金擘獎得獎案件 「民間自行規劃參與興建暨營運 日月潭 - 九族文化村纜車」案 簡報

1. 金擘獎得獎案件「民間自行規劃參與興建暨營運日月潭-九族文化村纜車」案簡報金擘獎得獎案件「民間自行規劃參與興建暨營運日月潭-九族文化村纜車」案簡報 交通部觀光局日月潭國家風景區管理處

2. 簡報大綱 一、纜車計畫概述 二、執行現況 三、得獎效益 四、申請經驗談

3. 一、纜車計畫概述 • 工作團隊 主辦機關：交通部、交通部觀光局 執行機關：交通部觀光局日月潭國家風景區管理處 民間機構：日月潭纜車股份有限公司 規劃協力機構：展群工程顧問股份有限公司

4. 2. 路線及參與範圍 九族端纜車場站 全長1877.15公尺 日月潭端場站

5. 3. 纜車系統概要 單線自動循環式纜車系統

6. 2. 纜車系統概要 單線自動循環式纜車系統

7. 4.案件摘要 • 公共建設類別：促參法第3條第7款 • 觀光遊憩重大設施(後配合調整為交通設施) • 辦理方式：促參法第46條民間自行規劃興建營運 • 計畫規模：7.2 億元 • 民間投資規模：10 億元 • 契約期程：自營運開始日起算30年屆滿，即自民國99年1月至民國128年12月底止 • 獲第四屆金擘獎特優之肯定

8. 5.政府與民間之主要權利與義務 (1)政府協助事項 由湖面向場站眺望圖 • 協助民間向主管機關申請取得相關證照及本計畫用地變更。 • 協助民間向主管機關申請取得路廊及日月潭端場站用地使用權或所有權。 (2)民間工作範圍 • 本計畫之用地取得。 • 本計畫之設計。 • 本計畫之興建。 • 本計畫之營運。

9. 二、執行現況 簽約：94年4月17日 籌辦期：自93年11月12日主辦機關函知纜車公司本案適用促參法 第46條起18個月，依所提並經核定投資計畫書土地使用 計畫之取得時程，至95年5月11日止。 (依促參法第46條 第3項規定) 興建期：97年4月17日起18個月。 完工日：98年10月28日。 營運期：至民國128年12月底，計30年。 准予營運日：98年12月28日起。 正式營運日：99年1月8日。 本案自98年12月28日起至99年12月3日止，搭乘旅次突破300萬人次。

10. 二、執行現況 本案自98年12月28日起至99年12月3日止，搭乘旅次突破300萬人次。

11. 1.設備進口

12. 2.支柱施工

13. 3.場站施工

14. 完工

15. 4.系統測試

16. 5.正式營運

17. 中明遊憩系統 環潭遊憩系統 三、得獎效益 1.社會預期效益 提升公共運輸服務功能，串連日月潭中明(九族文化村)與環潭兩遊憩系統，並提供環保省能運具帶來新的觀光體驗 • 本纜車系統同時具備觀光遊憩與交通運輸兩項功能。 • 提供日月潭與九族文化村二大景點之串聯，減少兩地之間之車輛移動，減輕日月潭交通壓力，並達到環保節能之效果。 纜車路線

18. 2.經濟預期效益 為日月潭地區注入新血，多樣化遊憩設施與整合休閒服務體系

19. 3.財務預期效益 • (1)活絡地方觀光事業的觀光遊憩火車頭 • —帶動就業人潮並增加政府稅收 包含遊玩九族、日月潭湖畔渡假住宿、遊湖、餐飲、購紀念品、休閒農場觀光之旅、購農特產品、鄉野民宿體驗…等。 總體消費金額將增加20.64億元(2,400元/人次×86萬人次/年) 單以營業稅5%計算即可大幅增加政府稅收約1億餘元， 施工及營運期間並帶動鄰近地區近千人之就業機會！ 實質效益 總體消費金額增加63億元以上，政府稅收(營業稅)約3.15億元(2,100元/人次×300萬人次) 19

20. 3.財務預期效益（續） (2)纜車計畫將以聘用本地居民為主提升就業機會 每年可使地方居民增加近4,200萬元的收入 實質效益 平時雇用人數達86人，寒暑假含臨時雇用人力超過達100人 20

21. 4.觀光預期效益 重新塑造日月潭遊憩風貌，成為國際級度假勝地 • 塑造日月潭遊憩新風貌，為邁向國際級度假勝地奠定良好基礎。 • 提供從空中鳥瞰日月潭之遊憩機會，打造日月潭成為水陸空3度空間旅遊渡假基地。 實質效益 日月潭地區遊客300萬人次→99年業突破600萬人次

22. 四、申請經驗談 • 申請資料準備齊全性 • 案件來往公文的齊全 • 相關媒體報導的蒐集完整(平面及電子) • 強調案件的特殊性 • 全國第一條依促參法第46條民間自提之BOO纜車系統建設案件 • 回饋措施對鄰近地區之助益 • 就業機會之提供及稅收之效益 • 對觀光遊憩體驗的提升 • 推動綠能觀光的先驅 • 相關用地回歸公部門機制設計可供其他案件借鏡

23. 簡報完畢 敬請指導