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渦輪增壓與機械增壓

渦輪增壓與機械增壓. 班級 : 車輛三乙 學號 : 49715023 姓名 : 王竹祥. 目錄. 渦輪增壓與機械增壓優缺點 渦輪增壓介紹 (TurboCharger) 機械增壓介紹 (SuperCharger) 結論. 渦輪增壓與機械增壓優缺點. 機械增壓器的優點是：引擎在低轉即可有作用、增壓迅 速、不需額外的潤滑冷卻系統，缺點是：需耗費引擎動力作為動力源，運作效率不佳。 渦輪增壓的優點是：由於係以排放廢氣作為動力來源，所以運作效率極佳，缺 點是：在排氣量較小的引擎上，中低轉速的加壓壓力不足、會產生高溫增加引擎的熱負荷。

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渦輪增壓與機械增壓

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Presentation Transcript

  1. 渦輪增壓與機械增壓 班級:車輛三乙 學號:49715023 姓名:王竹祥

  2. 目錄 • 渦輪增壓與機械增壓優缺點 • 渦輪增壓介紹(TurboCharger) • 機械增壓介紹(SuperCharger) • 結論

  3. 渦輪增壓與機械增壓優缺點 • 機械增壓器的優點是：引擎在低轉即可有作用、增壓迅 速、不需額外的潤滑冷卻系統，缺點是：需耗費引擎動力作為動力源，運作效率不佳。 • 渦輪增壓的優點是：由於係以排放廢氣作為動力來源，所以運作效率極佳，缺 點是：在排氣量較小的引擎上，中低轉速的加壓壓力不足、會產生高溫增加引擎的熱負荷。 • 所以理論上來說，同時使用兩種增壓系統是效率最高的增壓系統，在以往 因為開發成本過高，以及可靠度不佳的疑慮，少有車廠運用在量產車上。

  4. 渦輪增壓介紹(TurboCharger) • 由引擎排放的廢氣來驅動渦輪葉片，再經過中心軸連動另一端的壓縮葉片，迫使新鮮空氣在高壓力下進入引擎。通常壓縮端裝置在空氣濾芯和進氣歧管之間，而渦輪端則在排氣歧管和排氣尾管間。 • 由於是以高壓將大量的空氣壓縮進入引擎燃燒室，能混合較多的燃油並且有效的燃燒，所以可產生較大的動力。

  5. 渦輪增壓介紹(TurboCharger)

  6. 渦輪增壓冷卻介紹(TurboCharger)

  7. 渦輪增壓遲滯介紹(TurboLag) • 渦輪需要排氣壓力來推動，才能持續增壓，但在車輛減速進彎時會因為油門收小排氣壓力下降，造成渦輪效率降低，無法繼續增壓，需要等到轉速再次提昇產生足夠廢氣才能增壓，因此造成了渦輪延遲的窘況。 • 為了克服這點，偏時點火系統 ( Miss Firing System )，正常的引擎的點火是在活塞動作到上死點時點火，但是 " 偏時點火 " 是在收油換檔時停止點火動作，刻意讓油氣在排氣門開啟後進入排氣頭段，頭段溫度極高，油氣一接觸即爆炸 ， 強大的爆炸壓力便會推動渦輪機的排氣葉片，連動使得渦輪機內的增壓端葉片高速運轉，繼續增壓，即使車輛是在低速或是換檔收油時都能有增壓效果。強大的爆炸 火焰也會順著排氣管一路衝向尾管，因此當偏時點火系統運作時就會有熊熊火焰從尾管噴出！

  8. 渦輪洩壓介紹(TurboCharger) • 洩壓閥都是為了控制渦輪到空氣濾清器或節汽門中間的壓力值，控制範圍是只能減壓。最大的目的有二:一.是讓壓力保持在您預設的增壓值二.是保護相關機件，不只是渦輪，還有節汽門、流量 感知器、噴油嘴、其他感測原件．．．等

  9. 機械增壓介紹(SuperCharger) • 機械增壓器壓縮機的驅動力來自引擎曲軸,一般都是利用皮帶連接曲軸皮帶輪,間接將曲軸運轉的扭力帶動 增壓器,達到增壓目的。

  10. 機械增壓介紹(SuperCharger) • 機械增壓器內部構造如右圖中所示，其中同步齒輪與步進齒輪密封於潤滑油之中，是不可拆卸的封閉機體。它的加壓機構就是兩個對轉的轉子，最高加壓壓力值為1.75大氣壓力。

  11. 機械增壓介紹(SuperCharger) • 機械增壓器的壓縮原理是：上面的轉子以逆時鐘方向旋轉，下面的是順時鐘方向，兩者相互對轉，這造成入口的壓力低、體積大，所以空氣會被吸入， 空氣到了出口端會被較小的容積壓縮，故產生加壓空氣。

  12. 結論 • 機械增壓其優點在於機械增壓優點為體積小,不需修改引擎本體、安裝容,易且由皮帶驅動,動力並不會有遲滯現象，低轉速的扭力也足夠，但是必須犧牲點一些引擎動力，但在實質上卻是比較常使用到，而渦輪增壓其最大罩門就在於低轉速時的遲滯，但一旦高轉速下其爆發力隨之爆發出來在比賽上比較實用，而為了解決渦輪遲滯也發展出了偏時點火系統，讓渦輪隨時在高效率下運作，但跟機械增壓比較下我比較傾向於機械增壓，在實際上比較符合我的需求。

  13. 參考資料 • http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1005012603694 • http://tw.myblog.yahoo.com/jw!5La1EyeGER72HoZX.Ghk.7ZK/article?mid=10 • http://www.valueparts.com.tw/articles/engine_1.4TSI.html • http://www.ihao.org/dz5/thread-849-1-4.html • http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1007082004050 • http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B8%A6%E8%BC%AA%E5%A2%9E%E5%A3%93%E5%99%A8

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