Международная конференция "Роль промышленности в формировании технического регулирования

1. Международная конференция "Роль промышленности в формировании технического регулирования Единого экономического пространства" О техническом регулировании Таможенного союза в области колесных транспортных средств 19 марта 2013 г. Москва И.А. Коровкин, исполнительный директор НП «Объединение автопроизводителей России» тел. +7 (495) 620 45 80 e-mail: kiaoar1@mail.ru

2. НП "Объединение автопроизводителей России" образовано в январе 2003 года. Нашими членами являются ОАО "АВТОВАЗ", ООО "УК Группа ГАЗ", АМО "ЗИЛ", ОАО "КАМАЗ", ОАО "Соллерс", ЗАО "Автотор", ЗАО "Вольво Тракс Восток", ОАО "Автоком- поненты и оборудование", ФГУП "НАМИ", ОАО "МАЗ", ОАО "Автосельхозмаш-холдинг". В настоящее время проходит процедура принятия в члены Партнерства ОАО "Казахавто". О взаимодействии, в том числе и по вопросам технического Регулирования, подписан меморандум с Ассоциацией Европейского Бизнеса в России. Члены Партнерства в общем объеме производимой в России автомобильной техники и компонентов выпускают 45 % легковых автомобилей, 80 % грузовых, свыше 90 % автобусов и 100 % автомобильных двигателей. 2.

3. Задачи технического регулирования в автомобилестроении ЕврАзЭС Стимулирование развития евразийских организаций автомобилестроения. Стимулирование обновления парка автотранспортных средств и спроса на новую автомобильную технику. Защита евразийского автомобильного рынка от автомобилей, не отвечающих требованиям действующих технических регламентов ЕврАзЭС. 3.

4. ТЕХНИЧЕСКиЕ ТРЕБОВАНИЯВ АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИИ 4.

5. Нормативно - правовые документы ЕврАзЭС Технический регламент Технический регламент Технический регламент "О безопасности машин и оборудования" Введен в действие с 1.01.2013 г. "О безопасности колесных транспортных средств" Вводится в действие с 1.01.2015 г. "Об утилизации вышедших из эксплуатации автотранспорт-ных средств и их составных частей" (в разработке)‏ Устанавливает требования (международные – Правила ЕЭК ООН и национальные), предъявляемые к колесным транспортным средствам и их составным частям и предусматривает их ежегодный пересмотр. Устанавливает правила и процедуры подтверждения соответствия вновь изготовленных или импортированных колесных транспортных средств и их компонентов, полномочия и ответственность участников процесса подтверждения соответствия. Устанавливает обязательные требования к колесным транспортным средствам, обеспечивающие возможность их утилизации в целях обеспечения минимизации негативного влияния на окружающую среду. Регулирует вопросы сбора, разборки, переработки и рециклирования выведенных из эксплуатации колесных транспортных средств. Устанавливаеттребования к продукцииобщегомашино-строительного и автомобильногоприменения. Национальные стандарты членов ЕврАзЭС, межгосударственные и международные стандарты, своды правил, нормы и рекомендации, классификаторы ТЭИ Стандарты организаций 5.

6. Влияние стандартов на обеспечение безопасности колесных транспортных средств снижение повышение Стандарты научно-технических обществ ААИ, ОАР, НАПАК SAE, ASTM, ASME и др. требований требований Между- народные стандарты ISO, IEC, ITU Региональные стандарты EN, ГОСТ, NAFTA, ACEAN и др. Национальные стандарты ГОСТ, ГОСТ Р, DIN, BS, СТБ и др. Стандарты организаций (предприятий)‏ СТО- …, СТП- … 6.

7. Меры по реализации задач технического регулирования в автомобилестроении ЕврАзЭС - создание межгосударственных систем стандартизации и аккредитации, отвечающих положениям Соглашения Всемирной торговой организации (ВТО) по техническим барьерам в торговле, обеспечивающих защиту интересов организаций, участвующих в производстве колесных транспортных средств и обеспечивающих взаимное признание результатов оценки соответствия; - разработка и применение единых межгосударственных стандартов на территории ЕврАзЭС и всём пространстве СНГ; - ускоренное обновление фонда межгосударственных стандартов путем их гармонизации с международными стандартами, в том числе стандартами Европейского союза, SAE, ASTM и др.; - разработка межгосударственных стандартов в инновационных отраслях экономики и приоритетных направлениях, таких как создание интеллектуальных транспортных систем, новых материалов, альтернативных источников энергии; - вовлечение бизнес-сообщества в процесс разработки национальных стандартов; - разработка межгосударственных профессиональных квалификаций и профессиональных стандартов; - создание системы сертификации персонала, отвечающей требованиям ISO/IEC; - разработка стандартов, связанных с рециклингом отходов, выводимых из эксплуатации автомобилей; - исключить из технического регламента «О безопасности машин и оборудования» автомобильные прицепы.7.

8. Спасибо за внимание