КОРАБЕН СИМУЛАЦИОНЕН ТРЕНАЖОР Технически университет – ВАРНА ФМНЕ, КУТОЧВП - МКЦ

1. КОРАБЕН СИМУЛАЦИОНЕН ТРЕНАЖОРТехнически университет – ВАРНАФМНЕ, КУТОЧВП - МКЦ

2. СИМУЛАЦИОНЕН ТРЕНАЖОР ЗА УПРАВЛЕНИЕ МАНЕВРИТЕ НА КОРАБА • ЦЕЛ НА РАЗРАБОТКАТА. • ИЗГРАДЕНО ДО МОМЕНТА. • ВЪЗМОЖНОСТИ, КОИТО ПРЕДОСТАВЯ ЦЕНТЪРА. • РАЗВИТИЕ НА ЦЕНТЪРА ДО ПЪЛНОТО РАЗГРЪЩА-НЕ НА СИСТЕМАТА. • ВЪЗМОЖНОСТИ, КОИТО ЩЕ СЕ РАЗКРИЯТ ПРЕД УНИВЕРСИТЕТА СЛЕД ПЪЛНОТО РАЗГРЪЩАНЕ. • СРАВНИТЕЛНИ ПОКАЗАТЕЛИ МЕЖДУ СЪЩЕСТВУ-ВАЩИТЕ ЦЕНТРОВЕ НА ТЕРИТОРИЯТА НА БЪЛГА-РИЯ. • СЦЕНАРИЙ НА ОРГАНИЗАЦИЯ НА АРАРИЙНО-СПАСИТЕЛНА ОПЕРАЦИЯ

3. 1. ЦЕЛ НА РАЗРАБОТКАТА: • Създаване на съвременна база за обучение и оценка за компетентност на морските лица изисквани от Международната конвенция за вахтената служба и нормите за подготовка и освидетелстване на моряците, както и за демонстриране и поддържане на знанията и уменията им за оцеляване на море, включително и организация на търсенето и спасяването на бедстващите на море хора.

4. Задачи, решавани за постигане на целта: 1. Изграждане на симулационен тренажор за управление маневрите на кораб и моделиране на аварийни ситуации при търсене и спасяване на бедстващи хора и кораби на море в съответствие с модел-курсовете на ИМО. 2. Отработване на организацията на взаимо-действието между участващите в издирвателните операции сили и средства. 3. Създаване на софтуер за изчисляване на скоростта и направлението на дрейфащ обект и определяне на район за търсене и спасяване с визуализация на района и точката на срещата на аварийния обект със спасителното средство.

5. Модул1. Корабен мостик с пулт за управление на кораб и екран за визуализация на обстановката на море или в пристанище. Модулът отговаря на клас В на DNV и има следните технически възможности: - 120 градуса обзор за наблюдение; - управление на кораб с помощта на азиподни движители (за първи път в България и Средиземноморския регион); - възможност за динамично позици-ониране на кораба (за първи път в България и Средиземноморския регион); - симулиране на аварийни ситуации с алармен панел; - симулиране на GMDSS комуникаци-онна апаратура; - симулиране на гасене на пожар на кораб.

6. Модул 2. Зала за обучение по управление маневрите на кораб с 3 работни места свързани в мрежа и в комуникационна система. Работните места са оборудвани с управляващи панели (конзоли, без азиподни движители) клас С по DNV. Модул 3. Инструкторски пулт за управление и контрол на упражненията и трениров-ките провеждани на тренажо-ра.

7. Всички работни места на тренажора включват електронна карта, GMDSS, УКВ, РЛС, връзка МО-мостик. Тренажорът е оборудван с камери за наблюдение и документиране на упражненията съгласно изискванията на ИА „Морска Администрация” (STCW-78).

8. 3. ВЪЗМОЖНОСТИ , КОИТО ПРЕДОСТАВЯ ТРЕНАЖОРЪТ КЪМ МОМЕНТА .1 Обучение на студенти от следните специалности: - корабоводене (маневриране, комуникации, трениране на особени ситуации); - експлоатация на флота и пристанищата (комуникации, обработка на товари, симулиране на кран, симулиране на инфрас-труктура); - корабостроене ( теоретично разработване и симулиране на корабни модели); - екология и опазване на околната среда(организация за ликвидиране на петролни разливи); - корабни машини и механизми – свързване с техен машинен тренажор (ако има изграден такъв) и симулиране управление на кораб (мостик-машина);

9. . 2 Обучение на студентите с използване на най-модерните методи и технологии за управление на кораба (динамично позициониране на кораба помощта на азиподи и др.). .3 Обучение на настоящи и бъдещи пилоти и капитани на влекачи (вече е проявен интерес от БАКВ и фирмите притежатели на влекачи в пристанищата). .4 Обучение на капитани и офицерски състав на кораби. .5 Обучение на Трафик-Контрол оператори. .6 Обучение на оператори за динамично позициониращи системи (при по-нататъшно развитие на системата). .7 Пред проектни проучвания на пристанище Варна, новото газово пристанище на GAS TRADE, както и извършване на международни пристанищни проучвания при предоставяне на потребителски софтуер по темата (проявен интерес от Министерството на транспорта, ДП „Пристанищна инфраструктура”, пристанище – Варна, GAS TRADE)

10. .8 Обучение на специалисти по търсене и спасяване (изискване на Комитета по безопасност на корабоплаването при ЕС). .9 Симулиране на морски катастрофи и организация на спасителни операции. .10 Обучение на ВВС и крилото отговорно за бреговата охрана на летене с хеликоптер в ситуации на съвместно търсене и спасяване с кораб и хеликоптер. .11 Обучение на ВМС и Гранична полиция по ситуации за предотвратяване на антипиратски атаки. .12 Обучение на пристанищните власти по овладяване на пожар на кораб.

11. Разработения от члена на екипа редовен докторант кап. щурман І степен Андрей Станев „Виртуален проект на пристанище Варна”

12. Разработеният от членовете на екипа редовни докторанти к.д.п. Милен Тодоров, кап. щурман І степен Иван Грозев и к.д.п. гл.ас. Божидар Събев софтуер за определяне на района за търсене на дрейфащи обекти и изчисляване на координатите за срещата им със спасителните средства.

13. Развитие на тренажорния комплекс Модул 1. - РАЗВИТИЕ НА 360 ГРАДУСОВА ЗАЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА КОРАБ И ДОСТИГАНЕ НА КЛАС А ПО DNV. - ОБОРУДВАНЕ НА 3 ДОПЪЛНИТЕЛНИ РАБОТНИ

14. СВЪРЗВАНЕ НА ТРЕНАЖОРА С ТРАФИК КОНТРОЛ КУЛАТА В ПРИСТАНИЩЕТО И МОРСКА АДМИНИСТРАЦИЯ (ТАКА ЩЕ СЕ ИЗВЪРШВАТ РЕАЛНИ ТРЕНИРОВКИ ОТ РАБОТНИТЕ МЕСТА НА СЛУЖИТЕЛИТЕ, НО В КОНТРОЛИРАНА СИМУЛИРАНА СРЕДА. ПО ТОЗИ НАЧИН ТРЕНАЖОРЪТ ЩЕ СЕ РАЗГЪРНЕ НА ТЕРИТОРИЯТА НА ВАРНА С ОПЦИЯ ДА СЕ РАЗГЪРНЕ СЪЩО И ДО БУРГАС.

15. ОЧАКВАНИ РЕЗУЛТАТИ • За ТУ-Варна и катедра КУТОЧВПизпълнението на проекта представлява нова стъпка за солидното им навлизане в системата за обучение по безопасност на море и издигането им като център от национално значение за подготовката на морските кадри по управление маневрите на кораба и организация на спасителни операции с използване на модерен тренажор – клас Б с възможност за повишаване в клас А, на който за първи път на европейско ниво ще може да се извършват маневри с динамично позициониране на кораба.Това ще нареди Университета в челните редици по обучение в изброените специалности наред с Холандия, Норвегия и Германия.

16. СРАВНИТЕЛНИ ПОКАЗАТЕЛИ НА ТРЕНАЖОРИТЕ ЗА УПРАВЛЕНИЕ МАНЕВРИТЕ НА КОРАБА

18. СЦЕНАРИЙ НА АВАРИЙНО-СПАСИТЕЛНА ОПЕРАЦИЯ -ДВА КОРАБА СЕ СБЛЪСКВАТ ПРЕД ПРИСТА-НИЩЕ РОТЕРДАМ; - ТРАФИК КОНТРОЛА РАЗПОРЕЖДА ЗАТВАРЯНЕ НА ПРИСТАНИЩЕТО ДО ВТОРО НАРЕЖДАНЕ И ЗАПОЧВА СПАСИТЕЛНА ОПЕРАЦИЯ; - СНЕМАТ СЕ 4-РИ СПАСИТЕЛНИ КОРАБА; - ВРЕМЕТО СЕ ВЛОШАВА; - ИМА ПАДНАЛ ЧОВЕК ЗАД БОРД ОТ ЕДИНИЯ БЕДСТВАЩ КОРАБ; - ЕДИНИЯТ СПАСИТЕЛЕН КОРАБ ИЗЛИЗА ОТ СТРОЯ И СЕ ВРЪЩА; - 3-ТЕ СПАСИТЕЛНИ КОРАБА ДОСТИГАТ РАЙОНА НА БЕДСТВИЕТО. СИТУАЦИЯТА СЕ УСЛОЖНЯВА И ДВАТА КОРАБА СА ВЗЕТИ НА БУКСИР ЗА ВЛИЗАНЕ В ПРИСТАНИЩЕТО; - ЧОВЕКЪТ Е ИЗВАДЕН ОТ ВОДАТА. ОКАЗВА МУ СЕ ПЪРВА ПОМОЩ; - ОПЕРАЦИЯТА ЗАВЪРШВА УСПЕШНО!