雲嘉嘉藝文發展 之交通系統改善策略

1. 99年雲嘉嘉藝文及旅遊綜合發展研討會 雲嘉嘉藝文發展之交通系統改善策略 崑山科技大學不動產經營系 胡學彥 副教授 2010.04.23

2. 報告大綱 • 前言 • 參與藝文活動屬性及交通特性 • 藝文展場交通運輸策略作法 • 雲嘉嘉藝文發展之交通系統改善策略建議構想 • 結語

3. 前 言 • 藝文發展必須強調民眾參與 • 藝文活動應有層次上的劃分 • 藝文空間的規劃影響民眾參與的意願 • 大眾運輸的提供可減緩展演期間的交通問題

4. 前 言 • 雲嘉嘉地理位置介於中部區域與南部區域的中介位置 • 中南部藝文氣息與展演活動有待適當引入 • 整合在地化特色並延續地方文化

5. 藝文活動屬性 表演 展覽 研習 講座 活動時間屬性 定期 長期間(一日以上) 單一日 不定期 長期間(一日以上) 單一日 參與藝文活動屬性及交通特性

6. 參與藝文活動民眾屬性 當地居民 區域性民眾 遊客 參與教學活動學生 參與藝文活動交通運具使用特性 自用汽車 遊覽車 客運、公車 火車(高鐵) 機車、自行車 參與藝文活動屬性及交通特性

7. 參與藝文活動民眾使用運具特性 ※使用運具也會受到參與活動的天數有關

8. 國民觀光旅遊特性分析 國內旅遊目的 (%) • 依據交通部觀光局調查統計(2008)國人國內旅遊總旅次 • 97年為96,197,000旅次 • 96年為110,253,000旅次 • 成長率-12.7%。

9. 國民觀光旅遊特性分析(選擇旅遊地點時的考慮因素)國民觀光旅遊特性分析(選擇旅遊地點時的考慮因素)

10. 國民觀光旅遊特性分析(各地區旅遊時喜歡的遊憩活動)國民觀光旅遊特性分析(各地區旅遊時喜歡的遊憩活動)

11. 國民觀光旅遊特性分析(旅遊時主要利用交通工具)國民觀光旅遊特性分析(旅遊時主要利用交通工具)

12. 藝文展場交通運輸策略作法 • 藝文展場交通運輸策略作法，考量活動特性、參與對象及展場區位關係，可有以下的操作： • 擴大大眾運輸的使用率(含相關接駁系統規劃) • 路外停車空間規劃及安排(含大型車輛，臨時停車空間規劃等) • 重要節慶、大型活動期間臨時接駁系統規劃 • 適當的路線指標引導系統

13. 藝文展場交通運輸策略作法 • 大眾運輸與接駁系統規劃 • 以高鐵、台鐵及長途客運為轉運接駁節點，配合地方客運路線規劃 • 重要節慶、大型活動等，可配合免費接駁公車，以提高大眾運輸使用率 • 必要時應配合小汽車進入展場附近道路的管制措施 • 接近市區地區可導入自行車系統(配合休閒活動)

14. 藝文展場交通運輸策略作法 • 路外停車空間規劃與安排 • 一般停車空間規劃（以參與經常性活動民眾為主） • 周邊臨時停車空間規劃（重要節慶、大型活動，配合接駁系統） • 私有運具使用接駁系統規劃（配合公路系統進入容易壅塞路段節點作規劃）

15. 藝文展場交通運輸策略作法 • 適當的路線指標引導系統 • 重要路口指標導引設置 • 重要節慶、大型活動期間替代路線指標導引系統規劃 • 相關停車場位置導引設置（含停車位剩餘數量動態顯示） • 臨時性停車空間導引系統規劃

16. 朝聖大道 北港 朝天宮 華山咖啡 其他重要 旅遊景點 北港宗教 朝聖園區 虎尾布袋戲 傳習園區 古坑 綠色隧道 詔安客家 文化園區 藝文特區 藝文特區之整合 其他重要 文化設施 虎尾布袋 戲館 雲林縣藝文特區構成要素

17. 阿里山 鐵路 朴子 小火車/ 觀日樓 其他重要 旅遊景點 表演藝術中心 故宮南院 藝文特區 東石漁人 碼頭 北迴歸線 藝文特區之整合 其他重要 文化設施 鄒族文 化園區 嘉義縣藝文特區構成要素

18. 阿里山 鐵路 文化園區 鐵路文化 鐵道藝術村 其他重要 旅遊景點 嘉義市 藝文特區 藝文特區 阿里山 林業村 計畫 檜意 森活村 計畫 藝文特區之整合 林業文化 都會公園 計畫 北門車站 BOT計畫 嘉義市藝文特區構成要素

19. 雲嘉嘉藝文展場規劃簡述

20. 藝文特區跨區整合構想-三核心三軸帶 宗教朝聖藝文軸 鐵道藝文軸 北迴歸線逐日藝文軸 藝文空間跨區域整合串連構想 彰化縣 詔安客家文化園區　 虎尾布袋戲傳習園區 雲林縣--宗教與傳統技藝藝文核心 南投縣 嘉義縣--表演與亞洲文物藝文核心 北港宗教朝聖園區 縣立表演藝術中心 北迴歸線 故宮南院基地 嘉義市化文化中心園區 嘉義市--人文歷史藝文核心 台南縣 高雄縣

21. 雲林縣北港宗教朝聖園區 • 以北港朝天宮為核心 • 聯外交通主要以公路運輸為主【以台19為主，往北連接台78】 • 遊客特性：宗教朝聖（一般民眾） • 主要交通運具：遊覽車、自用汽車 北港宗教朝聖園區

22. 嘉義縣故宮南院園區 • 以故宮南院為核心 • 聯外交通以公路為主，配合高鐵及台鐵【公路運輸包括縣168、台82、台19】 • 遊客特性：展覽參觀(一般民眾及學生) • 主要交通運具：遊覽車、自用汽車、高鐵台鐵 故宮南院基地

23. 以雲嘉嘉藝文特區為核心 聯外交通以鐵路及公路為主【台鐵及台1、台18】 遊客特性：展覽參觀、表演、研習、講座等(一般民眾及學生) 嘉義市雲嘉嘉藝文特區 嘉義市雲嘉嘉藝文特區

24. 嘉義市雲嘉嘉藝文特區 • 長期性展覽【區域性民眾】：以台鐵、客運公車、自用汽車為主；遊覽車為輔 • 短期性講座、表演、研習【一般民眾】：以公車、自用汽車、機車為主 嘉義市雲嘉嘉藝文特區

25. 藝文發展在交通運輸規劃考量原則 便利性 安全性 節能減碳 降低道路擁擠的程度 依據藝文展場發展區位條件，設定交通改善策略 臨近大眾運輸場站展場【盡量以大眾運輸導向的配合策略作法】 遠離主要市區展場【鼓勵長途大眾運輸的使用，適當提供停車空間減緩道路雍塞】 雲嘉嘉藝文發展交通運輸策略構想建議

26. 雲嘉嘉藝文展場交通改善策略 • 雲林縣北港宗教朝聖園區交通改善策略建議 • 活動特性為宗教朝聖為主，特定重要節慶以全國性民眾參與為主，宜單獨規劃交通動線及臨時停車空間規劃 • 朝天宮週邊發展密集，應另行規劃大型車輛停車空間，並配合中型接駁車輛 • 因遠離鐵路運輸路線，交通特性以自用車輛及客運為主，應加強道路系統引導指標

27. 雲嘉嘉藝文展場交通改善策略 • 嘉義縣故宮南院園區交通改善策略建議 • 主要客源特性以區域性民眾及學生參與為主 • 未來大型遊覽車運具使用率較高，宜配合大型車輛停車空間規劃，道路系統使用導引也宜據此考量 • 區位鄰近嘉義高鐵車站，接駁公車路線規劃予以配合 • 交通系統規劃可結合旅遊路線規劃擴大效益 • 高速公路匝道導引指標系統規劃

28. 雲嘉嘉藝文展場交通改善策略 • 嘉義市藝文特區交通改善策略建議 • 位置靠近嘉義火車站，應鼓勵大眾運輸使用，並配合高鐵接駁公車路線規劃 • 配合嘉義火車站都市更新計畫，應提供適當停車空間規劃 • 大型展演活動期間，配合臨時停車場於觀光公車行駛路線規劃調整，減少自用汽車使用率 • 重要道路及停車場引導系統規劃配置，減低外來民眾在市區繞行車流

29. 結 語 • 中南部地區藝文發展，尚待推動發展 • 除好的藝文展場規劃外，尚須配合軟體的安排；但要提高民眾參與的機會，交通可及性的提高是必要的條件 • 民眾參與藝文活動，經常是非單一目的，與觀光旅遊結合有其必要性 • 在節能減碳的世界環境趨勢下，提升大眾運輸服務水準，提高大眾運輸的使用率，是必然的趨勢

30. 報告結束 感謝聆聽