A Cooperative Vehicular Network Framework

1. Uma Estrutura Cooperativa de Rede Veicular Oscar Trullols Cruces, Julian Morillo Pozo, Jose M. Barcelo e Jorge Garcia Vidal A Cooperative Vehicular Network Framework Apresentador: Caio Ruan Nichele Curitiba 25 de Novembro de 2009

2. A Cooperative Vehicular Network Framework -> Roteiro Roteiro - Introdução - Motivação - Trabalhos Relacionados - Estrutura Veicular - Delayed Cooperative ARQ (DC-ARQ) - Carry-and-Forward (C&F) - Simulação e Resultados - Conclusão - Trabalhos Futuros - Análise Crítica Caio Ruan Nichele

3. A Cooperative Vehicular Network Framework -> Introdução Introdução - Vehicular Ad-hoc NETworks (VANET) - Mudanças Intermitentes de Conexão e Topologia; - Necessidade de Access Point (AP) para Internet; - Altas Velocidades e Áreas sem cobertura de Sinal; - Grande perda de pacotes; - Espaços de tempo sem comunicação (rede ociosa) - Mecanismos Propostos: - Delayed Cooperative ARQ (DC-ARQ); - Carry and Forward (C&F). Caio Ruan Nichele

4. A Cooperative Vehicular Network Framework -> Motivação Motivação - Prover download de pacotes em uma Rodovia com AP; - Diminuição de perda de pacotes através do DC-ARQ; - Cooperação de outros vizinhos para uma melhor entrega de pacotes, através do C&F. Caio Ruan Nichele

5. A Cooperative Vehicular Network Framework -> Trabalhos Relacionados Trabalhos Relacionados - J. Ott, D. Kutscher, “Drive-thru Internet: IEEE 802.11b for ‘Automobile’ users”, IEEE INFOCOM 2004; - J. Morillo, J. Garcia, “A Low Coordination Overhead C-ARQ Protocol with Frame Combining”, IEEE PIMRC 2007; - J. Morillo, J. M. Barcelo, O. Trullos, J. Garcia, “A Cooperative ARQ for Delay Tolerant Vehicular Networks”, IEEE DTMN 2008. Caio Ruan Nichele

6. A Cooperative Vehicular Network Framework -> Estrutura Veicular Estrutura Veicular - Access Points (AP) estão conectados a um servidor via Backbone; - Ao encontrar um AP, o servidor registra a Direção e Velocidade do Veículo; - End-to-end ARQ. Caio Ruan Nichele

7. A Cooperative Vehicular Network Framework -> Estrutura Veicular = Tempo total de download = Access Point = Tempo de Cobertura em = Distancia entre AP e AP = Cobertura do AP = Velocidade do Veículo Caio Ruan Nichele

8. A Cooperative Vehicular Network Framework -> Estrutura Veicular (a) Transmissão sem mecanismos; (b) Mecanismo DC-ARQ; (c) Mecanismo DC-ARQ + C&F. Caio Ruan Nichele

9. A Cooperative Vehicular Network Framework -> Delayed Cooperative ARQ (DC-ARQ) Delayed Cooperative ARQ (DC-ARQ) - Mecanismo de redução de perda de pacotes; - Veículos num mesmo pelotão podem ser eleitos cooperadores; - Protocolo Hello é utilizado para indicar a voluntariedade para a cooperação; - Os cooperadores irão fazer um buffer dos pacotes destinados aos demais veículos; - Ao sair da área de cobertura do AP, e até encontrar o próximo AP, a cooperação é feita entre o pelotão. Caio Ruan Nichele

10. A Cooperative Vehicular Network Framework -> Carry-and-Forward (C&F) Carry-and-Forward (C&F) - Mecanismo do otimização global de transferência com previsão de atraso; - Necessidade de recuperar pacotes cujo download não pode ser concluído; - Veículos em sentido contrário podem cooperar com envio de pacotes; - O envio é feito somente se existe veículo ocioso; - O veículo em sentido contrário, através do AP, faz o download da parte que o veículo no sentido contrário necessita. Caio Ruan Nichele

11. A Cooperative Vehicular Network Framework -> Carry-and-Forward (C&F) = Total de Veículos cobertos pelo AP = Veículos candidatos do mesmo sentido = Veículos candidatos do sentido contrário = Veículos cobertos pelo AP vizinho ao AP = Grupo de AP vizinhos os AP Caio Ruan Nichele

12. A Cooperative Vehicular Network Framework -> Simulação e Resultados Simulação e Resultados - Simulador ns-2.31; - Parâmetros de Simulação: - Veículos requisitam arquivos de 10MB; - Pacotes tem tamanho de 1KB; - Utilizada rodovia sem bifurcação, com duas pistas em cada sentido; - AP localizados a cada 6 km; - Velocidade entre 90-120 km/h pista esquerda; - Velocidade entre 70-90 km/h pista direita. Caio Ruan Nichele

13. A Cooperative Vehicular Network Framework -> Simulação e Resultados - Cenários Propostos; Caio Ruan Nichele

14. A Cooperative Vehicular Network Framework -> Simulação e Resultados - Baixa densidade de carros na rodovia; Caio Ruan Nichele

15. A Cooperative Vehicular Network Framework -> Simulação e Resultados - Alta densidade de carros na rodovia; Caio Ruan Nichele

16. A Cooperative Vehicular Network Framework -> Conclusão Conclusão - DC-ARQ é melhor em grande densidade de veículos; - C&F é melhor em baixa densidade de veículos; - A combinação entre os dois mecanismos agrega maior cooperação entre os veículos. Caio Ruan Nichele

17. A Cooperative Vehicular Network Framework -> Trabalhos Futuros Trabalhos Futuros - Estudo em rodovias com bifurcações; - Estudo em cenários urbanos; - Mecanismos não dependentes de AP vizinhos. Caio Ruan Nichele

18. A Cooperative Vehicular Network Framework -> Análise Crítica Análise Crítica - Fundamentação teórica bem elaborada; - Apesar de prover comunicação com a Internet, faltam exemplos que viabilizem a necessidade da estrutura; - Não há estimativa de Custos, visto que trata-se de uma nova estrutura, e sua aprovação depende também desse fator; - Não há informações referentes a roteamento; - Não há informações sobre a necessidade de Hardware ou Software específicos. Caio Ruan Nichele

19. A Cooperative Vehicular Network Framework OBRIGADO ! Caio Ruan Nichele