1 / 26

沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部

沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部. 2014 年 07 月安全运行讲评会 2014 年 7 月 1 日 -----------2014 年 7 月 31 日 桃仙国际机场机务维修部 2014.08.12. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部. 一、 2014 年 7 月运行总体情况 7 月份生产运行总体平稳,一线人员克服天气炎热,本站、外站天气不好,华东地区军演,备降、延误航班较多等不利因素,圆满完成各项航班保障任务。航班保障无严重差错事故、飞机放行正常率 100% ,基本实现运行安全、航班正点、服务优质的目标。.

Download Presentation

沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 2014年07月安全运行讲评会 2014年7月1日-----------2014年7月31日 桃仙国际机场机务维修部 2014.08.12

  2. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 一、 2014年7月运行总体情况 7月份生产运行总体平稳,一线人员克服天气炎热,本站、外站天气不好,华东地区军演,备降、延误航班较多等不利因素,圆满完成各项航班保障任务。航班保障无严重差错事故、飞机放行正常率100%,基本实现运行安全、航班正点、服务优质的目标。

  3. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 二、7月主要生产数据 机场代理2659架次; 飞机勤务1444架次; 飞机放行: 1056架次;    特车出车2279台次;飞机排故: 7次。 除冰液用量:0公斤 除冰架次:0次

  4. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维修 部 三、生产数据对比图形(机场代理架次)

  5. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维修 部 三、生产数据对比图形(特车出车台次)

  6. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维修 部 三、生产数据对比图形(勤务保障架次)

  7. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维修 部 三、生产数据对比图形(放行架次)

  8. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维修 部 三、生产数据对比图形(飞机除冰架次)

  9. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维修 部 三、生产数据对比图形(除冰液用量)

  10. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维修 部 三、生产数据对比图形(飞机排故次数)

  11. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 四、7月份安全运行工作好的方面 1、7月份国内外民航业安全形势严峻,接连发生3起运输航空事故,且人为原因运输航空事故征候上升,各科室能够积极开展教育,强化“底线”思维和“红线”意识,生产运行相对平稳。 2、一线科室发扬机务作风,克服困难,7月1日、15日、16日、29日,4次大面积延误或备降保障出色。尤其是7月1日由于北京天津长春等地天气原因,17架航班备降本场,其中6架过夜。当日值班人员不辞辛苦工作至次日,确保了当日航班保障正常。

  12. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 四、7月份安全运行工作好的方面 3、各科室精心准备,25日顺利通过局方2014年度维修单位适航审核,在系统程序管理和现场运行秩序上有了较大提高。

  13. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 四、7月份安全运行工作好的方面 4、生产保障室:7月份生产保障室严格工作标准,严把飞机放行关,共及时发现和排除故障7起(1)7月1日国航备降188R,B2690于21:30落地,落地后放行员许磊于21:40进行航后工作,次日航前工作时接机组通报机组氧气低,目视为300psi,将此情况上报机务调度及国航MCC,按国航MCC要求检查第一观察员面板导管漏气,按AMM35-12-00充气至850psi并隔离相关氧气面罩,于7月2日15点离港。

  14. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 四、7月份安全运行工作好的方面 (2)7月22日海南7729,B5579飞机于2:40落地,落地后放行员王伟于2:50进行短停检查时发现航空器有雷击点,发现此故障后立即上报机务调度及海航MCC,按海航MCC要求执行海航雷击工卡,检查后符合标准放行飞机,于03:45离港。 (3)7月23日07:20,生产保障室员工李鹏、栾魁乐两名同志在保障东海航空6237航班进港入位时处理及时、准确,避免了一起地面不安全事件的发生。

  15. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 四、7月份安全运行工作好的方面 5、7月份,特车保障室领导靠前指挥,航班保障及时、规范。(1)按时召开每月安全教育会、安全管理小组会,传达学习相关安全文件,结合工作实际,拿出措施,做好本部门的安全生产工作。(2)加强了车辆的日常维护和保养检查工作。7月21日特车牵头组织了机务部车检,总体情况较好。(3)在机坪发现外来物3起,并正确处置。

  16. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 四、7月份安全运行工作好的方面 (4)7月10日上午10点多,牵引车司机王忠堃在127号桥位准备推ZH9898航班,当时128号桥位停着CA1601航班。CA1601航班先推出,随后ZH989航班推出,深航机务通知推到Y33号位。当王忠堃将ZH9898推至M线时,发现CA1601已经停在M线准备启动,如果ZH9898继续推往Y33机位,极易造成2架飞机刮碰,王忠堃及时鸣喇叭提醒深航机务人员情况危险,并在其指挥下,及时将牵引车停下,并将飞机拖回机位。

  17. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 四、7月份安全运行工作好的方面 6、质量控制室(1)、牵头组织适航年审。(2)完成国航、首都航空质量审核工作。 7、技术培训室:1)分别组织西部航空A320构型差异培训;山航工卡改版、飞机系留培训;国航安全生产月、2014年第六期外站航线维修安全提示培训;机场服务贯标培训;2014年生产保障室年度复训等各项培训工作。2)完成海南航空、祥鹏、成都、大连等四家航空公司技术资料核对工作;3)完成祥鹏、天津、厦航、海航工卡改版工作。4)4名新员工岗前培训。

  18. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 五、7月份安全运行工作存在的问题 存在问题: 一、7月30 日检查工卡,发现个别工卡存在小项检查完成不打√的现象;还有个别勤务工卡完成后没有完工签署。 整改措施:1、我部放行的航班,航线检查工卡及勤务工卡由放行人员准备,并对工卡签署情况负有监督检查责任。2、勤务代理的航班勤务工卡由勤务人员负责。3、放行人员工卡完工签署后负责交给勤务人员,确保工卡在工作现场。4、生产调度负责整理、上交。5、质检室加强检查,漏签的(非漏项)工卡,维修部分放行人员罚款10元,勤务部分勤务人员罚款5元,纳入生产保障室奖惩基金。

  19. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 五、7月份安全运行工作存在的问题 存在问题: 二、送机人员站位不正确。 三、机坪设备摆放、检查不到位。 (1)、7月14 日,139廊桥附近韩亚拖把未放在设备区,被安质部通报。(2)、7月30日,119廊桥2号A320拖把使用困难,无故障牌,也无人报修。

  20. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 三级检查各类违章差错对比图形

  21. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 六、下月主要工作 切实做好夏季安全运行和保障工作 7、8、9月是民航业传统的运行旺季。航班保障数量增长较快,同时进入夏季,高温、雷雨、大风天气增多,经常导致流控时间长、大面积航班延误或备降。以上因素使得一线生产运行压力较大,人员疲劳等安全风险也随之加剧。 一、各科室要加强安全教育。通过每月的安全教育会、日讲评会及时将涉及到本部门的上级要求、安全文件传达到每位员工,防麻痹松懈、防盲目乐观、防浮躁厌倦,保持平稳态势。

  22. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 六、下月主要工作 二、航班多,压力大,天气炎热,一线作业人员容易疲劳,做好工时管理,控制私自串班现象。注意预防一线人员疲劳和中暑的发生,避免维修人为差错和行车不安全事件。 三、加强设施设备的清点、检查、交接、维护、报修工作,工具间的由调度负责,机坪的由65负责,简单的维修、保养由郭、姚负责,按检查单内容执行周检,复杂的外委。 四、切实做好隐患排查和危险源管控,各科室已有的危险源需再培训。 五、确实抓好各项安全措施的落实。1、加强对飞机雷达罩、放电刷、气象雷达、通讯、发动机反

  23. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 • 六、下月主要工作 • 推及刹车等系统的检查。2、加强对飞机、工具设备系留和防碰撞检查,防止出现飞机刮蹭等不安全事件。 • 六、加强值班值守工作,严禁饮酒。近期因外站天气,备降较多,且多发生在夜间凌晨。生产、特车要留好人员,保持信息畅通,防止夜间人员不足,影响保障,甚至忙中出错。 • 七、加强机坪运行秩序的管理。生产增加勤务车辆,地面行车安全风险加大。(1)每台车都要指派专人管理负责(2)无内场证人员禁止动车(3)教育司机安全驾驶,注意瞭望,分区按速行驶,严禁超速(4)非工作需要,不要随意出车,减少出车次

  24. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 • 六、下月主要工作 • 数(5)尽量走靠航站楼的服务车道,远机位的避让飞机,避免争道抢行(6)工作人员着反光背心,注意人身安全避让车辆(7)遵守机场规定,内场车辆非工作需要严禁出场,出场时要向当日科室值班领导汇报。(8)严禁酒驾。 • 八、落实民航局、机场关于航班正常的相关通知要求,进一步做好涉及我部的4个保障节点的汇报、系统录入工作。 • 九、扎实开展监督检查,重点是现场管理,严查违章,包括无后果违章。机务维修部集中检查每周至少一次。在航班高峰期人员非常紧张,绝大多数人工作非常努力,尽职尽责,但仍有少数人

  25. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 • 六、下月主要工作 • 工作随意性大,标准不高,违章情况时有发生,例如到位不及时;工具准备不到位;机位检查、绕机检查走形式;工具管理、设备检查不落实,甚至发生工卡漏签;单人送飞机等问题。能否保障安全取决于短板。对于那些出了问题,屡教不改,漠视旅客生命的人,仅仅是批评教育显然只是隔靴挠痒,尽管人员紧张,也要下决心,决不能姑息迁就,否则不发生问题就是侥幸,发生问题就是必然。

  26. 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 机 务 维 修 部 安全目标 筑牢安全防线 确保旺季安全 2014年08月12日

More Related