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왜 자전거인가 ?

왜 자전거인가 ?. 에너지의 위기 석유정점 (Peak Oil) 에너지 전쟁예고. 환경의 위기 지구온난화 , 대기오염 물 , 식량부족 등. 지속 불가능. 도시교통 교통혼잡비용 24 조원 (GDP 3%) 교통사고비용 10 조원 (GDP 1.1%). 운동부족 성인병 ( 고혈압 , 동맥경화 , 당뇨 , 비만 등 ). 패러다임의 변화. - 독일 뮌스터의 프로메나다 (Promenada) ' 산책길‘ , - 뮌스터 중앙역의 라트슈타치온 (Radstation) (3,300 대 주차 )

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왜 자전거인가 ?

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Presentation Transcript

  1. 왜 자전거인가? 에너지의 위기 석유정점(Peak Oil) 에너지 전쟁예고 환경의 위기 지구온난화, 대기오염 물, 식량부족 등 지속 불가능 도시교통 교통혼잡비용 24조원(GDP 3%) 교통사고비용 10조원(GDP 1.1%) 운동부족 성인병(고혈압, 동맥경화, 당뇨, 비만 등)

  2. 패러다임의 변화 - 독일 뮌스터의 프로메나다(Promenada) '산책길‘, - 뮌스터 중앙역의 라트슈타치온(Radstation) (3,300대 주차) - 독일철도(DB)가 운영하는‘콜어 바이크 - 프랑스 파리의 무인 자전거 대여 서비스인 '벨리브'(Velib) 등

  3. 우리 나라의 자전거 정책 • 자전거이용활성화를 위한 법률”제정 (95) • 행정안전부 자전거이용활성화 종합대책(08.12) • 녹색뉴딜사업(4대강, 해안접경자전거도로)(09.1) • 국토해양부 자전거이용활성화Action Plan(09.7) • 자전거 교통안전종합대책(09.12)

  4. www.themegallery.com • 자동차위주의 교통체계 • (최고의 주행기술 요구) • 자전거관련시설의 부족 • (전용도로, 주차시설, 표지판 등) • 자전거에 관한 바른 인식부족 • (기초질서 및 안전의식) • 참여의식 결여 • (자전거타기교육, 동기부여) 우리 나라의 자전거 정책의 한계 1995년 “자전거이용활성화를 위한 법률”제정 (95) 연평균 1221억 원이 투자 ( 1.8%→3% 변화 ) 투입 관련제도, 시설 등 예산 이용빈도 및 참여부족 폐지

  5. 우리 나라의 자전거의 법적 근거 도로교통법 제2조 16호 차마의 정의 "차마(車馬)"라 함은 다음 각 목의 차와 우마를 말한다. 가. "차"라 함은 다음의 어느 하나에 해당하는 것을 말한다.       (1) 자동차 (2) 건설기계 (3) 원동기장치자전거 (4) 자전거 (5) 사람 또는 가축의 힘이나 그 밖의 동력에 의하여 도로에서 운전되는 것 다만,  철길이나 가설된 선에 의하여 운전되는 것, 유모차와 행정자치부령이 정하는       신체장애인용 의자차를 제외한다.

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