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Rotura de Maquinaria. ¿Qué cubre? Daños súbitos e imprevisibles que pudieran sufrir maquinarias, instalaciones y equipos mecánicos /electromecánicos /eléctricos, una vez que los equipos se encuentran funcionando en operación comercial. Rotura de Maquinaria.

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    Presentation Transcript

    1. Rotura de Maquinaria ¿Qué cubre? Daños súbitos e imprevisibles que pudieran sufrir maquinarias, instalaciones y equipos mecánicos /electromecánicos /eléctricos, una vez que los equipos se encuentran funcionando en operación comercial.

    2. Rotura de Maquinaria • Defectos de construcción, fabricación o montaje, errores de cálculo, fallas en los materiales o defectos de fundición • Errores de manejo, impericia, negligencia, malintencionados

    3. Rotura de Maquinaria • Rotura por fuerza centrífuga • Cortocircuito y otros fenómenos eléctricos • Falta de agua en calderas de vapor • Tempestad, helada, deshielo

    4. Rotura de Maquinaria • Bienes Asegurados • El seguro de avería de maquinaria cubre una gama muy amplia de máquinas y quipos en instalaciones industriales y comerciales. • Solo se proporciona cobertura a aquellas y equipos que se mencionan en el anexo de la póliza y se utilizan o pretenden utilizarse en el lugar que en ella se indicar. • Por consiguiente, hay que describir con precisión los bienes asegurador, especialmente cuando no solo se da cobertura a maquinas aisladas, sino a fabricas enteras.

    5. Rotura de Maquinaria • Bienes Asegurados • Las instalaciones fabriles y las maquinas se consideran listas para funcionar después de que han sido probadas y puestas en marcha con éxito y, por tanto, están listas para llevar a cabo las operaciones industriales con normalidad. • Una vez que las maquinas o bienes han sido instalados en el lugar del seguro y están listas para funcionar, pueden ser aseguradas inicialmente, manteniéndose su cobertura con independencia del hecho de que se utilicen o no, se desmonten para su limpieza, mantenimiento o revisión, o se trasladen de sitio en los locales (predios), o se vuelvan a montar ulteriormente.

    6. Rotura de Maquinaria • Como asegurarlos • Lista individual de maquinaria • Es una relación concreta y detallada, con una breve descripción de cada uno de los elementos asegurados. La lista ha de incluir datos talos como clasificación, capacidad de trabajo continuo, velocidad de funcionamiento, carga de seguridad, etc., así como año de fabricación, nombre y número de registro del fabricante y valor de reposiciona nuevo.

    7. Rotura de Maquinaria • Como asegurarlos • Grupos enteros (bajo pólizas de tipo “blanket”) • Son coberturas de seguros colectivas, es decir, generales para determinadas categorías de máquinas y equipos, por ejemplo, para todas las unidades de un conjunto de calderas. Las pólizas de este tipo proporcionan cobertura general para todos los elementos de la clase o grupo que se indica (en el anterior ejemplo, la totalidad de las calderas).

    8. Rotura de Maquinaria • Como asegurarlos • Modelo global • Esta categoría comprende todas las máquinas y los equipos instalados en el lugar o lugares asegurados. El modelo global de cobertura es tan amplio que incluye numerosos elementos de escaso valor, que apenas merece la pena asegurar. No obstante, dado que el costo de asegurar individualmente cada objeto seria prohibitivo, en este tipo de cobertura resulta obligado establecer un deducible adecuado, a fin de mantener los costos del seguro dentro de límites económicamente justificables.

    9. Rotura de Maquinaria • Como asegurarlos • Los termines “grupos enteros” (blanket) y “modelo global” (comprehensive), antes citados, son característicos de las pólizas estadounidenses.

    10. Rotura de Maquinaria Ejemplos de objetos de seguro: • Maquinas generadoras de energía • Maquinas e instalaciones distribuidoras de energía eléctrica • Máquinas de producción y equipos auxiliares (Por ej. calderas)

    11. Rotura de Maquinaria

    12. Rotura de Maquinaria

    13. Rotura de Maquinaria

    14. Rotura de Maquinaria

    15. Rotura de Maquinaria Exclusiones • Eventos previsibles, por ejemplo, consecuencias del funcionamiento normal, cualesquiera efectos continuos de carácter mecánico, térmico, químico o eléctrico, desgaste por el uso, corrosión, erosión, sedimentos o depósitos indebidos, lodos, formación de incrustaciones u oxido en la caldera, etc. • Cualesquiera faltas o defectos existentes en el momento de la entrada en vigor de la póliza que fuesen conocidos, o debieran serlo, por parte del asegurado o su dirección.

    16. Rotura de Maquinaria Exclusiones • Toda avería causada por pruebas o experimentos en los que se sobrepasen voluntariamente los esfuerzos normales de funcionamiento. • El seguro de avería de maquinaria no cubre las pérdidas o daños de los que sean responsables, por ley o por obligaciones contractuales, los fabricantes, los suministradores u otros. • Riesgos amparables por otros seguros. • Hundimiento del terreno, deslizamiento de tierra.

    17. Rotura de Maquinaria Partes excluidas habitualmente Herramientas intercambiables: Taladros. Piezas de trituradoras, etc. Parte no metálicas: Bloques de cimentación. Revestimientos refractarios de hornos. Cintas transportadoras. Consumibles y medios (agentes, reactivos), por ejemplo: Combustibles, catalizadores, etc.

    18. Rotura de Maquinaria Condiciones Generales Cláusulas Munich Re

    19. Rotura de Maquinaria Condiciones Generales Cláusulas Swiss Re

    20. Rotura de Maquinaria Se trata de una Póliza All Risk ? Póliza Munich Re / Póliza Swiss Re Punto J) Cualquier otra causa no excluida expresamente según lo dispuesto en el Art. 4. Observamos que la póliza se amplía a cubrir todo tipo de eventos exceptuando los excluidos en el Art. 4, por lo que la cobertura es idéntica a una cobertura All Risk en que se cubren todo tipo de eventos excepto los específicamente excluidos.

    21. Rotura de Maquinaria Cláusula Eléctrica Se cubre fallas o roturas eléctricas producidas por: • Arcos Voltaicos y/o cortocircuitos que tengan lugar en los bienes asegurados y/o, cuando se provenga, del exterior de la propiedad (Perturbaciones en el suministro eléctrico, incluyendo cortocircuitos, variaciones de tensión y las distorsiones poliarmónicas) • Estarán amparados los daños aún cuando no se derive un incendio como consecuencia de los mismos

    22. Rotura de Maquinaria Cláusula Eléctrica Presupone que ha sido un suceso: • Atípico • Anormal • Imprevisto • Súbito • Accidental • EVENTO EXTRAORDINARIO Y NO ESPERABLE

    23. Análisis de un caso Asegurado: Central Termoeléctrica. Cobertura: TRO incluyendo Rotura de Maquinaria. Sumas Aseguradas: Maquinarias e Instalaciones US$ 32,569,657.00 Transformadores US$ 1,875,000.00 Rotura de maquinaria US$ 7,000,000.00 Franquicias: Todo Riesgo Operativo US$ 250,000 Rotura de Maquinaria US$ 250,000 Siniestro: Rotura de eje de turbina.

    24. Características de la Máquina dañada Turbina a vapor Marca: Ansaldo Potencia máxima: 33 MW Presión de vapor de admisión : 60 Bar Temperatura de vapor de admisión: 482 º C Revoluciones: 3000 RPM Numero de expansiones: 22 Serie: 1719 Año: 1962 Procedencia: Italia

    25. Análisis de un Caso - Imagen Vista general de la turbina de vapor averiada en proceso de desarme.

    26. Análisis de un Caso - Imagen

    27. Circunstancias de la Pérdida De acuerdo a lo manifestado por el Asegurado, encontrándose el grupo generador con 15 MW de carga, presentó repentinamente vibraciones en la turbina procediéndose a la salida de servicio por intermedio del disparo del turbogenerador que bloquea la entrada de vapor y consiguiente salida de servicio del turboalternador y la caldera. Al quedar desconectado del paralelo el turbogrupo, la turbina comienza a reducir su velocidad de rotación hasta poder lograr una rotación muy menor que permite conectarlo con el virador, pero entre 1000 y 1500 RPM el rotor se bloquea totalmente y se desbloquea recién al día siguiente después de enfriada parcialmente la turbina.

    28. Acciones realizadas • En la inspección preliminar se constata que el rotor de la turbina de vapor se ha desplazado axialmente 8 mm provocando daños en los alabes de las primeras 15 etapas de expansión porque se estima que el sistema del cojinete de empuje de la turbina ha fallado.

    29. Análisis de un caso Desplazamiento axial del rotor de la turbina de aproximadamente 8 mm.

    30. Análisis de un caso El desplazamiento axial del rotor ha averiado los laberintos de sello.

    31. Causa En principio el origen del siniestro se relaciona con una falla del sistema mecánico del cojinete de empuje provocando un desplazamiento axial de 8 mm de todo el rotor de la turbina y sus 22 ruedas de alabes en dirección al sentido de expansión del vapor, es decir hacia el alternador. Durante la primera inspección, con la mitad superior de la carcaza desmontada de la turbina, se ha observado el citado desplazamiento. Posteriormente en la segunda inspección realizada, al extraerse el rotor de la turbina, se constató la fractura del muñón a la altura del cojinete de empuje presumiblemente por fatiga del material.

    32. Vista de la fractura Sección fracturada del eje. Los tres colores diferentes que se aprecian en la sección cortada indican que se trata de una rotura por fatiga.

    33. Conclusiones Análisis metalográficos posteriores realizados en el laboratorio de mecánica del INTI corroboran que la fractura es producto de un fenómeno de fatiga del material del eje. El daño a la turbina no es indemnizable por encontrarse la causa de la falla excluida en las condiciones generales de la cobertura de rotura de maquinaria.

    34. Análisis de un caso - Daños en compresor de aire Asegurado: Planta de producción de gases del aire (O2, N2, Ar,). Cobertura: TRO incluyendo Rotura de Maquinaria y B.I. Sumas Aseguradas: Rotura se Maquinarias: US$ 65,000,000.00 Activo fijo a prorrata : US$ 135,000,000.00 Beneficio Bruto a prorrata: US$ 18,000,000.00 Franquicia: US$ 100,000.00 Siniestro:Daños en compresor Demag VK50 e intercambiadores de calor .

    35. Análisis de un caso - Características de la planta Se trata de una planta industrial para la producción de gases del aire, oxigeno (O2), nitrógeno (N2), Argón (Ar). Los gases generados se utilizan exclusivamente para abastecer las necesidades de una siderurgia. El proceso toma aire de la atmósfera, el cual es filtrado, comprimido y enfriado. Por medio de estos pasos se extraen los contenidos de agua, gases no deseados e impurezas. El aire purificado y enfriado a temperatura criogénica (aprox. -180 °C) es luego inyectado a la columna de la que por separación se extraen nitrógeno, oxígeno y argón en estado líquido y/o gaseoso.

    36. Análisis de un caso - Características del equipo • Se trata de un compresor centrífugo de 4 etapas, que aspira aire atmosférico y lo comprime a 8 bar para inyectarlo a un colector común y luego dar comienzo al proceso de destilación. • Cada una de las distintas etapas tiene asociada un intercambiador de calor del tipo casco y tubos que se utiliza para enfriar el aire que es comprimido. • Los mencionados intercambiadores son del tipo aire-agua, pasando por el casco el aire, y por los tubos el agua utilizada como refrigerante.

    37. Análisis de un caso - Características del equipo Las características de la maquina son las siguientes: Marca: DEMAG Modelo: VK 50 Capacidad: 74.600 Nm3/hora Presión: 7,45 Bar. Potencia: 6.300 KW. La maquina siniestrada fue puesta en servicio en abril de 1997 y contaba a la fecha del siniestro con aproximadamente 120.000 horas de marcha, con mantenimientos periódicos.

    38. Análisis de un caso - Imágenes del equipo del equipo

    39. Análisis de un caso - Imágenes del equipo del equipo

    40. Análisis de un caso – Detalle de lo ocurrido Se intervino el compresor Demag VK50 para un mantenimiento general luego de aproximadamente 60.000 horas del anterior mantenimiento general, realizado en el año 2004. Al comenzar el desarme se comenzó a notar un alto grado de corrosión de los componentes de la primera y tercera etapas de compresión, como por ejemplo bulonería, alabes y volutas de las distintas etapas y un desgaste observable a simple vista en los alabes de la primera etapa. Al mismo tiempo llamó la atención de los técnicos la gran cantidad de humedad y residuos de oxido encontrados en el interior de la maquina, lo que determinó la necesidad del desarme de los intercambiadores de calor de la distintas etapas.

    41. Análisis de un caso – Detalle de lo ocurrido Al desarmar los distintos intercambiadores se encontró gran cantidad de agua de condensación en los fondos de los mismos que aparentemente las trampas de condensado no fueron capaces de evacuar. Esto provocó que los intercambiadores trabajen permanentemente con un nivel de agua que alcanzaba la serpentina de aire, generando el arrastre de agua y posteriormente el arrastre de oxido cuando la corrosión ya había actuado en los mismos.

    42. Análisis de un caso – Vista de un casco

    43. Análisis de un caso – Vista de un haz tubular

    44. Análisis de un caso – Vista parcial del haz tubular

    45. Análisis de un caso – Vista de un impulsor

    46. Análisis de un caso – Causa de la falla Luego de estudiar el posible origen de la falla, se llegó a la conclusión que el motivo del exceso de agua encontrado en el fondo de los intercambiadores, y que originó la corrosión /erosión de las distintas partes del equipo, fue que las trampas para la descarga de condensado en los intercambiadores de la primera y tercera etapas se encontraban mal instaladas de origen, por lo que el nivel de agua de condensación generado en el enfriamiento del aire no era evacuado normalmente.

    47. Análisis de un caso – Causa de la falla Los cuatro intercambiadores existentes en cada una de las etapas poseen la misma tipología constructiva y de diseño. Como ya adelantáramos se trata de intercambiadores del tipo casco y tubos, en el que el haz de tubos es aletado y es por donde pasa el aire a enfriar. El fluido refrigerante es agua, y circula por el interior de los tubos. El casco posee una división longitudinal en la parte inferior del recipiente dividiendo entonces el mismo, en dos sectores que podemos denominar como sector de aire húmedo, y sector de aire seco.

    48. Análisis de un caso – Causa de la falla La explicación de esto es la siguiente, el aire comprimido en una de las etapas ingresa al intercambiador pasando por el haz de tubos aletados. Conforme el aire circula por las distintas hileras de tubos, se va enfriando, por lo que el exceso de humedad (por llegar a la temperatura de rocío) precipita en forma de agua, y se acumula en el fondo del casco del intercambiador. Entonces el sector en que precipita el agua es el sector húmedo y es en el cual se debe instalar la descarga de condensado, y el sector restante será el de aire seco. A continuación se incluye un esquema de lo explicado anteriormente en donde puede observarse el flujo de aire, el flujo de agua, la división inferior del casco y el drenaje de condensado.

    49. Análisis de un caso – Causa de la falla Drenaje de condensado División longitudinal del fondo del casco