석촌지하차도 (지하철 9호선 공사구간) 도로함몰 대응방안

1. 석촌지하차도(지하철 9호선 공사구간) • 도로함몰 대응방안 서 울 특 별 시 (도시기반시설본부)

2. 도로함몰 발생 현황도 단면도 1차 함몰 ('14.8.5) 2차 함몰 ('14.8.13) 쉴드 현위치 2

3. 지하철 9호선 3단계 사업현황 • ㅇ연장 : 9.16km(정거장 8개소) ㅇ총사업비 : 1조 3,450억원 ㅇ사업기간 : 2009~2016 742m 920m 654m 494m 160m 3

4. 지하철 919공구 사업 개요 • 송파구 삼전동 잠실병원~송파구 석촌동 (8호선 석촌역) • 연장 1,560m (개착 426m, 쉴드터널 1,134m) • 2009. 12 ~ 2015. 12 • 2,106억원 • 38.7% (쉴드공정 : 27.5%) 현 공정률 시공·감리 총사업비 공사구간 사업기간 규 모 • 삼성물산(주) 외 2개사(T/K) / (주)수성엔지니어링 외4개사(전면책임감리) 4

5. 쉴드 TBM 공법 개요 • ※ 919, 920, 921공구 3개 공구 6,685m 적용 • ㅇ 강재통을 지반 속에서 추진시켜 굴착 및 복공작업을 진행하면서 터널을 축조하는 공법 쉴드TBM 공법 (Shield Tunnel Boring Machine) 5

6. 석촌지하차도 안전진단 및 보수(보강)방안 • ㅇ폭 20m(왕복4차로) • ㅇ연장 490m (BOX형 190m, U형 300m) • ㅇ석촌지하차도 전면 차량통제 : '14.8.13 (수) 16시부 • ㅇ지하차도 하부 함몰부 충진방안 검토 착수 : 8.12~ • ㅇ주변 영향권내 전 건축물 계측기 설치 : ~8.14 • ㅇ정밀안전진단 : 긴급 空洞 현황조사 및 안전대책 강구(8.13~8.20, 한국구조물안전연구원) • ㅇ보수(보강) : 현재 운영중인 조사단에 전문인력 충원, 지하철 시공사에서 시행 석촌지하차도 현황 정밀안전진단 및 보수(보강) 긴급조치 시행 6

7. 쉴드 취약점 보완 및 지반침하 방지 방안 (계획설계시) • 충적층 개착공법 • 암반층 종단 조정 NATM공법 • 시추조사 강화 : 100m이내 1공 ⇨ 50m이내 • 구조물 하부 : 조사Boring 시행 3m이상 변화지층구간 배제 설계시 사전 지반조사 강화 7

8. 쉴드 취약점 보완 및 지반침하 방지 방안 (시공 과정) GPR • 수직 그라우팅 • 충적층 • 보링조사 • ㅇ지반안정시까지 지속 실시 • ㅇ연약지반, 굴진 중단부 중점 조사 • 암반층 • 충적층 • 암반층 공동 • 지반보강 • 쉴드굴진 • 쉴드굴진 공사중인 9호선3단계, 우이-신설 전구간(20.6km) 1차 GPR탐사결과 특이사항 없음 충적층 등 연약지반 + 지하차도 등지장물지반교란부“구간" 굴진완료 된 충적층 구간 (870m)재조사 향후 굴진시 사전 지반보강 안전 경제성 시공성 등을 종합 고려, 불가피한 경우 지반보강 및 터널공법 변경 8

9. 쉴드 취약점 보완 및 지반침하 방지 방안(조사, 기술개선, 사후관리) < 굴절파 탐사 > • ㅇ대형 상하수도, 전력·통신 등 중첩부 • ㅇ폐 지장물 매몰 구간 < GPR탐사 > < 전기비저항 탐사 > • ㅇ붕괴 감지장치 기능 개선 추진 • ㅇ기계 후방 공동 사전탐지 기능 보완 • ㅇ준공후 유지관리 계측 내실화 • ㅇ사후 지반침하 모니터링 및 탐사 확대 지장물 많은구간 탐사 강화 기술적 미비점 보완·개선 사후 지반변동 조사 강화 9

10. 시민의 안전을 최우선으로, 혹시 모를 위험요인도 완벽히 보완하겠습니다. 10