PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM

1. PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM • RASUTI TERETI JESU NEPAKIRANI MATERIJALI KOJI SE ZBOG SVOJIH KARAKTERISTIKA KRCAJU U RASUTOM STANJU. • U SKUPINU RASUTIH TERETA SPADAJU : • KRUPNIJI RASUTI TERETI (UGLJEN, RUDE I KAMEN U GROMADAMA) • SITNIJI RASUTI TERETI ( UGLJENA PRAŠINA, KOKS, SUMPOR, CEMENT, SOL, ŠEĆER, PIJESAK, ŠLJUNAK I DR) • ŽITARICE ( PŠENICA, JEČAM, RAŽ, KUKURUZ, SOJA )

2. PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM • RASUTI TERETI MOGU POD ODREĐENIM OKOLNOSTIMA ( UTJECAJ VLAGE ILI TEMPERATURE) ILI ZBOG PRESIPAVANJA POSTATI OPASNI TERETI. • RASUTI TERETI PAKIRANI U VREĆAMA SPADAJU U GENERALNI TERET • PREVOZE SE POSEBNIM BRODOVIMA ZA PRIJEVOZ RASUTIH TERETA – BULK CARRIERIMA. • MANIPULACIJA TERETA JE GOTOVO POTPUNO AUTOMATIZIRANA, ŠTO SKRAĆIJE VRIJEME BORAVKA BRODA U LUCI.

3. PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM • BRODOVI ZA PRIJEVOZ RASUTIH TERETA – BULK CARRIERS • PRVI BROD SPECIJALIZIRAN ZA PREVOZ RAS. TERETA IZGRAĐEN JE 1852. • DANAS BULK CARRIERI ČINE 40 % SVJETSKE TRGOVAČKE FLOTE SA 1.7 MILIJARDI TONA PREVEZENOG TERTA, I TO UGLAVNOM UGLJENA , ŽELJEZNE RUDAČE, ŽITARICA I FOSFATA. • FLOTA BROJI 6225 BRODOVA PREKO 10000 DWT. • PROSJEČN STAROST BRODOVA JE 13 G., OD ČEGA SU 41 % BRODOVI MLAĐI OD 10G.

4. PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM • PO VELIČINI BRODOVE ZA PRIJEVOZ RASUTIH TERETA MOŽEMO PODIJELITI U 6 KATEGORIJA • 1. MALI BULK CARRIERI – ISPOD 10000 DWT • 2. HANDYSIZE – 10000-35000 DWT • 3. HANDYMAX – 35000- 59000 DWT • 4. PANAMAX – 60000-80000 DWT • 5. CAPESIZE – 80000-150000 DWT • 6. VERY LARGE – OVER 200000 DWT

5. PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM

6. PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM

7. PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM

8. PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM

9. PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM

10. PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM

11. PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM • Međunarodni pravilnici koji reguliraju prijevoz tereta u rasutom stanju su: • -Kodes o sigurnom postupanju s krutim teretima u rasutom stanju (CODE OF SAFE PRACTICE FOR SOLID BULK CARGOES-BC CODE) • -Međunarodni kodeks o sigurnom prijevozu žitarica u rasutom stanju (INTERNATIONAL CODE FOR THE SAFE CARRIAGE OF GRAIN IN BULK 1991.-INTERNATIONAL GRAIN CODE)

12. PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM • BC KODEKS govori o standardima koji se primjenjuju na sigurno slaganje i prijevoz krutih rasutih tereta, isključujući žitarice na koje se primjenjuju posebna pravila. • Prvenstvena namjena ovog kodeksa je poboljšanje ukrcaja i smještaja rasutih tereta na način: • -ukazivanja opasnosti koje se javljaju kod ukrcaja • -davanja uputa o postupcima koje treba primjeniti kad se namjerava ukrcati rasuti teret • -navođenja popisa tvari koje se redovito prevoze u rasutom stanju • -opisa postupaka ispitivanja radi radi određivanja svojstava tereta koji se prevozi u rasutom stanju

13. PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM • OPASNOSTI: • -STRUKTURNA OŠTEĆENJA BRODA ZBOG NEISPRAVNOG RASPOREDA TERETA • -GUBITAK ILI SMANJENJE STABILNOSTI RADI POMICANJA TERETA, KLIZANJA ILI PRELIJEVANJA TERETA KOJI JE POSTAO ŽITAK, • -KEMIJSKE REAKCIJE (OPASNI TERETI)

14. PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM • PRIMJER OPISA TERETA • COAL-UGLJEN: • UN No:010, IMO class MHB, STOWAGE FACTOR : 0,79-1,53 • SVOJSTVA: ugljen može ispuštati zapaljivi plin-metan. Smjesa metana i zraka koja sadrži 5-15% metana je explozivna i može se upaliti iskrom ili otvorenim plamenom. Metan je lakši od zraka i može se stoga skupljati u gornjim djelovima prostora za teret. Neki ugljeni sposobni su apsorbirati kisik u prostoru za teret.Neki ugljeni skloni su samozagrijavanju, što može dovesti do spontanog izbijanja vatre u prostoru za teret. Neki ugljeni mogu u dodiru s vodom stvoriti kiseline što dovodi do korozije • PREMA GORE NAVEDENIM SVOJSTVIMA TERETA UGLJENA DOLAZIMO DO ZAKLJUČKA DA UGLJEN ZAHTJEVA POSEBNU PAŽNJU KOD KRCANAJ I SLAGANJA S OBZIROM DA SE TRETIRA KAO OPASAN TERET.

15. PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM • PLAN MJERA U OPASNOSTI: • RADNJE U SLUČAJU POŽARA : Zatvoriti grotla , sprečavanje pristupa zraka može biti dovoljno da bi se spriječila vatra. Ne koristiti vodu. Zatražiti mišljenje stručnjaka i razmotriti mohućnost skretanja u najbližu luku. • Napomena: koristi CO2 i inertni plin dok je vatra očita. • Prije ulaska u zatvorene prostorije ispuniti odgovarajuču listu za provjeru sigurnosti te pšostupati u skladu s propisima.

16. PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM • PRIJEVOZ ŽITARICA U RASUTOM STANJU MOREM Primjenjuje se INTERNATIONAL GRAIN CODE i to na brodove bez obzira na veličinu, uključujući i one manje od 500 bt, koji se koriste za prijevoz žitarica u rasutom stanju. Uz posebne konstrukcijske zahtjeve koje brod mora ispunjavati , mora ispunjavati i određene zahtjeve u POGLEDU STABILNOSTI 1. KUT NAGIBA ZBOG POMICANJA ŽITARICA NE SMIJE BITI VEĆI OD 12°, A KOD BRODOVA U GRADNJI NA DAN 1.1. 1994. ILI POSLIJE, KUT PRI KOJEM JE URONJEN KRAJ PALUBE ODABIRE SE PREMA TOME KOJI JE MANJI. 2. U DIJAGRAMU STATIČKE STABILNOSTI PREOSTALA POVRŠINA IZMEĐU KRIVULJE MOMENATA NAGIBA I KRIVULJE MOMENATA USPRAVLJANJA NE SMIJE NI PRI JEDNOM STANJU KRCANJA BITI MANJA OD 0.075 m-rad 3. NAKON ISPRAVKA ZA UČINAK SLOBODNIH POVRŠINA , POČETNA METACENTARSKA VISINA NE SMIJE BITI ISPOD 0,30m

17. PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM • NAJVEĆE SVJETSKE IZVOZNICE ŽITARICA KAO ŠTO SU USA I CANADA PROPISUJU POSEBNE UVJETE KOJE BROD ZA PRIJEVOZ ŽITARICA U RASUTOM STANJU MORA ISPUNJAVATI. S ISTIMA ZAPOVJEDNIK BRODA MORA BITI UPOZNAT TE POSTUPATI PREMA UPUTAMA.

18. PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM • OPREMA ZA UKRCAJ/ISKRCAJ NA BRODOVIMA ZA PRIJEVOZ RASUTIH TERETA. PRIPREMA BRODSKIH SKLADIŠTA ZA UKRCAJ. • Ovisno o načinu krcanja tereta odnosno opremi koja se koristi za ukrcaj/iskrcaj smanjit će se odnosno produžiti vrijeme boravka broda u luci. • Najčešće se koriste dizalice na brodu ili na doku sa posebnom opremom za iskrcaj / ukrcaj čiji je kapacitet do 1000 tona na sat. • Međutim koriste se i dizalice sa kapacitetom 1000-2000 t na sat što je bitno skratilo vrijeme boravka broda u luci. • Još su najčešće u upotrebi konvejeri različitih kapaciteta i to od 100t/h pa sve do 15000 t/h u modernim lukama za prekrcaj rasutih tereta.

19. PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM • NAKON ISKRCAJA TERETA SLIJEDI PRIPREMA BRODSKIH SKLADIŠTA ZA UKRCAJ IDUĆEG TERETA ŠTO PREDSTAVLJA NAJZAHTJEVNIJU OPERACIJU. • PRIPREMA ĆE OVISITI O: • -TERETU KOJI SE PREVOZIO • -TERETU KOJI ĆE SE KRCATI • -RASPOLOŽIVOM VREMENU • -RASPOLOŽIVOJ POSADI.