Közforgalmú közlekedés a határon átnyúló agglomerációban

1. Közforgalmú közlekedés a határon átnyúló agglomerációban Dr. Prileszky István Széchenyi István Egyetem Somorja, 2010.10.06.

2. A közlekedés szerepe az agglomerációs övezetekben • A fejlődés nélkülözhetetlen feltétele • Mobilitás növekszik • Utazások • az agglomerációs központ és az agglomeráció többi települése között, és • az agglomerációs települések között • Két közlekedési mód • egyéni • közösségi (közforgalmú, tömegközlekedés)

3. Arányeltolódás az egyéni közl. javára, de a közösségi nélkülözhetetlen marad, mert az egyéni • még a teljes motorizációs fejlettségnél sem hozzáférhető mindenki számára, • több energiát igényel, • jobban szennyezi a környezetet, • sokszorosan több közlekedési felületet (utak, parkolóhelyek) igényel. • Fenntartható fejlődés

4. A határon átnyúló jelleg kérdése • Az országhatár nem akadály a személygépkocsi forgalomban, de elválasztó szerepe van a közforgalmú közlekedésben • Nemzetközi járat – belföldi járat • Nemzetközire van EU szabályozás • Belföldi nemzeti hatáskör

5. Általában a mindennapi utazások belföldön történnek, erre közszolgáltatás jellegű közlekedési szolgáltatást hoznak létre állami/önkörmányzati hatáskörben és támogatással • A határon átnyúló agglomerációban ezek részben nemzetközi relációban történnek, és erre nincs közszolgáltatási jellegű közlekedés

6. Pozsony agglomeráció helyzete • Kérdőíves felvétel • magas az egyéni közlekedés aránya, ami közvetetten utal a közforgalmú közlekedés fogyatékosságára • a Pozsonyba való utazási lehetőségekkel jelentős mértéken elégedetlen a lakosság

7. A határon átnyúló közlekedési szolgáltatások fejlesztése

11. Szabályozási feladatok • A reciprocitás kérdése • Az üzemeltető kiválasztása és megbízása • A kettős finanszírozás • Veszteségmegosztás • Állampolgárság szerepe • A díjszabások eltérése • A pénznemek különbözősége

12. Ajánlások • A települések szorgalmazzák az egységes szolgáltatás kialakítását • Megegyezés a két ország illetékes hatóságai között