Movimientos de carga a granel

1. Movimientos de carga a granel QUE ES CARGA A GRANEL MOVIMIENTOS DE CARGA A GRANEL

2. LA CARGA A GRANEL La carga a granel es un conjunto de bienes que se transportan sin empaquetar, ni embalar en grandes cantidades. Esta carga es usualmente depositada o vertida con una pala, baldé o cangilón, como líquido o sólido en un deposito para material a granel, carro de ferrocarril o en la caja de un camión etc.

3. Que es el manejo de materiales El manejo de material comprende todas las operaciones básicas relacionadas con el movimiento de los productos a granel, empacados y unitarios, en estado semisólido o sólido por medio de maquinaria y dentro de los limites de un lugar de comercio. A continuación veremos algunas formas de almacenamiento y varios medios para manejar dicha carga.

4. ALMACENAMIENTO EN SILOS Los silos son estructuras diseñadas para el almacenamiento de grano y otros materiales a granel, los mas habituales tienen forma cilíndrica o poligonal asemejándose a una torre construida de madera, hormigón o metal. El diseño emplea por lo general un aparejo mecánico para la carga y descarga desde la parte superior.

5. TRANSPORTADORES DE BANDA Mediante este medio la carga es transportada mediante bandas que van sobre dos o mas rodillos uno de los cuales es conocido como polea motriz y la otra es conocida como polea conducida o como polea de arrastre. Los transportadores se usan para mover materiales de forma continua sobre una ruta fija, ejemplos de diferentes tipos son: transportadores de rodillo, de banda y de tobogán.

6. ELEVADOR DE CANGILONES Un elevador de cangilones es un mecanismo que se emplea para el acarreo o manejo de materiales a granel verticalmente, como en el caso de granos, semillas, fertilizantes etc. Este medio seria el equivalente vertical de la cinta transportadora.

7. EN CONCLUSION • El manejo de material a granel es un área dentro de la ingeniería que se centra en el diseño de equipos utilizados para transportar materiales tales como minerales, cereales, granos, etc. que tienen que ser transportados a granel. • El propósito generalmente del manejo de material a granel es el de transportar material de uno o varios lugares hasta un destino final. Proveer de un sistema de almacenamiento, controles de inventario y algunos sistemas para realizar mezclas, es usualmente una parte de los sistemas para manejo de materiales a granel.

8. ESTIBAS

9. ESTIBAS Estas son una plataforma para transporte sobre la cual se puede depositar una cantidad determinada de mercancías o unidades de carga, y que para efectos de manejo se desplazan con dispositivos mecánicos como grúas, carretillas o montacargas motorizados. Se componen dos entablados unidos entre si, por travesaños separados. Se define como estibar el arte de colocar la carga a bordo para ser transportada con un máximo de seguridad para el buque y su tripulación, ocupando el mínimo espacio Posible, evitando averías en la misma y reduciendo el mínimo las demoras en el puerto de descarga.

10. CLASIFICACION POR MATERIAL

11. ESTIBAS MADERA Las estibas de madera son la mas utilizadas en los almacenamientos de mercancía, debido al bajo valor de estas y la facilidad de conseguirlas, la medida estándar que manejan es de 1.20 cm x 80 cm, tienen como característica la posibilidad de reparar con facilidad, sin embargo la desventaja es que el peso de esta afecta en gran parte, ya que se suma al peso de la carga dentro del transporte

12. ESTIBAS PLASTICAS Las estibas plásticas mejoran la presentación de los empaques a sus productos y son mas livianas que las habituales. Proviene regularmente del exterior, las cuales son importaciones que llegan A nuestro país, nuestro personal se encarga de recolectarlas, seleccionarlas y repararlas Si es el caso para poder entregar a nuestros clientes una estiba plástica en perfectas condiciones.

13. ESTIBAS METALICAS Las Estibas Metálicas están diseñadas con el objeto de evitar el reemplazo continuo y costoso de las estibas tradicionales en madera. Compatibles completamente con la estantería y el montacargas a utilizar. Fabricadas a la medida y necesidades del Cliente, ya sea para soportar carga o para realizar operaciones de selección (picking). Pueden fabricarse en Lámina de Acero o en Malla de Alambre Metálico, de acuerdo con las características y exigencias de los productos a almacenar.

14. CLASIFICACION POR DISEÑO . A demás de sus dimensiones, las estibas se distinguen de diferentes formas según su tipo de transporte, el cual varia también el tipo de empaques y mercancía transportada. Las medidas estándar de una paleta cambian entre un país y otro, sin embargo, las Medidas más utilizadas son: Estados unidos: 1.219mm ancho por 1.016mm de fondo (48¨x 40¨) Europa: 1.200 mm de ancho por 1.000 mm de fondo (1.2 mt x 1 mt )

15. IMPORTANCIA DE LAS ESTIBAS. 1.cuidar el producto almacenado2. que no se humedezca el producto.3. que el producto no toque el piso.4. evitar el contacto con cualquier tipo de liquido.5. que los operarios de mantenimiento puedan limpiar debajo del producto terminado, empaques, materias primas.6. que se pueda fumigar debajo del producto o material.7. que el producto en general se conserve por mas tiempo. 8. organizar los espacios en las bodegas.9. estas herramientas deben ser de material aislante, madera, plástico, maderas con revestimiento de caucho 10. deben tener una altura con respecto al piso a su base de 15 cm minimo.

16. 11. deben ser lisas en su superficie.12. una sola estiba debe ser fraccionada en varias partes ( para que en los espacios entre la nebulización a la hora de limpiar y fumigar las bodegas ).13. las estibas deben estar separadas de la pared de las bodegas a una distancia de 15 cm mínimo.14. estar pendiente de su deterioro.15. si son de maderas tratar que las puntillas estén bien clavadas, pueden romper el empaque del producto.16. se pueden unir varias estibas para unir arrumes pequeños.17. en los espacios grandes de las bodegas se fragmentas las estibas para formar varios arrumes o lotes ( con el fin que queden espacios donde se pueda controlar el producto ).

17. 18. después de despachar cualquier producto o lote , inmediatamente el personal de mantenimiento debe quitar las estibas y limpiarlas, fumigarlas, igualmente el piso barrerlo y fumigarlo para que este listo a utilizar para la siguiente producción ).19. cada sección de las bodegas deben tener un inventario de estibas, ósea hay que clasificarlas ya sea por códigos, colores, letras, números ( lo importante es que los operados que almacenan el producto terminado distingan las estibas que correspondan a cada sección ).20. mensualmente debe incluirse en los inventarios.21. debe existir un departamento de reparación de estibas.

18. GRUAS Y PUENTE GRUAS

19. GRUAS Una grúa es una máquina de elevación de movimiento discontinuo destinado a elevar y distribuir cargas en el espacio suspendidas de un gancho. Por regla general son ingenios que cuentan con poleas acanaladas, contrapesos,mecanismos simples, etc. para crear ventaja mecánica y lograr mover grandes cargas. Las primeras grúas fueron inventadas en la antigua Grecia, accionadas por hombres o animales. Estas grúas eran utilizadas principalmente para la construcción de edificios altos. Posteriormente, fueron desarrollándose grúas más grandes utilizando poleas para permitir la elevación de mayores pesos. En la Alta Edad Media fueron utilizadas en los puertos y astilleros para la estiba y construcción de los barcos. Algunas de ellas fueron construidas ancladas a torres de piedra para dar estabilidad adicional. Las primeras grúas se construyeron de madera, pero desde la llegada de la revolución industrial los materiales más utilizados son el hierro fundido y el acero. La primera energía mecánica fue proporcionada por máquinas de vapor en el s. XVIII. Las grúas modernas utilizan generalmente los motores de combustión interna o los sistemas de motor eléctrico e hidráulicos para proporcionar fuerzas mucho mayores, aunque las grúas manuales todavía se utilizan en los pequeños trabajos o donde es poco rentable disponer de energía.

20. TIPOS DE GRUAS Existen muchos tipos de grúas diferentes, cada una adaptada a un propósito específico. Los tamaños se extienden desde las más pequeñas grúas de horca, usadas en el interior de los talleres, grúas torres, usadas para construir edificios altos, hasta las grúas flotantes, usadas para construir aparejos de aceite y para rescatar barcos encallados. También existen máquinas que no caben en la definición exacta de una grúa, pero se conocen generalmente como tales. Son muy comunes en obras de construcción, puertos, instalaciones industriales y otros lugares donde es necesario trasladar cargas. Existe una gran variedad de grúas, diseñadas conforme a la acción que vayan a desarrollar. Generalmente la primera clasificación que se hace se refiere a grúas móviles y fijas: Moviles Autogrúas, de gran tamaño y situadas convenientemente sobre vehículos especiales. Pueden ser de los siguientes tipos: Sobre cadenas u orugas. Sobre ruedas o camión. Fijas Cambian la movilidad que da la grúa móvil con la capacidad para soportar mayores cargas y conseguir mayores alturas incrementando la estabilidad. Este tipo se caracteriza por quedar ancladas en el suelo (o al menos su estructura principal) durante el periodo de uso. A pesar de esto algunas puedes ser ensambladas y desensambladas en el lugar de trabajo. Grúas pórtico o grúas puente, empleadas en la construcción naval y en los pabellones industriales. Grúa Derrick Plumines, habitualmente situados en la zona de carga de los camiones.

21. GRUA TORRE La grúa torre es una grúa moderna de balance. Ésta queda unida al suelo (o a alguna estructura anexa). Debido al alcance y a la altura que pueden desarrollar se utilizan mucho en la construcción de estructuras altas. La viga horizontal de celosía se le llama pluma y el pilar vertical se llama torre. Al final de la torre está la corona donde gira la pluma. La pluma tiene unos contrapesos en un extremo para generar el balance y también va cargada en el cimiento para conseguir el momento de empotramiento necesario para funcionar. Para el correcto funcionamiento de la grúa deben existir controladores de pares de fuerza, de distancia ... para no someter a la grúa a mayores tensiones de la necesaria. Para el guiado de la grúa se pueden usar señalistas o comunicación por radio. El control se puede realizar desde suelo o desde una cabina situada en la punta de la torre. El gruista debe ser una persona cualificada y responsable porque el mal uso de la grúa puede acarrear accidentes muy serios. El montaje de la grúa suele hacerse con una grúa móvil.

22. Grúa auto-desplegable Grúa telescópica Son grúas capaces de desmontarse por sí mismas sin necesidad de requerir otra grúa para el montaje. Son rápidas y más caras que las grúas torre, además su alcance puede ser más limitado que éstas. Una grúa telescópica consiste muchos tubos que se encuentran uno dentro de otro. Un sistema hidráulico u otro mecanismo extiende o retrae el sistema hasta la longitud deseada. Estos tipos de sistemas son usados en operaciones de rescate, en sistemas en barcos... El sistema compacto hace que la grúa telescópica se adapte fácilmente a aplicaciones móviles. No todas las grúas telescópicas son fijas, también existen móviles.

23. grúa Luffing o Transtainers Observaciones Es una grúa muy utilizada en puertos para el transporte y la estiba de contenedores. Los operarios de grúas están muy bien remunerados debido a la gran responsabilidad que descansa sobre sus manos, no sólo por el peligro que entraña elevar pesadas cargas sobre personas y bienes, sino por el elevado coste de las máquinas y cargas con las que trabajan. Uno de los principales problemas de una grúa, además de levantar la gran cantidad de peso, reside en mantener el equilibrio. En numerosas ocasiones el único soporte de la grúa reside en su base, con la que, a través de diversos artilugios, se desplaza el centro de gravedad de la máquina y el peso que sostiene. Una grúa puede ser hidráulica, lo cual facilita su uso ya que es muy práctica.1

24. PUENTE GRUAS Son máquinas utilizadas para la elevación y transporte, en el ámbito de su campo de acción, de materiales generalmente en procesos de almacenamiento o curso de fabricación. La máquina propiamente dicha está compuesta generalmente por una doble estructura rematada en dos testeros automotores sincronizados dotados de ruedas con doble pestaña para su encarrilamiento. Apoyado en dicha estructura y con capacidad para discurrir encarrilado a lo largo de la misma, un carro automotor soporta un polipasto cuyo cableado de izamiento se descuelga entre ambas partes de la estructura (también puede ser mono-raíl con estructura simple). La combinación de movimientos de estructura y carro permite actuar sobre cualquier punto de una superficie delimitada por la longitud de los raíles por los que se desplazan los testeros y por la separación entre ellos.

25. UTILIZACION La figura clave de la seguridad durante la utilización de la máquina es evidentemente el gruista o conductor; debe cumplir unas determinadas condiciones profesiográficas: Defectos físicos o psíquicos incapacitantes. Limitación excesiva de la capacidad visual. Limitación excesiva de la capacidad auditiva. Vértigo. Enfermedades cardiorespiratorias. Alta puntuación en escalas de paranoia, depresión, etc. Condiciones físicas o psíquicas determinantes. Rapidez de decisión. Coordinación muscular. Reflejos. Aptitud de equilibrio. Normalidad de miembros. Agudeza visual, percepción de relieve y color. Edad (superior a 20 años) Asimismo debe ser capacitado para maniobrar la grúa con seguridad mediante una instrucción teórico-práctica adecuada que debe además reforzarse cada uno o dos años (reciclaje).

26. hay dos tipos de estructuras según a los puente-grúa generales. Por ejemplo, aquellas que se encuentran al aire libre tienen una estructura que está fundamentalmente destinada para dicha sustentación. En cambio, en el caso de las máquinas interiores, ésta puede ser anexada o ya estar incorporada desde un comienzo. La operación del puente grúa se puede hacer de distintas maneras. Una de las opciones es ubicarse en una de las cabinas que se añaden para poder manejar la grúa que se encuentra sobre los testeros. La otra opción, posiblemente la más utilizada en la actualidad en aquellas maquinas que no tienen ciclo de operación definido en su plenitud, es aquella que se lleva a cabo a través de un mando a distancia con cables, que se activa desde el lugar cercano al punto mismo de operación.

27. Seguridad en el manejo de un puente grúa Como en todo proceso de manejo de una maquinaria y en especial de un puente-grúa, siempre hay una serie de riesgos que se pueden correr, pero que tampoco están lejos de ser prevenidos si se utiliza tanto la cautela como el estudio de todas las posibilidades de errores y peligros. Uno de estos tiene que ver con el desplome de los objetos de gran peso, como lo son las cargas, los elementos de la máquina misma o bien las estructuras de sustentación. Asimismo, también pueden producirse golpes producto de los objetos móviles, como lo son nuevamente las cargas que se transportan o bien los accesorios de las máquinas. A estos riesgos se le suman otros como los atrapamientos en la cabina de operación, contactos eléctricos, inhalación de sustancias de alto nivel tóxico, entre otros. Sin embargo, todos estos últimos peligros citados les afectarán en mayor medida a los operadores, mientras que los primeros pueden ser sufridos por todo el personal de acción del puente-grúa.