Download
1 / 24
240 likes | 388 Views
Budowa wiaduktu Ataturka w Turcji. Opracowano na podstawie referatu „AUTOSTRADA TARSUS - ADANA - GAZ Ý ANTEP”, dotyczącego budowy jednego z największych projektów komunikacyjnych w Turcji, przedstawionego na 14 Światowym Kongresie IRF w Paryżu 11-15 czerwiec 2001.
E N D
Budowa wiaduktu Ataturka w Turcji Opracowano na podstawie referatu „AUTOSTRADA TARSUS - ADANA - GAZ Ý ANTEP”, dotyczącego budowy jednego z największych projektów komunikacyjnych w Turcji, przedstawionego na 14 Światowym Kongresie IRF w Paryżu 11-15 czerwiec 2001
Projekt autostrady TAG (TARSUS - ADANA - GAZ Ý ANTEPI) obejmował wybudowanie 41 km odcinka z planowanych do wybudowania 258 km. Projekt był gotowy w 1987 r. Odcinek ten miał połączyćdrogi Europy z krajami Bliskiego Wschodu, dlatego jego znaczenie mogło przyczynić się do wzrostu handlu w tym regionie. Autostrada miała być wykonywana etapami w latach 1991,1993,1994,1995 i 2000. Autostrada była zaprojektowana i wybudowana zgodnie z najwyższymi istniejącymi standardami międzynarodowymi, dopuszczającymi do maksymalnego natężenia ruchu, tj. 80 000 P/24h.
Projekt autostrady TAG obejmował wybudowanie: 12 wiaduktów i 2 specjalnych wiaduktów, 4 podwójnych tuneli, 58 estakad, 23 mostów i 94 przejść podziemnych. Dodatkowo jeszcze budowa obejmowała wykonanie 8 parkingów, 4 stacji benzynowych z motelami i 5 rejonów zaplecza eksploatacyjnego. Dodatkowym utrudnieniem były warunki geologiczne. Trasa znajduje się w rejonie o najwyższej sejsmicznej strefy (kategoria D wg AASTO).
Pierwszy ze specjalnych wiaduktów nosi imię Ataturka, założyciela Republiki Tureckiej ma długość całkowitą 801 metrów i ma 8 przęseł. Techniczna nazwa wiaduktu to SV1. Dalsze zdjęcia z lat 1995 i 1997 dotyczą budowy właśnie tego wiaduktu. Drugi ze specjalnych wiaduktów nosi imię Turguta Ozala, ósmego Prezydenta Republiki, ma długość 424 metrów i ma 5 przęseł. Techniczna nazwa wiaduktu to SV2.
