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Rehabilitación de Vía y Remediación Ambiental (FCALP)

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Rehabilitación de Vía y Remediación Ambiental (FCALP) - PowerPoint PPT Presentation


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Rehabilitación de Vía y Remediación Ambiental (FCALP). Generalidades. El Puerto de Arica desarrolla el Proyecto Rehabilitación y Remediación de la Vía Férrea Ferrocarril Arica-La Paz, tramo chileno, en virtud de un Convenio Mandato suscrito con EFE el 29 de Noviembre del 2006 . .

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Generalidades

El Puerto de Aricadesarrolla el Proyecto Rehabilitación y Remediación de la Vía Férrea Ferrocarril Arica-La Paz, tramo chileno, en virtud de un Convenio Mandato suscrito con EFE el 29 de Noviembre del 2006.

Contratista :Comsa de Chile S.A

Costo Obra:MMUS$ 32 Millones

Plazo:23 meses

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Considera el reemplazo de elementos de la infraestructura en mal estado, conforme a un Proyecto de Ingeniería de Detalle.

Permite que la vía férrea alcance estándar Clase B (norma de Chile) y así los trenes de carga circulen a velocidad máx. de 40 km/h.

Representa el 60% de la Inversión total del proyecto.

Descripción de Rehabilitación

  • Longitud: 206 km
  • Trocha: 1.000 mm
  • Pend. Máx. 5,9%
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El alcance técnico incluye:

Reemplazo rieles : 29.000 mlv

Reemplazo durmientes : 83.000 un

Rectificación geométrica vía : 91.000 mlv

Rehabilitación

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Rehabilitación

Sector 1

Arica - Central

Sector 2

Central - Puquios

Sector 3

Puquios - Visviri

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Rehabilitación

Contingencias:

Retrasos por contingencias climáticas que afectaron la vía férrea y mayores obras de rehabilitación en zona de alta pendiente y de durmientes metálicos con mas deterioro de lo previsto, implicaron redefiniciones de programación de obras y ajustes de alcance técnico.

Sector 3

Puente Km 162 / Terraplén km 169

Sector 1

Lluta Km 40

Sector 2

Zona Cremallera

descripci n remediaci n ambiental

Descripción Remediación Ambiental

Los trabajos de Remediación de la Vía Férrea del Ferrocarril de Arica – La Paz, incluyen el escarpe, ensacado, carguío, transporte, descarga y posterior almacenamiento en un Depósito de Seguridad (DS).

Todo de acuerdo a los criterios señalados en la Declaración de Impacto Ambiental (DIA)del proyecto y aprobado y regulado por una Resolución de Calificación Ambiental (RCA) en 2008.

Representa el 40% de la Inversión total del proyecto.

remediaci n ambiental

Remediación Ambiental

Descontaminar los suelos de estaciones y de la faja ferroviaria (65.000 m3), incluyendo la disposición de las tierras en un depósito de seguridad ubicado en la Estación Puquios, Km. 112 de Arica, a 3.728 msnm

Zonas Urbanas

Maestranza

Transporte 65.000 m3

Descarga en Depósito

Depósito de Seguridad en Estación Puquios - Capacidad Original 85.000 m3 Km 112 de Arica, 3.728 msnm

remediaci n ambiental1

Remediación Ambiental

Contingencias:Detención de obras debido a hallazgos arqueológicos en Maestranza Chinchorro; eventos emergentes en la construcción del Depósito en Puquios y zonas con mayor contaminación.

Red de trincheras de diagnóstico y trabajo en terreno

Mayores Exigencias Ambientales y mayor presencia de Contaminación

Diagrama de cuerpo a datar

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Operación y Mantenimiento FCALP

Inversión 2011-2015: US$ 26 millones

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Operación y Mantenimiento FCALP

  • Servicios Ferroviarios de Carga (Habilitación de material rodante):
  • Locomotoras
  • 03 Dt-13.100 (U13C)
  • 01 Dt-6.000
  • 01 PDt-70.01 (Pescante marca Orthon)
  • Carros (100)
  • 16 Bodegas bitrocha tipo BCB
  • 34 Bodegas trocha 1,000 m tipo BCt
  • 06 Cajones trocha 1,000 m tipo CCt
  • 22 Planos bitrocha tipo PC
  • 04 Planos trocha 1,000 m tipo TCD
  • 18 Planos trocha 1,000 m tipo PCC
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Operación y Mantenimiento FCALP

  • Control Tráfico:
  • Integración plataforma tecnológica de Empresa Ferrocarriles del Estado (EFE) para planificación, seguimiento y movilización de trenes
  • Implementación de sistema de comunicaciones radiales con GPS y tracking de carga incluido.
  • Mejora y mantenimiento de infraestructura
  • Mejora parrilla acceso a puerto (railyard)
  • Conservación de estándar de vía clase B
  • Mejora de desvíos ferroviarios en estaciones
  • Habilitación talleres de carros y locomotoras
  • Plataforma de fiscalización técnica
  • Apoyo tecnológico para el control técnico de material rodante y de desempeño operacional de la explotación de carga
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Operación y Mantenimiento FCALP

  • Capacidad de transporte
  • Peso por eje: 14 toneladas.
  • Tiempo de viaje: 10 horas por sentido de circulación.
  • Pauta de arrastre: en función del perfil técnico de las locomotoras. Por ej., conjunto de 3 locomotoras GE U13C reparadas pueden transportar 250.000 toneladas anuales, que se podrían incrementan hasta 750.000 con material rodante complementario.