1 / 16

אתר ההקמה-פרויקט החפירה

אתר ההקמה-פרויקט החפירה. חברת הייטק עולמית אשר שלוחה מובילה שלה ממוקמת בישראל בפארק מת"מ - חיפה החליטה להקים מבנה חדש, לצורך הקמת המבנה ותכנונו החברה נעזרה בחברת הנדסה . לאחר תהליך מסודר הוצא ובוצע מכרז שעסק בעבודות החפירה והדיפון של הפרויקט .

domani
Download Presentation

אתר ההקמה-פרויקט החפירה

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. אתר ההקמה-פרויקט החפירה

  2. חברת הייטק עולמית אשר שלוחה מובילה שלה ממוקמת בישראל בפארק מת"מ-חיפה החליטה להקים מבנה חדש, לצורך הקמת המבנה ותכנונו החברה נעזרה בחברת הנדסה. לאחר תהליך מסודר הוצא ובוצע מכרז שעסק בעבודות החפירה והדיפון של הפרויקט. המכרז מדבר על כריית בור בשטח של כ 7.5 דונם ובעומק של 18.5 מטר מפני הקרקע, בור זה אמור לשמש כיסוד למבנה שהיקפו כ- 60,000 מטר בנוי חמש קומות חניה תת קרקעית ושבע קומות משרדים מעל הקרקע כולל חדר מחשב מרכזי חדרים טכניים פיתוח האזור ובניית גשר עילי (73.5 מ')לקישור בין הקמפוס הישן לחדש מעל עורק תחבורה ראשי. הפרק הנבחר להצגה זו היינו פרק החפירה והדיפונים. הפרויקט

  3. ההתקשרות בין היזם לחברת ההנדסה. – E.P.C.M AGREEMENT FOR DESIGN/ENGINEERING, PROCUREMENT & CONSTRUCTION MANAGEMENT נ.ת.ר.ה - ניהול,תכנון,רכש,הקמה. ההתקשרות בין חברת ההנדסה למבצע מכרז החפירה. חוזה קבלן ראשי כמבצע עבודות בלבד. סוגי ההתקשרות והתכולה תכולת המכרז ודגשים-עבודות עפר ודיפונים. עבודת חפירה וחציבה במשמרות –כולל פינוי וסילוק קרקע וזיהום. ביצוע דיפון-כלונסאות מחוזקות בעוגנים וקורות. פינוי מי תהום ושמירה קפדנית על הסביבה.

  4. מחניון לבור....

  5. ממשיכים לחפור..... עד לבניה

  6. לו"ז ומסגרת תקציב. לו"ז הפרויקט כולו תקציב ראשוני של פרויקט הבניה ללא קרקע ונלווים – 79.5 M $ תקציב מכרז חפירות ודיפונים – 3.2 M $

  7. למה מאחרים ??? לו"ז תכנון מול ביצוע קבלן חפירות.

  8. הסיבות לעיכוב מורכבות ממס' גורמים (נעסוק רק בשתיים מהם): 1. שינוי תכנון וביצוע בעקבות דרישת הרשות המקומית לקיר כלונסאות נוסף אשר לא הופיע כלל בתוכניות הפרוגרמה מהמזמין לא נצפה מראש ונדרש עם תחילת העבודות. 2. מלחמת לבנון השנייה. 3. מפגש עם שכבת הסלע גבוהה מהצפוי והמופיעה בדו"ח הקרקע – חציבה עודפת של 10,650 מ"ק. 4. הופעה מוקדמת של מי תהום מהצפוי בדוח הגיאולוגי ובנוסף בעקבות העיכובים כניסה לחורף-שאיבות מי גשם וניקוז עירוני. 5. הקבלן שנבחר לא הצליח לעמוד בשינויים, הוכנס קבלן נוסף מאוחר מידיי בעקבות נוקשות מערכתית רבה. 6. מערכת המזמין מגיבה לאט לבעיות ושינויים. 7. התנגדויות תושבים בוועדה מקומית בנושא הייתרים ורעש מחציבות באתר. סיבות לעיכוב...

  9. מלחמה בצפון פגיעה ליד ח"ח כ-1.5 ק"מ מהאתר פגיעה ליד בניין צים כ- 500 מטר מהאתר

  10. עובדים תחת איום הטילים....

  11. מלחמה-כוח עליון

  12. שינוי קיר סחרוב-רשויות קיר הגנה על רחוב סחרוב כקיר כלונסאות לא הופיע כלל בתוכניות הפרוגרמה. שנמסרו ע"י היזם לחברת ההנדסה. עד תאריך ה 07.03.06 תוכנן קיר תומך ללא כלונסאות. בתאריך ה 07.03.06 נערכה ישיבה בעיריית חיפה. בישיבה דרשו נציגי הרשות שתמיכת רחוב סחרוב תבוצע מתוך המגרש שלנו ע"י קיר כלונסאות שיבוצע כך שלא יפגע במובלים בנוסף שינויי בעוגני קיר 5 והגנות נוספות. 24.7.06 אישור העירייה לשינוי שהוצע על ידיי התכנון לאחר אישורם התכנון עבר לתמחור הקבלן ואישור כספי של המזמין.

  13. MM - IDC9 -AU-002-07 1 .03.06

  14. קיר סחרוב בצידו הדרומי של המגרש הגובל ברח' סחרוב עוברים 2 מובלי ניקוז קוטר 1.8 מ' כ"א, מובלים אלו לא מופיעים בתוכנית הראשונית שנתקבלה מהעירייה, המתכנן שידע על הבעיה נתן פיתרון מקובל של קיר כובד פשוט, בעקבות דרישת העירייה לאחר הכנת החומר למכרז ותכנון העבודה, בוצע תהליך מסודר של לימוד החומר מחדש והצבת אלטרנטיבות ובסופו הוחלט על שינוי סדר קידוח קירות הדיפון (כלונסאות) ועל שינוי משמעותי בירידה לבור הנחפר. הכניסה והיציאה מהבור תוכננו צפונה על מנת לאפשר תנועה בטוחה יותר לכלים ומתן אפשרות המתנה בטוחה למשאיות מחוץ לבור כך שכל התנועה תהייה בשטח האתר ובשליטה. בעקבות השינוי שמחייב את השארת הצד הדרומי אחרון לחפירה וחציבה עקב הקירות הכפולים שהרשות דורשת, כל הכניסה והיציאה מהבור עוברת דרומה ישירות לחיבור עם דרך עירונית הומה, הדבר גרר הליך אישורי עירייה ומשטרה בעייתים תוספת כ"א להכוונה ובטיחות, סימון נתיבי תנועה זמניים על הכביש - רח' סחרוב.

  15. הערכת השקעת שעות עבודה בשטח בפרויקט 2,000,000

  16. בניה ירוקה -LEED מחלף צמוד בנוי מחומר שנחצב באתר, עפר שנחפר ישמש כחלק מתשתית קרקע בקרית הספורט הקרובה.

More Related