1 / 37

2006.03.13.

2006.03.13. Bognár Ágnes Horváth Bernadett Somogyi Anikó. Története. 1896. december 28. de. 10 óra - Győr Léderer Emil Magyar Waggon- és Gépgyár Rt-t. Sikerek. 1897. Vagongyár első gyártmánya: kéttengelyű tartálykocsi 1899. Export: Egyiptomba, Kelet-Indiába,

Download Presentation

2006.03.13.

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. 2006.03.13. Bognár Ágnes Horváth Bernadett Somogyi Anikó

  2. Története • 1896. december 28. de. 10 óra - Győr Léderer Emil • Magyar Waggon- és Gépgyár Rt-t.

  3. Sikerek • 1897. Vagongyár első gyártmánya: kéttengelyű tartálykocsi • 1899. Export: Egyiptomba, Kelet-Indiába, Dél-Afrikába vasúti személygépkocsikat • Amszterdamba és Antwerpenbe városi villamos kocsikat. • a londoni metró szerelvényei • A Párizsi világkiállítás

  4. Sikerek/2. • Műszaki bravúr. „Waggongyár” szakemberei az 50 m hosszú, 100 tonna súlyú Rábca hidat egy darabban telepítették át • Eiffel tervei alapján készült kovácsüzem • 1914. Az első személyautó: a RÁBA-Alpha

  5. A nagyüzem kialakulása • 1918.Korszerű saját vas- és acélöntöde, anyagvizsgáló laboratórium, karbantartó és szerszámkészítő műhely • Gyártási ágak: • vasúti kocsi • híd- és vasszerkezet • automobil • katonai jármű • motoreke és emelő-berendezések • vasúti felépítmények

  6. Üzleti kapcsolatok • 1927. Krupp- nehéz tehergépkocsi licenc • 1828. Az Austro-Fiattal kötött licenc • 1937. M.A.N. dízelmotor licenc vásárlás.

  7. Változások • 1945. március 28-án a Vagongyár szovjet katonai vezetés alá kerül. • Október 27.: Megalakul a Munkástanács és kezébe veszi a gyár irányítását. • Folyamatos működés • 1992. január 1-je óta a RÁBA ismét részvénytársasági formában működik. • 1997. december 17-én a Rába Rt. részvényeit bevezették a BÉT-re

  8. Napjainkban • Magyarország egyik legtekintélyesebb vállalata • A Rába az egyik legnagyobb magyar járműipari vállalat • 3000 dolgozót foglalkoztat • Székhelye: Győr, emellett a régióban számos gyártó és egy tesztelő létesítménye van

  9. Üzleti egységek • Holding struktúra • Rába Futómű gyártó Kft.(60%,) • Rába Járműipari Alkatrészgyártó Kft.( 24%) • Rába Jármű Kft .(16%).

  10. Futómű üzlet • világ 4. legnagyobb önálló futómű gyártója • termékeinek mintegy 85%-át exportálja • Legjelentősebb ügyfelei pl.: Dana, a DaimlerChrysler, MAN, ISUZU. • 3 fő termékcsoport: autóbusz-futóművek, tehergépkocsi-futóművek, speciális (mezõgazdasági és munkagépekhez gyártott) futóművek

  11. Alkatrész üzlet • egyik legkedvezőbb növekedési lehetőségekkel rendelkező üzlete • 3 telephelyen üzemel, amelyek az egyes fő tevékenységekre szakosodva működnek. • ülések és ülésalkatrészek • forgácsolt alkatrészek, szerelt alkatrészek és részegységek, sajtolt lemezalkatrészek és ezekből összeállított részegységek

  12. Jármű üzlet • A Rába szinte mindvégig foglalkozott komplett járműgyártással • Ez a tevékenysége jelenleg is stratégiai fontossággal bír • NATO kompatibilis katonaijármű-család Magyar Honvédség

  13. Problémák • Méret • Magas ktgek • Kihasználatlan ingatlanok • Termékpolitika • Erős verseny, tőkeerős versenytársak • Technológia átvétel és nem saját alkalmazása

  14. Hatékonyságjavító program • Méretszabás • Termékportfolió megtisztítása • Minél hatékonyabb működés

  15. Belső struktúraváltás • Ktg+áldozat, de világszínvonalú beszállító lesz • Laposabb szervezet - gyors infó áramlás, rugalmasság, átláthatóság • Cégcsoportszám csökkentés • 3 tevékenység: futómű, alkatrész, jármű • Forma: holding • 2005. 4 működő telephely: Győr, Sárvár, Mór, Esztergom

  16. Belső struktúraváltás • Létszám csökkentés • Nem termelő ingatlanok hasznosítása • Ktg csökkentés • Meglévő piacok megerősítése • További piacok szerzése • Vevőközpontúság erősítése

  17. Eredmények • 2004. nyereséges év • Árbevétel növekedés • Hatékonyabb termék és vevőportfolió • Üzletágak nyereségesebb működése • Hitelezési kapcsolatok javulása

  18. Stratégia • Változásorientáltság • Tréningek, teamek • Tevékenységi kör bővítés (vasúti kocsi, híd vasszerkezet, automobil, autóbusz, 1936-tól repülőgép) • Legmodernebb technológia alkalmazása • Folyamatos fejlesztés & K+F képességek– saját világszabadalmak, tesztcentrum

  19. TesztcentrumRábaRing • Vegyesvállalat a brit LTC-vel • LTC: laboratórium, próbapálya, • nemzetközi tapasztalat, ügyfélkapcsolat • 1 millió négyzetméter • Kiváló földrajzi elhelyezkedés, ktg hatékonyság • Motorkerékpárok, személy- és teherautók, autóbuszok, kamionok, katonai és mezőgazdasági gépjárművek tesztelésére

  20. Stratégia • Környezet védelme • Minőség, megbízhatóság, versenyképesség folyamatos javítása (TQM) • Dolgozói javaslatok • A Rába beszállító értékelési rendszere – értékelési szempontok: minőség, szállítási határidők, pontosság, kapcsolatok • Szakmai-, oktatási-, kulturális- és sportélet támogatása

  21. Stratégia • Munkahelyi biztonság • Munkaidő jobb kihasználása • Partnerekkel együttműködés

  22. Középtávú stratégia 2007-ig • 2000. „Csatlakozás és növekedés” stratégia • További organikus növekedés • 2 legnagyobb üzletág szerkezetváltása - üzletági portfoliók tudatos átrende- • zése & beruházások kulcstechno- • lógiákra koncentrálása Pintér István vezérigazgató

  23. Futómű Kft • Nagysorozatú futómű alkatrész gyártás • Hatékonyságjavulás • Reálnövekedés 40% ($-ban) • Ft árbevétel 26%-kal nőtt • Európai árbevétel emelkedés 90 %

  24. Alkatrész Kft(€ elszámolású piacokon) • Nagy kapacitás, korszerű gyártási technológia • Gyártás fókuszában: fém alkatrészek • Árbev. 10%-kal nőtt

  25. Jármű Kft. • Projektalapú járműgyártás • Győri alkatrészgyártó üzem átvétele, integrálása • Kapacitások rugalmas kihasználása • Szinte kizárólagos katonai szállítás -nyereséges

  26. Bevételek • Erősen export-orientált • Több, mint 40 országba exportál • Árbevétel 60%-a exportból • Rába Futóműgyártó Kft. 60% • Rába Járműipari Alkatrészgyártó Kft. 24% • Rába Jármű Kft. 16%

  27. Külkapcsolatok • 5 földrész 13 országában: • 3 képviselet (USA-Chicago, Oroszország-Moszkva, Kína-Peking) • 6 szerződéses vevőszolgálat (Cseho., Románia, Dél-Afrika, Japán, Ausztrália) • 7 ügynök (USA, Jugoszláv utódállamok, Korea, Irán, Kína)

  28. Partnerek • ArvinMeritor, Caterpillar, DaimlerChrysler, Dana, Ikarusbus, Iran Khodro, Isuzu, John Deere, Knorr-Bremse, Lear Corp., Suzuki, Marnion Group, NABI

  29. Piacok, árbevétel megoszlása (m USD)

  30. Piacok, árbevétel megoszlása (m USD)

  31. Konszolidált eredmények (m Ft)

  32. Szerkezetátalakítás Portfólió tisztítás Létszám,- és területhatékonyság javítása Közvetlen-, közvetett költségek és készletszint csökkentése Intenzív piac- és termékfejlesztés 2002 az átalakítás és a teherviselés éve

  33. Árbevétel fő mozgatórugói 2004-ben • Európai projektek beérése • Amerikai haszongépjármű-ipar fellendülése • FÁK piacain jelentős növekedés • Megrendelés Magyar Suzuki Rt-től • Működés hatékonyságára irányuló intézkedések • Vas- és acélárak növekedése • Dollár, euró gyengülése

  34. Exportbevétel

  35. Tulajdonosi struktúra

  36. Részvényérték alakulása Munkavállalóknak részvény vételi lehetőség Részvényérték és munkavállalói elkötelezettség növelése érdekében

  37. Köszönjük a figyelmet!

More Related