1 / 15

Jakarta, 11 Maret 2011

KEMENTERIAN PERHUBUNGAN. RAPAT PEMBAHASAN MASALAH TRANSPORTASI JAKARTA. Jakarta, 11 Maret 2011. LATAR BELAKANG. 1. Surat Kepala Dinas Perhubungan Provinsi DKI Jakarta, perihal Pengaturan Waktu Operasi Kendaraan Angkutan Barang di Jalan Raya dan Jalan Tol Dalam Kota Jakarta;

channing-carlson
Download Presentation

Jakarta, 11 Maret 2011

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. KEMENTERIAN PERHUBUNGAN RAPAT PEMBAHASAN MASALAH TRANSPORTASI JAKARTA Jakarta, 11 Maret 2011

  2. LATAR BELAKANG • 1. SuratKepalaDinasPerhubunganProvinsi DKI Jakarta, perihalPengaturanWaktuOperasiKendaraanAngkutanBarangdiJalan Raya danJalanTolDalam Kota Jakarta; • 2. RapatKemenkoPerekonomiantanggal 3 Maret 2011 tentangRapatPersiapanRakorPermasalahandanLangkah-LangkahPenanangananTransportasiJabodetabek

  3. KONDISI SAAT INI Kemacetan yang semakinparahtelahmenimbulkanbanyakkerugianbagimasyarakatkotadalammelaksanakanaktivitassehari-hari. Kerugianterhadapwaktu, biayabahanbakardanbiayasosialmaupunpsikis. Kerugianakibatkemacetanlalulintaspadaakhirnyajugaakanmenyebabkankesemrawutandanakhirnyamenjadikankota yang sakit.

  4. RAKOR KEMENKO PEREKONOMIAN • Padarapatpersiapanrakordibahashal-hal yang akanmembutuhkankeputusanRakor, yaitu : • 6 (enam) RuasJalanTolDalam Kota; • Re-Routing KRL Jabodetabek; • Percepatan MRT S-N II dan E-W (Mass Rapit Transit South-North II dan East-West); • Percepatan KRL Circular Line danSkemaPembangunannya; • PercepatanPembebasanLahanJalanTol JORR Ruas W2 KebonJeruk – Penjaringan; • PenyelesaianProyekMonorelantaraPemprov DKI Jakarta danSwasta; • Percepatan KA Bandara (Cengkareng-Manggarai) (L-17); • PembatasanAngkutanBarangdi Jakarta.

  5. RENCANA PEMBATASAN ANGKUTAN BARANG

  6. RENCANA PEMBATASAN ANGKUTAN BARANG Surat Gubernur DKI Jakarta KepadaMenteriPerhubungan (Nomor: 69/-1.811.2 Tanggal 25 Januari 2011) Dan MenteriPekerjaanUmum (Nomor: 70/-1.811.2 Tanggal 25 Januari 2011) MengenaiWaktu Pembatasan Operasi Angkutan Kendaraan Angkutan Barang Pukul 06.00 – 22.00 WIB; Posisi Saat ini dalam proses pembahasan instansi terkait. Dari hasil analisis dampak kinerja lalu lintas 11 ruas jalan tol dan arteri CACING dengan dilaksanakannya pembatasan waktu operasional kendaraan berat di jalan tol dalam kota dan jalan utama, yaitu : Terjadi peningkatan kinerja pada 4 (empat) ruas jalan tol, yaitu : Sebesar 17,67 Km/jam; Secara total jaringan terjadi peningkatan sebesar 4,05 Km/jam; Terjadi penghematan penggunaan bahan bakar sebesar Rp 40,389 Milyar/tahun.

  7. KondisiEksistingOperasiKendaraanAngkutanBarang • di Wilayah DKI Jakarta

  8. USULAN RENCANA PENATAAN PERGERAKAN KEND. ANGKUTAN BARANG AIRPORT TG. PRIOK PLUIT KEMBANGAN TOMANG CAWANG CIKUNIR BINTARO PS. REBO

  9. KondisiEksistingOperasiKendaraanAngkutanBarang • di Wilayah DKI Jakarta • DampakdanPertimbangan • UsulanRencanaterhadapPengaturanWaktuOperasidari Jam 06.00 WIB s/d 22.00 WIB bagiKendaraanAngkutanBarangdiJalan Raya danJalanTolDalam Kota di Wilayah DKI Jakarta, sebagaiberikut : • SebagianruasjalantoldalamkotamerupakanLintasanJalanNasional yang merupakanlintasanutamadalampertumbuhanekonomi, khususnya yang menghubungkanantaraPulauJawadan Sumatera, sehinggadimungkinkanadanyapenurunanlajupertumbuhanperekonomianbaikskalalokal, regional maupunnasional. • BahwaprinsipdaripembangunanJalanToladalahuntukkelancarandisribusibarangsehinggamenumbuhkembangkanperekonomianbangsa.

  10. USULAN ALTERNATIF SOLUSI POLA PERGERAKAN ANGKUTAN BARANG

  11. ALTERNATIF 1 • PembatasanAngkutanbarang • Pihak Kementerian PU melarang pengoperasian angkutan barang dialihkan ke ruas jalan : • Lintas : Bekasi – Cacing • Bekasi – BSD – Bintaro • Pengalihanaruskendaraanangkutanbarangyang dimungkinkan : • Lintasan: JalanTol Jakarta - Cikampek – TanjungPriok –Ancol – Kamal – Penjaringan- KebonJeruk (W2) – JalanTol Jakarta - Merak; • IndikasiDampak : • Secarafinansialakanmeningkatkanbiaya (high cost); • Jaraktempuh yang semakinjauhdansecarasignifikanberpengaruhterhadapkonsumsi BBM.

  12. USULAN alternatif 1 AIRPORT TG. PRIOK PLUIT KEMBANGAN TOMANG MERAK CAWANG CIKUNIR BINTARO PS. REBO ArusKendaraanBarang

  13. ALTERNATIF 2 • PembatasanAksesibilitas • Pemberlakuanaruscampuran • Lintasan : JalanTolCawang – Grogol (Tidakadapenutupan/pelaranganbagiKendaraanAngkutanBarang); • 2. PenutupanAksesJalanKeluarMasukpadasebagianGerbangTolJalanTolDalam Kota (GT Tebet, GT Semangi I, Semanggi II danSenayan), dengantujuanuntukmemperlancarjalurjalantoldisekitarGerbangTolDalam Kota tersebut. • IndikasiDampak : • Meningkatnyakinerjaruasjalantoldalamkota (kecepatan rata-rata meningkat) • Indikasimeningkatnya volume kendaraanpadajalanlokal; • Perlupengaturanlalulintasuntuktitikpoint to point toldalamkota (PintuCawangdanPintuTolTomang)

  14. USULAN alternatif 2 AIRPORT TG. PRIOK PLUIT KEMBANGAN TOMANG MERAK CAWANG CIKUNIR BINTARO PS. REBO = PenutupanPintuTol

  15. TerimaKasih

More Related