姆笙(Scott Thomson) 漢勝公司 (Hamilton Sundstrand) 電機系統部門主管 • 我想針對CFM56引擎與惠特爾引擎之比較做些說明 • CFM56引擎是組織及其架構/結構應用系統工程之範例,及其參與引擎本身之相關性。引擎係由CFMI(為奇異公司、斯奈克瑪及伊斯帕諾-絮扎組成之共同集團)所製造,非單一參予者製造出整組引擎……惠特爾擁有一個非常小的特殊部門,集合了技師及其各控制領域之所有實驗室人員。 • CFM56相對於惠特爾引擎之另一個相當複雜因素,為自現有引擎擷取次級動力之所有相關因素,此舉會對引擎效能造成嚴重的影響。 • SyE使此於今日成真;惠特爾持續專注於建立一個革命性推進動力工廠。
巡航推力 油耗規格 磅油/小時 磅推力 蒸氣渦輪引擎效能之演進 1.05 1.00 0.95 0.90 0.85 0.80 0.75 0.70 0.65 0.60 0.55 0.50 0.45 0.40 1945 1950 1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 惠特尼(P&W) 德哈維蘭 (deHavilland) 羅羅 (RR) 奇異 (GE)
P1 P2 T1 T2 性能驅動複雜度 布萊登循環(Brayton Cycle) P 3 2 因此,需要複雜的二次流 4 1 V 就效率而言,需要愈高愈好的 引擎進氣道溫度 γ(γ-1) η = 1− = 1−
使用記憶區= 7 ± 2 組塊 專家知識區50,000 組塊 認知參數 學習速度 = 約5,000 組塊 / 年 單腦內部連接數 雙腦間連接數 106 摘錄自賽門,賀伯,1969所著之 “人製科學”,MIT出版
二次流系統及控制引發重工危機 設計介面矩陣 摘錄自Sosa, Manuel E., S. D. Eppinger, and C. M. Rowles, 2000, “設計模組及整合系統”, DETC論文集, ASME.
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第二章問題探討 • 依據國際系統工程協會(INCOSE): • 系統工程何時融合成為工程學中獨立分支? • 系統工程之主要功能有哪些? • 誰應該負責執行這些系統工程之功能? • 系統工程應納入專案預算中哪一部分? • 系統工程方法論是否適用於“小型”系統? INCOSE 國際系統工程協會
第四章問題 •每一程序階段参與人員? •每一程序階段應融合些什麼? 系統工程程序概論 計畫, 作業指導 & 進度 成果 & 回饋 需求 提出獲得 之需求 系統產品 設計 產品
系統工程程序 依國際系統工程協會 (INCOSE)建議, 基本之系統 工程程序步驟計有: 1) 定義系統目標 2) 建立功能項目 3) 建立性能需求 4) 納入設計及運作考量 5) 擇定基準 6)確認基準符合需求 7) 驗證該基準能讓使用者滿意 8) 進入細部階層重覆此程序 INCOSE 國際系統工程協會
第2層 解決方案 方塊圖 第4層 解決方案 方塊圖 第3層 解決方案 方塊圖 顧客需求系統 設計回饋 指派需求 規格需求 系統 設計回饋 其他利害關係人需求 規格需求 指派需求 設計回饋 其他利害關係人需求 規格需求 指派需求 設計回饋 其他利害關係人需求 指派需求 規格需求 其他利害關係人需求 系統設計架構
討論要點 於何種情況下,“商業” 公司可被歸到下圖左上角1/4區內? 1 強勢外力︵如政府︶ INCOSE 建議 之影響程度 商 業 0 全球強勢競爭者數目 0 N
提出較佳問題 較佳問題 • ? • ? 問題 •存取庫存的最佳方法為何? • 如何能精準預估現場可靠度? • 其他範例?
課程規劃 • 複習第一課 • INCOSE 系統工程手冊 系統工程之RCI模式 • 複習家庭作業 #2
課程規劃 • 複習第一課 • INCOSE 系統工程手冊 • 系統工程之RCI模式 複習家庭作業 #2
家庭作業 #2內容 •收件日期: 6月17日週四早上08:30 •自行組成一2至4人團隊(最好係同一公司或來自相同行業者) • 選擇一家公司,並寫出與該公司RCI相關之工具及程序 • 針對您選擇程序,執行價值流程圖(value stream map),以確認所創造出的任何價值 • 以集合為基礎之方法,發展出一範例
於FPDS中執行系統工程 零件 / 元件之製造 / 驗證 零件 / 元件設計 ‧零組件設計規範 - CDS KO SI SC PA PR J1 顧客 滿意度 顧客 必備/想要 顧客焦點 顧客經驗及回饋 企業知識 > 一般 VDS & SDS > 具競爭力之 標竿資料 > 再使用性之 限制及資料 > 產品知識 > 製造知識及 再利用性 > 技術 > 保固資料 > 模式 車輛階層輸入 ‧採購 / 擁有者 / 使用者 ‧管理 (FMVSS, EPA, ...) ‧公司 (WCR, ABS, Manuf, ...) 採購,操作 汰除 及維護 顧客需求 需求 層級化 可行性 回饋 車輛階層需求 ‧車輛特性 ‧車輛各系統規範 - VDS 車輛驗證 DVM / DVP 生產 需求 層級化 可行性 回饋 系統 / 次系統階層 ‧系統 & ‧次系統設計規範 - SDS 系統驗證 DVM / DVP 需求 層級化 可行性 回饋 高度重複性 絕大多數為依序發生 福特汽車公司適用
後續步驟 • 先預習第三課的指定閱讀讀物 • 烏麥客(Womak)_精實思維簡介 • 史坦克(Stanke)_默曼(Murman)_航空界之生命週期價值 • 沃德(Ward)_豐田的第二個難題 • 如果您願意,請開始執行家庭作業 #2 • 於6月15日週二早上08:30繼續進行第三課