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ISTITUTO TECNICO NAUTICO. Lezione di NAVIGAZIONE COSTIERA A cura del Prof. Giuseppe Anginoni ITN “ Duca degli Abruzzi “ - NA. LA NAVIGAZIONE STIMATA.

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Presentation Transcript
istituto tecnico nautico

ISTITUTO TECNICO NAUTICO

Lezione di NAVIGAZIONE COSTIERA

A cura del

Prof. Giuseppe AnginoniITN “ Duca degli Abruzzi “ - NA

la navigazione stimata

LA NAVIGAZIONE STIMATA

La navigazione stimata è quel tipo di navigazione che si effettua utilizzando bussola, solcometro e orologio e risolvendo la seguente formula :

S=V*T

Che ci consente partendo da un punto e conoscendo Rotta evelocità di determinare il Ps

slide3

Determinazione del Punto stimatoLa nave parte alle tm=20 dal punto A e dopo due ore di navigazione alla V= 10 Kn si dovrebbe trovare nel punto B

C

B

0035.0N

04026.0W

Partenza da A ore 20

0015.0N

04019.0W

A

0010.0N

04000.0W

0010.0N

04000.0W

slide4
In realtà a causa di diversi fattori la nave potrebbe anche non trovarsi nel punto B ma nelle sue vicinanze. Pertanto a intervalli regolari va verificata la posizione quindi va calcolata il Pn.

Questo può essere fatto con uno dei seguenti metodi:

- navigazione costiera

- navigazione astronomica

- navigazione iperbolica

- navigazione strumentale

la navigazione costiera
La navigazione costiera
  • La navigazione costiera si compie in prossimità della costa. I problemi che la interessano si basano sull’osservazione dei punti cospicui di essa.
  • Ogni osservazione definisce una linea di posizione sulla quale si trova la nave, le varie linee di posizione rappresentano luoghi geometrici.
i luoghi di posizione della navigazione costiera
I luoghi di posizione della navigazione costiera
  • Semiretta di rilevamento
  • Cerchio capace
  • Allineamento
  • Cerchio di ugual distanza
  • Linea batimetrica
semiretta di rilevamento
Semiretta di rilevamento
  • Mediante la misurazione di un rilevamento si definisce la semiretta di rilevamento
cerchio capace
Cerchio capace
  • È il luogo di posizione , che si ottiene dalla differenza fra i rilevamenti simultanei di due oggetti della costa
slide9

Costruzione del cerchio capace

B

β

A

Siano RilA e RilB i due Rilv se ne fa la differenza ∆α=rilB-RilA

Se ∆α<90° l’angolo β= 90°-∆α la costruzione lato mare

Se ∆α>90° l’angolo β= ∆α-90° la costruzione lato terra

allineamento
Allineamento
  • Geometricamente rappresenta un particolare cerchio capace con ∆α=0° o ∆α=180°

A

A

RilA=RilB+180°

B

RilA=RilB

cerchio di uguale distanza
Cerchio di uguale distanza

A

se misuriamo la distanza dal punto A dovremo per

forza di cose trovarci in uno dei punti del cerchio

determinazione del pn
Determinazione del Pn
  • Il punto nave si determina dall’intersezione di almeno due dei luoghi di posizione esposti in precedenza
slide15

Pn con due semirette di rilevamento

Se alle tm= 9 il RilVA=290° e RilVB= 336°

la nave si troverà sicuramente

Nell’intersezione tra i due rilevamenti

B

4016.5N

03011.0E

4012.8N

03000.0E

A

Rilv = 336

Rilv = 290

Pn 0900

Ps 0900

4005.0N

03000.0E

Ps 0800

slide16

Pn con semiretta e cerchio di uguale distanza

B

4016.5N

03011.0E

Pn 0900

Ps 0900

Se alle tm= 9 RilVB= 336° e la d= 3 mg

la nave si troverà sicuramente

nell’intersezione tra i due luoghi di posizione