mejoras en cascadas de estaciones hijas a traves del uso de boosters
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MEJORAS EN CASCADAS DE ESTACIONES HIJAS A TRAVES DEL USO DE BOOSTERS

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MEJORAS EN CASCADAS DE ESTACIONES HIJAS A TRAVES DEL USO DE BOOSTERS - PowerPoint PPT Presentation


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MEJORAS EN CASCADAS DE ESTACIONES HIJAS A TRAVES DEL USO DE BOOSTERS. Sistemas. Cascada sin booster Cascada de trailers fijos con booster Cascada rotante. Cascada sin booster. Caso 1. Reabastecimiento de los primeros vehículos.

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Presentation Transcript
sistemas
Sistemas
  • Cascada sin booster
  • Cascada de trailers fijos con booster
  • Cascada rotante
slide4
Caso 1

Reabastecimiento de los primeros vehículos

  • Los primeros vehículos se reabastecen utilizando únicamente el banco # 1
  • La presión de carga es de aproximadamente 200 Bar.
slide5
Caso 2

Reabastecimiento de los mismos vehículos cuando la cascada está parcialmente descargada

  • En este caso, todos los bancos son utilizados pero la presión de carga de los vehículos es inferior a 200 Bar.
  • El tiempo de carga es mayor que en el caso 1.
slide6
Case 3

Carga del último vehículo

  • El último vehículo se carga a muy bajas presiones <150 bar.
  • Se aprovecha sólo el 50% de el volumen transportado.
conclusiones
La cascada sin booster tiene muy bajo desempeño.

Más del 50% del gas transportado regresa a la estación madre.

Los costos de transporte se incrementan en un 100% (por cada Nm3 transportado, sólo ½ es aprovechado).

La presión de recarga de los vehículos no es constante y la mayoría recibe cargas con presiones inferiores a los 200 Bar con la consecuente reducción de autonomía.

Conclusiones
cascada asistida por booster patentado
1

2

3

Cascadaasistidapor Booster. Patentado

Etapa 1: Carga con MAT llenos

1

2

3

Etapa 2: Carga en cascada standard

1

2

3

Etapa 3: Carga asistida por booster

cascada asistida por booster patentado10
1

2

3

Cascada asistida por Booster. Patentado

Booster

Etapa 4: Recarga de banco de media

1

2

3

Booster

Etapa 5: Cambio de Trailer

cascade improvement
A través de la instalación de un booster, el desempeño general obtiene las siguientes ventajas

Todos los vehículos se cargan a 200 Bar incrementando su autonomía.

El aprovechamiento del trailer se incrementa de 47 a 80%.

Los costes de transporte se reducen en un 30%

El tiempo de reemplazo del trailer se incrementa en un 50%.

CascadeImprovement
slide13
1

2

Almacenaje y transporte

Sistema de compresión

3

Sistema de transporte

4

Sistema de regulación

Estaciones hijas

Industrias

Sistema SCADA

Pueblos

8

6

7

5

Mapa del Sistema

slide14
Estación Madre HabilitadaPrimera Planta de Compresión Habilitada por DGH

Localización: Lurín

Volumen: 4.000 m3/h – 80.000 m3/día

(expandible a 8.000 m3/h)

Superficie: 7.500 m2

Compresores: 2 (expandible a 4)

Líneas de carga: 1 (expandible a 2)

configuraci n con tres m dulos
Principio de funcionamiento. Patentado

Configuración con tres módulos

  • Booster + Panel Prioritario
principio de funcionamiento patentado
1
  • 2
  • 3

Principio de funcionamiento. Patentado

Etapa 1: Carga con MAT llenos

  • 1
  • 2
  • 3

Etapa 2: Carga en cascada standard

  • 1
  • 2
  • 3

Etapa 3: Carga asistida por booster

principio de funcionamiento patentado17
1

2

3

Principio de funcionamiento. Patentado

Etapa 4: Recarga de banco de media

1

2

3

Etapa 5: Recarga de banco de alta

1

2

3

Etapa 6: Reemplazo de MAT

principio de funcionamiento patentado18

Principio de funcionamiento. Patentado

3

1

2

Etapa 7: Rotación de cascada

slide24
Línea Clave – República Dominicana

EPM - Colombia

Línea Clave - Colombia

GNV MT - Brazil

GNC Energía – Perú

CTG - Brazil

CGC - Bolivia

Minera del Altiplano - Argentina

Transgas - Argentina

Camuzzi - Argentina

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