Kormányzati szerepvállalás a kerékpáros közlekedés, turizmus és sport területén

1. Kormányzati szerepvállalás a kerékpáros közlekedés, turizmus és sport területén Bodor Ádám a Gazdasági és Közlekedési Miniszter kerékpáros ügyekért felelős megbízottjának beszámolója a 2006-os évről az MK közgyűlésén Budapest, 2006.12.16

2. Kormányzat és civil szféra 2000 - 2002 • Az MK meg alakulása a legnagyobb kerékpáros szervezetek (MMTBSZ, MKTSZ) részvételével • Kerékpárosbarát frakció – a legnagyobb „frakció” a parlamentben 2003 – 2004. • Csillag István miniszter – Balogh Gábor MK elnök együttműködési megállapodás • NFT I. kidolgozott javaslatok a ROP-hoz (EuroVelo kerékpárutak pl. Budakalász, Csongrád már meg is valósult) • 3 regionális turisztikai mintaprojekt az MK részvételével (Pilis, Sokoró, Dél-Zala) • Az MK az ECF tagja és alelnököt ad az ECF-nek 2005. • 2005. Szeptember 22. 25.000 biciklis a Critical Mass-en • Miniszteri biztos a GKM-ben

3. Ígéretek 2006-ra Rövid távú csomag, „Cselekvési Terv” 2006.03.25 –án Kóka János miniszter által bejelentett intézkedései és megvalósulásuk: • 1 Mrd Ft támogatás az Útpénztárból kerékpárút építéshez és tervezéshez – a pályázat értékelésre került, folynak a beruházások • 50 BZ és MD jelű vonat átalakítása – megtörtént. • Kerékpárút építés műszaki előírásainak átalakítása – 2006. December 1-én bevezetésre került • A kerékpározás integrálása a II. NFT-be. – a KÖZOP-ba és a ROP-okba beépítésre került. • KRESZ módosítás – folyamatban, a GKM javaslata többségében tartalmazza a kéréseket. • Kerékpárosbarát munkahely és település pályázat – a pályázat sikeres volt, a jó példákat publikáljuk • Kerékpársport pilot projektek (utánpótlásnevelés, Millenáris), Kerékpáros turizmus, Kerékpáros oktatás projektek előkészítése – a projekttervek elkészültek • Közép távú program előkészítése - megtörtént

4. Szakmai területek és célok középtávon Szakmai területek: • Infrastruktúra fejlesztés • Kerékpáros közlekedés és biztonság • Kerékpáros turizmus • Kerékpársport, rekreáció • Intézményi háttér Célok: • Kerékpáros közlekedés részarányának növelése • Kerékpáros turisták számának és az ebből származó bevételek növelése • A kerékpáros balesetek számának csökkentése • A kerékpársportolók és rekreációs kerékpározók számának és eredményességének növelése

5. Infrastruktúra fejlesztés Elért eredmények: • Kerékpárutak új műszaki előírásai 2006.dec. 1-től– szélesebb utak, a gyalogosoktól elválasztva – köszönet Tóth Péternek (MK) • Az országos kerékpárúthálózat új koncepciója – ld. köv. dia • Az EuroVelo kerékpárutak nyomvonalterve – COWI Magyarorsz. • Kerékpárutak első felmérése és a monitoring rendszer rendszerterve – Topolisz – BringaÚt Egyesület bevonásával • 120 km új kerékpárút épül, 500km kerül megtervezésre az Útpénztár 2006-os keretének és az I. NFT támogatásával • Nyugat-Dunántúli Regionális Kerékpárkölcsönző rendszer – Kőszeg • 1 Mrd Ft az Útpénztár 2007-es keretéből a ktg.vetés keretében új kerékpárutakra 5 párti indítványra Gusztos Péter SZDSZ vezetésével • Valamennyi regionális OP-ban szerepel a turisztikai és közlekedési kerékpárutak létesítése • Az EuroVelo kerékpárutak, kölcsönzők finanszírozása a közlekedési OP-ból lehetséges lett

7. Infrastruktúra fejlesztés További szükséges tevékenységek 2007 március 30-ig: • Az OP-hoz kapcsolódó akciótervekben a tevékenységek, források konkretizálása, a pályázati rendszerek összehangolása • A kerékpározás szempontjainak érvényesítése a „nem” kerékpáros beruházásokban (pl. település megújítás ROP-ból, útfelújítás az Útpénztár-ból) • Fenntartási mintaprojekt kidolgozása a Fertő tó térségére További szükséges tevékenységek 2007-2013-ig: • A pályázati rendszerek működtetése, az infrastruktúrális beruházások monitoringja • Fenntartási projektek az országos hálózat mentén • A kerékpárutak működő monitoring rendszere • Szakmai ismeretterjesztés, képzés • A civil-önkormányzati együttműködés

8. Kerékpáros közlekedés és biztonság Elért eredmények: • A MÁV átalakított 50 MD és BZ motorvonatot 2006-ban • A MÁV vállalta, hogy valamennyi új beszerzésénél kerékpárszállításra alkalmas kocsikat vesz, a régiek felújításakor „kampókat” épít be • A MÁV 2007-es menetrendjében több kerékpároskocsit továbbító vonat van IC-en (pl. Bp - Szeged), de végre van az EC-n is Bécs felé. • Kerékpárosbarát település pályázat lezajlott – Békés, Budakalász, Hajós • Kerékpárosbarát munkahely pályázat lezajlott – ALCOA-Köfém – ker.út., National Instruments – biciklis események, közösségi élet, Shinwa – japán menedzsement, Szimplakert • Kerékpárral a munkába kampány előkészítése EU szinten (DG SANCO) • Kerékpározás az oktatásban – projektdokumentum elkészült, az OM támogatja!!! • Minőségi kerékpár kampány – előkészítő konferencia, EN szabványra alapozva • Közlekedésbiztonság kampány – projekt tervezése

9. Kerékpáros közlekedés és biztonság Elért eredmények a KRESZ kapcsán a civil egyeztetésekre alapozva, a GKM hivatalos álláspontja: • „ha a kerékpárút melletti úton kerékpárok közlekedését jelzőtábla tiltja - csak a kerékpárúton közlekedhetnek”. • „Osztott gyalog- és kerékpárút”…a gyalogosnak és a kerékpárosnak a számára kijelölt útfelületen kell közlekedni. • „Kerékpáros övezet (zóna)”olyan terület kezdetét jelzi, amelynek útjai a kerékpárosok közlekedésére szolgálnak” • „a közutak széleinek rossz műszaki állapota miatt – fel kell menteni a szorosan az út szélén történő közlekedés kötelezettsége alól” • Kerékpárral ….legalább 3,75 m forgalmi sáv szélesség esetében az autóbusz forgalmi sávon…..kell közlekedni. • „A kerékpárt éjszaka és korlátozott látási viszonyok között a külön jogszabályban meghatározott lámpákkal kell kivilágítani és a kerékpárt hajtó személynek – lakott területen kívül – fényvisszaverő mellényt vagy ruházatot kell viselnie.” A KRESZ módosítása során az IRM-el még egyezetni szükséges!

10. Kerékpáros közlekedés és biztonság További szükséges tevékenységek 2007. március 30-ig: • Civil javaslatok kidolgozása és fórum a MÁV felé • A vasúti projektek előkészítésnek monitoringja kerékpáros szempontból • Minőségi kerékpár kampány pontosítása az MK bevonásával • Kerékpáros közlekdésbiztonsági kampány elindítása • A KRESZ szavazásban a vélemények kifejtése, lobby További szükséges tevékenységek 2007-2013-ig: • A vasúti projektek, változások monitoringja kerékpáros szempontból • A kerékpárosbarát település pályázati program kiterjesztése(honlap) • A kerékpárosbarát település pályázat folytatása, kiterjesztése A kerékpárral a munkába kampány megvalósítása, • A kerékpárosbarát munkahely pályázati rendszer folytatása • Kerékpáros közlekedés az iskolában kampány elindítása

11. Kerékpáros turizmus Elért eredmények: • Országos Kerékpárosbarát Vállalkozói Hálózat szervezésének kritériumai és tevékenységei meghatározásra kerültek • Kerékpáros turizmus fejlesztési térségi mintaprojektek közül a Duna menti kerékpárút projekt tervezése megtörtént • Országos Kerékpáros Turisztikai Promóciós és Információs Projekt – tervezése megtörtént, a szerződés előkészítése folyik, áttörés az MT Rt-vel. További szükséges tevékenységek 2007. március 30-ig: • Országos Kerékpáros Turisztikai Promóciós és Információs Projekt beindítása További szükséges tevékenységek 2007-2013-ig: • Országos Kerékpárosbarát Vállalkozói Hálózat • Kerékpáros turizmus fejlesztési térségi mintaprojektek • A megerősített kerékpárosbarát parlamenti frakció - erdőtörvény

12. Kerékpársport és rekreáció Elért eredmények: • A sportstratégia első változata elkészült • Az első mintaprojekt a hegyikerékpáros utánpótlás nevelési program kidolgozásra került • Kialakult a sportági szövetséget megújítani szándékozó „team” • A millenáris munkacsoport a civilek részvételével megalakult, a Millenáris helyi védettséget élvez a civileknek köszönhetően További szükséges tevékenységek 2007. március 31-ig: • A hegyikerékpáros utánpótlásnevelési program szponzori hátterének megoldása • A Millenáris munkacsoportnak ki kell dolgoznia a Millenáris hasznosítási koncepciót További szükséges tevékenységek 2007-2013-ig: • A sportstratégia megvalósítása • A millenáris projekt megvalósítása

13. Intézményi háttér Elért eredmények: • 2 fő megbízási szerződéssel, 2 fő munkaidejének egy részében a kerékpározással foglalkozik a GKM-nél és az UKIG-nál 2006.szeptembertől. • Kerékpáros közlekedésbiztonsági, turizmus, sport, millenáris munkacsoportokmegalakítása • A civil kontroll a projektek előkészítésben (mcs-ok, véleményezés), döntéshozatalban (pályázat), megvalósításában, fenntartásban (monitoring rendszer) – MK, BringaÚt bevonás További szükséges tevékenységek 2007. március 31-ig: • A közösségi közlekedés munkacsoport megalakítása. • A végleges intézményi háttér meghatározása További szükséges tevékenységek 2007-2013-ig: • A program végleges intézményi szerkezetének létrehozása és működtetése

14. Amennyiben további kérdésetek van: bodor.adam@gkm.gov.hu Köszönöm a figyelmet!