1 / 14

From RF to ATO

From RF to ATO. Wat is een ATO...... en waarom een ATO De ATO en de aeroclub LV Wie is wie in de ATO. inhoud briefing. ATO: Aproved Training Organisation = goedgekeurde vliegschool. Overgang van JAR naar EASA. Overgang van Belgische naar Europese wetgeving

denzel
Download Presentation

From RF to ATO

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. From RF to ATO

  2. Wat is een ATO...... en waarom een ATO • De ATO en de aeroclub LV • Wie is wie in de ATO inhoud briefing RALV ATO FDP & NOT

  3. ATO: Aproved Training Organisation = goedgekeurde vliegschool. Overgang van JAR naar EASA. Overgang van Belgische naar Europese wetgeving De enigste manier om nog piloten op te leiden tot Light aircraft Pilot (LAPL) en Privat Pilot ( PPL) Opleiding van piloten is de core bussines van de club en zorgt ervoor dat onze vliegtuigen genoeg vliegen. Geeft de leden van de club de mogelijkheid om zich te vervolmaken en bij te scholen . Ook kunnen we vervallen licenties en ratings terug hernieuwen ATO BE-305-RALV RALV ATO FDP & NOT

  4. ATO BE-305-RALV RALV ATO FDP & NOT

  5. De beheerraad zoekt een balans tussen uitbouw van de ATO en de Aeroclub. Uitbouw van de ATO verhoogt de overhead kosten, zoals certificatie kosten, administratieve kosten, vliegtuig onderhoud... ATO zal de productie verhogen, meer leden en meer vlieguren.... ATO zorgt ervoor dat onze leden zich in onze club kunnen vervolmaken en bijscholen. ATO BE-305-RALV RALV ATO FDP & NOT

  6. Grote werk is het certifieren van de school Dit gebeurt in verschillende stappen: • Certificatie van Postholders • Certificatie van de Instructeurs • Certificatie van de vliegtuigen • Certificatie van de handboeken ( Manuals) ATO BE-305-RALV RALV ATO FDP & NOT

  7. Belangrijk is dat de ATO altijd voldoet aan de regelgeving en dat ze de trainings programma’s uitvoert zoals ze beschreven staan in de manuals. Daarom: • Management structure • Interne audits door CM • Audits door het DGL Daarvoor: • Een zo licht mogelijke structuur • Werk wordt verdeeld • Gebruik van Informatica, zoals dropbox, uitbouw reservatie systeem, student files ATO BE-305-RALV RALV ATO FDP & NOT

  8. Handboeken: • Organisation and management manual: Beschrijft de organisatie , bevat een safety management systeem en een compliance systeem • Operations manual: Speciefiek over de operaties, vliegtuigen,routes en vliegvelden,en de opleiding van staff members • Training Manual: De training syllabi van onze opleidingen ATO BE-305-RALV RALV ATO FDP & NOT

  9. Let op: ATO is niet de vliegclub, handboeken en procedures enkel de mensen in opleiding!! Leerlingen en instructeurs gebruiken de OM en de TM. OMM is voor intern gebruik door het management van de ATO. ATO BE-305-RALV RALV ATO FDP & NOT

  10. Opleidingen bij de RALV ATO: • LAPL en PPL voor zwevers, SEP/TMG en Helicopters (HEL) • Omscholing glass cockpit, tail dragger • Nachtvliegen voor SEP en HEL • Opleiding MEP • Opleiding SET ( PC6, C208, PC12) • Glider tow training • ( IR opleiding) • (Aerobatics) ATO BE-305-RALV RALV ATO FDP & NOT

  11. Who is who @ the ATO: Accountable manager: Michel Notelaers Safety & compliance manager: Henk Vanden Broucke Head of Training: Frank De Paepe Chief Flight Instructor SEP/TMG: Benno Beenders Chief flight Instructor SET: Bart De Krock Chief flight Instructor MEP: Paul Spaepen Chief flight Instructor SPL: Danny Szygula Chief Flight Instructor HEL: Gilbert Pieters ATO BE-305-RALV RALV ATO FDP & NOT

  12. Start van de operaties: Lente 2014 Flight Instructors, CRI, en TKI ( zweefvliegen en SEP) Zullen binnenkort opgeroepen worden voor een briefing! ATO BE-305-RALV RALV ATO FDP & NOT

  13. AANDACHT!! WARNING :” hangar rash” can seriously effect the price of flying: De LV geven een gemiddelde van 8000€ uit per jaar voor schade aan het binnen en buiten zetten van de vliegtuigen!!!! ATO BE-305-RALV RALV ATO FDP & NOT

  14. Bedankt voor uw AANDACHT!! ATO BE-305-RALV RALV ATO FDP & NOT

More Related