M II/7 Meteorologické pozorovania

1. M II/7 Meteorologické pozorovania

2. Úlohy Leteckej meteorologickej služby • Obsiahnuté v ICAO ANNEX 3 METEO alebo v L-3 Letecká meteorologická služba • Hl.2 čl.2.1.1 „Úlohou meteorologickej služby v civilnom letectve je prispievať svojou činnosťou k zlepšeniu bezpečnosti, pravidelnosti a hospodárnosti leteckej prevádzky“

3. Úlohy Leteckej meteorologickej služby • Pre naplnenie úlohy LMS • vykonáva • Pozorovanie počasia • Predpovedanie počasia • Výstražnú službu • Šírenie a výmenu meteorologických informácií • zriaďuje • Letecké meteorologické stanice pre plnenie týchto úloh

4. Profesionálne meteorologické stanice v SR

5. Pozorovanie počasia • Prízemné pozorovania • Výškové pozorovania a rádiosondáž atmosféry • Družicové pozorovania • Pozemné a palubné radarové pozorovania • Pozorovania a hlásenia z paluby lietadiel

6. Prízemné pozorovania • Vykonávajú sa v pravidelných časových intervaloch 60´ a 30´; podľa potreby aj mimoriadne pozorovania • Sú najdôležitejšie pre vzlet a pristátie • Pozorované prvky a javy • Smer a rýchlosť vetra • Dohľadnosť a jej zmeny • Stav počasia • Množstvo oblačnosti a výška spodnej základne,prípadne druh (Cb, Cu cong) • Teplota vzduchu a teplota rosného bodu • Tlak vzduchu ( QNH, QFE)

7. Smer a rýchlosť vetra • Tzv. staničný (priemerný) vietor sa meria na vhodnom mieste cca 10 m AGL, vrátane nárazov a časových zmien smeru • Ak je to potrebné meria sa aj vietor na prahu dráhy (TDZ); v strede (MID); a na konci (END) • Udáva sa v tvare priemerný smer/rýchlosť, jednotky, nárazy rýchlosti, kolísanie smeru napr. 24008G15MPS(KT,KMH) 210V280

8. Dohľadnosť a jej zmeny • Technická dohľadnosť je vzdialenosť, na ktorú sú viditeľné svetlotechnické prostriedky daného letiska • Vertikálna dohľadnosť • Dráhová dohľadnosť RVR je meraná prístrojmi (transmissiometer) pozdĺž RWY vo výške cca 2,5 m nad RWY • Šikmá dohľadnosť

9. Výškové pozorovania a rádiosondáž atmosféry • Spravidla stúpavé sondážne balóny s vv=5m/s a dostupom cca 25-35 km • Merané prvky • Teplota • Vlhkosť • Tlak • Koncentrácia ozónu • Nepriamo (GPS, radiolokačne, teodolitom) sa meria smer a rýchlosť výškového vetra podľa unášania balóna

10. Výškové pozorovania a rádiosondáž atmosféry

11. Družicové pozorovania • Najväčší pokrok v meteorológii od objavenia barometra • Umožňujú rýchle merania v globálnom rozsahu • Základné obežné dráhy • Geostacionárna (Meteosat, GOES, INSAT) • Stála pozícia nad rovníkom, sníma takmer celú pologuľu okrem polárnych oblastí • Polárna (kvázipolárna) TIROS • Obeh raz za 90 minút, sníma pás cca 3000 km široký, jedno miesto sníma 4x za deň

12. Geostacionárna dráha

13. Polárna heliosynchrónna dráha

14. Družicové pozorovania • Spektrálne pásma • Viditeľné svetlo (400-700 nm) za dňa pre pozorovanie hustej oblačnosti, napr. Cb, Squall pásiem, frontov a hurikánov • Infračervené pásmo (10-12,5 µm) nezávislé na dennej dobe pre pozorovanie „chladnej oblačnosti“ Ci, Cs, Cb inc • Pásmo absorpcie vodných pár (5,7 µm) pre pozorovanie vlhkosti v hladinách 300-600 hPa

15. Snímok vo viditeľnom spektre

16. Snímok v IR 2 pásme

17. Snímky v infračervenom pásme

18. Snímok v pásme vodných pár

19. Radarové pozorovania • RAdio Detection And Ranging = RADAR • Radar môže zmerať • Polohu v sférických súradniciach (Az, El, Dst) • Množstvo odrazenej energie – efektívna plocha resp. zdanlivá veľkosť cieľa • Frekvenčný posun odrazeného lúča- Dopplerov efekt • Polarizáciu odrazeného lúča

20. Radarové pozorovania • Využívané pásmo cm vĺn (2-10 GHz) pulzný režim cca 100Hz, zväzok cca 1° úzky • Dosah cca 100-300 km na objemové ciele • Obvyklé je priestorové skenovanie 360° v azimute a 30° v elevácii za cca 10 minút • Meria sa odrazivosť (dB) a dopplerova rýchlosť odrážača

21. Radarový snímok

22. Radarové pozorovania • Palubné radary • Pracujú v pásme 3 cm resp. 10 GHz, značný útlm v hustých zrážkach • Obmedzený azimut ± 60° od pozdĺžnej osi • Obmedzený rozsah elevácií ± 10° • Obmedzený dosah cca 60 km • Nižšia kvalita spracovania signálu, vymazania klamných cieľov

23. Snímok z palubného radaru

24. Pozorovania a hlásenia z paluby lietadiel PIREPS • V súlade s L 3 hl.5 sú osádky povinné hlásiť hlasom alebo dátovým spojom podľa požiadavky ORLP • Pravidelné hlásenia • Dôležité a merateľné prvky napr. výška základne oblakov, dohľadnosť, turbulencia, zrážky, námraza • Mimoriadne hlásenia aj bez vyžiadania ORLP • Silnú turbulenciu • Silnú námrazu • Výrazné vlnové prúdenie za prekážkou • Búrky, ktoré sú zle rozoznateľné • Prachovú alebo piesočnú víchricu • Oblak sopečného popola • Prederupčnú aktivitu alebo erupciu sopky • Iné javy významné pre bezpečnosť letu

25. M II/8 Meteorologické mapy

36. Adresa • http://weather.noaa.gov/fax/wafssig.shtml

38. M II/9 Prízemné synoptické mapy

39. Poveternostné podkladové materiály • Základné mapy • Predpovedné mapy • Špeciálne mapy • Aerologické diagramy • Rádiolokačné snímky • Družicové snímky

40. Poveternostné podkladové materiály • Základné mapy • Prízemné • Výškové • Absolútnej topografie • Relatívnej topografie • Predpovedné mapy • Špeciálne mapy • Aerologické diagramy • Rádiolokačné snímky • Družicové snímky

41. Poveternostné podkladové materiály • Základné mapy • Predpovedné mapy • Prízemné • Výškové • Špeciálne mapy • Aerologické diagramy • Rádiolokačné snímky • Družicové snímky

42. Poveternostné podkladové materiály • Základné mapy • Predpovedné mapy • Špeciálne mapy • Význačného počasia • Tropopauzy • Maximálneho vetra • Zrážok a pod. • Aerologické diagramy • Rádiolokačné snímky • Družicové snímky

43. Prízemné synoptické mapy • Základný podkladový materiál leteckej poveternostnej služby • Zostavujú sa každé tri hodiny zo správ SYNOP • Obsahujú staničné krúžky a analyzovanú situáciu tlakových útvarov, frontov a izobár • Pre Slovensko sa tvoria v AFC (Area Forecast Centre) Offenbach, Nemecko

44. Prízemné synoptické mapy

45. Prízemné synoptické mapy

46. Staničný krúžok

47. Príklady manuálnej a automatickej stanice

48. Schéma staničného krúžku (TgTg) (TeTe) CH (Es) (Gff) CM PPP TT V V w w N ppp a Td Td CL Nh W h (RR) dd ff

49. Šifry pre pokrytie oblačnosťou

50. Šifry pre rýchlosť vetra