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ESD.33 -- 系统工程

ESD.33 -- 系统工程. 第二课 系统工程之 INCOSE 模式 系统工程之 RCI 模式. Dan Frey Don Clausing. 课程规划. 复习第一课 INCOSE 系统工程手册 系统工程之 RCI 模式 复习家庭作业 #2. 工程系统 及 系统工程. ESD 任务 : 为使工程系统成为一专注于复杂工程类系统及产品且与广义人类学、社会学及工业界相关之研究领域，须应用所获得之新知识，提升工程教育及实作技术。. 科技 历程. 工程系统. 系统工程. 技术政策. 讨论要点. CFM56 喷射引擎之设计，是否应用了系统工程之功能？

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Presentation Transcript

  1. ESD.33 --系统工程 第二课 系统工程之INCOSE模式 系统工程之RCI模式 Dan Frey Don Clausing

  2. 课程规划 复习第一课 • INCOSE 系统工程手册 • 系统工程之RCI模式 • 复习家庭作业 #2

  3. 工程系统 及 系统工程 ESD任务: 为使工程系统成为一专注于复杂工程类系统及产品且与广义人类学、社会学及工业界相关之研究领域，须应用所获得之新知识，提升工程教育及实作技术。 科技 历程 工程系统 系统工程 技术政策

  4. 讨论要点 • CFM56喷射引擎之设计，是否应用了系统工程之功能？ • 惠特尔(Whittle’s)喷射引擎之设计，是否应用了系统工程之功能？

  5. 史考特汤姆笙 (Scott Thomson) 汉胜公司 (Hamilton Sundstrand) 电机系统部门主管 • 我想针对CFM56引擎与惠特尔引擎之比较做些说明 • CFM56引擎是组织及其架构/结构应用系统工程之范例，及其参与引擎本身之相关性。引擎系由CFMI(为奇异公司、斯奈克玛及伊斯帕诺-絮扎组成之共同集团)所制造，非单一参予者制造出整组引擎……惠特尔拥有一个非常小的特殊部门，集合了技师及其各控制领域之所有实验室人员。 • CFM56相对于惠特尔引擎之另一个相当复杂因素，为自现有引擎撷取次级动力之所有相关因素，此举会对引擎效能造成严重的影响。 • SyE使此于今日成真；惠特尔持续专注于建立一个革命性推进动力工厂。

  6. 巡航推力 油耗規格 磅油/小時 磅推力 蒸气涡轮引擎效能之演进 1.05 1.00 0.95 0.90 0.85 0.80 0.75 0.70 0.65 0.60 0.55 0.50 0.45 0.40 1945 1950 1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 惠特尼(P&W) 德哈维兰 (deHavilland) 罗罗 (RR) 奇异 (GE)

  7. P1 P2 T1 T2 性能驱动复杂度 布莱登循环 (Brayton Cycle) P 3 2 因此，需要复杂的二次流 4 1 V 就效率而言，需要愈高愈好的 引擎进气道温度 γ(γ-1) η = 1? = 1?

  8. 使用記憶區= 7 ± 2 組塊 專家知識區50,000 組塊 认知参数 学习速度 = 约 5,000 组块 / 年 单脑内部连接数 双脑间连接数 106 摘录自赛门，贺伯，1969所著之 “人制科学”，MIT出版

  9. 二次流系统及控制引发重工危机 设计接口矩阵 摘录自Sosa, Manuel E., S. D. Eppinger, and C. M. Rowles, 2000, “设计模块及整合系统”, DETC论文集, ASME.

  10. 课程规划 • 复习第一课 INCOSE 系统工程手册 • 系统工程之RCI模式 • 复习家庭作业 #2

  11. 第二章问题探讨 • 依据国际系统工程协会 (INCOSE): • 系统工程何时融合成为工程学中独立分支？ • 系统工程之主要功能有哪些？ • 谁应该负责执行这些系统工程之功能？ • 系统工程应纳入项目预算中哪一部分？ • 系统工程方法论是否适用于“小型”系统？ INCOSE 国际系统工程协会

  12. 第四章问题 每一程序阶段参与人员？ 每一程序阶段应融合些什么？ 系统工程程序概论 计划, 作业指导 & 进度 成果 & 回馈 需求 提出获得 之需求 系统产品 设计 产品

  13. 系统工程程序 依国际系统工程协会 (INCOSE)建议, 基本之系统 工程程序步骤计有： 1) 定义系统目标 2) 建立功能项目 3) 建立性能需求 4) 纳入设计及运作考量 5) 择定基准 6) 确认基准符合需求 7) 验证该基准能让使用者满意 8) 进入细部阶层重复此程序 INCOSE 国际系统工程协会

  14. 第2層 解決方案 方塊圖 第4層 解決方案 方塊圖 第3層 解決方案 方塊圖 顾客需求系统 设计回馈 指派需求 规格需求 系统 设计回馈 其它利害关系人需求 规格需求 指派需求 设计回馈 其它利害关系人需求 规格需求 指派需求 设计回馈 其它利害关系人需求 指派需求 规格需求 其它利害关系人需求 系统设计架构

  15. 讨论要点 于何种情况下，“商业” 公司可被归到下图左上角1/4区内？ 1 强势外力︵如政府︶ INCOSE 建议 之影响程度 商 业 0 全球强势竞争者数目 0 N

  16. 提出较佳问题 • 较佳问题 • ? • ? 问题 • 存取库存的最佳方法为何? • 如何能精准预估现场可靠度? • 其它范例?

  17. 课程规划 • 复习第一课 • INCOSE 系统工程手册 系统工程之RCI模式 • 复习家庭作业 #2

  18. 课程规划 • 复习第一课 • INCOSE 系统工程手册 • 系统工程之RCI模式 复习家庭作业 #2

  19. 家庭作业 #2内容 • 收件日期: 6月17日周四早上08:30 • 自行组成一2至4人团队(最好系同一公司或来自相同行业者) • 选择一家公司，并写出与该公司RCI相关之工具及程序 • 针对您选择程序，执行价值流程图(value stream map)，以确认所创造出的任何价值 • 以集合为基础之方法，发展出一范例

  20. 于FPDS中执行系统工程 零件 / 元件之製造 / 驗證 零件 / 元件設計 ‧零組件設計規範 - CDS KO SI SC PA PR J1 顾客 满意度 顾客 必备/想要 顾客焦点 顾客经验及回馈 企业知识 > 一般 VDS & SDS > 具竞争力之 标竿资料 > 再使用性之 限制及数据 > 产品知识 > 制造知识及 再利用性 > 技术 > 保固资料 > 模式 • 车辆阶层输入 • 采购 / 拥有者 / 使用者 • 管理 (FMVSS, EPA, ...) • 公司 (WCR, ABS, Manuf, ...) 采购,操作 汰除 及维护 顾客需求 需求 层级化 可行性 回馈 • 车辆阶层需求 • 车辆特性 • 车辆各系统规范 - VDS 车辆验证 DVM / DVP 生产 需求 层级化 可行性 回馈 系统 / 次系统阶层 ?系统 & ?次系统设计规范 - SDS 系统验证 DVM / DVP 需求 层级化 可行性 回馈 高度重复性 绝大多数为依序发生 福特汽车公司适用

  21. 后续步骤 • 先预习第三课的指定阅读读物 • 乌麦客(Womak)_精实思维简介 • 史坦克(Stanke)_默曼(Murman)_航空界之生命周期价值 • 沃德(Ward)_丰田的第二个难题 • 如果您愿意，请开始执行家庭作业 #2 • 于6月15日周二早上08:30继续进行第三课

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