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第一部分：指数编制说明 第二部分：整体市场情况 第三部分：级别市场情况

目录. 第一部分：指数编制说明 第二部分：整体市场情况 第三部分：级别市场情况. 第一部分：指数编制说明. GAIN· 指数介绍. GAIN· 指数由 安路勤 发布，反映乘用车市场终端价格、优惠变化的综合指数体系。 GAIN· 指数每月在北京、上海通过“汽车市场信息研讨会”向各大媒体发布。 GAIN· 指数由价格变化指数和终端优惠指数两大体系组成。. 以车型均价为基础，各车型销量为权重，结果反映终端市场成交价的变化趋势. GAIN. 价格变化指数. 研究市场整体均价的走势. 以车型优惠幅度作为基础，各车型销量作为权重，结果反映终端市场优惠变化幅度.

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第一部分：指数编制说明 第二部分：整体市场情况 第三部分：级别市场情况

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  1. 目录 • 第一部分：指数编制说明 • 第二部分：整体市场情况 • 第三部分：级别市场情况

  2. 第一部分：指数编制说明

  3. GAIN·指数介绍 • GAIN·指数由安路勤发布，反映乘用车市场终端价格、优惠变化的综合指数体系。 • GAIN·指数每月在北京、上海通过“汽车市场信息研讨会”向各大媒体发布。 • GAIN·指数由价格变化指数和终端优惠指数两大体系组成。 以车型均价为基础，各车型销量为权重，结果反映终端市场成交价的变化趋势 GAIN.价格变化指数 研究市场整体均价的走势 以车型优惠幅度作为基础，各车型销量作为权重，结果反映终端市场优惠变化幅度 GAIN.终端优惠指数 研究终端市场优惠幅度变化情况

  4. 2 分级标准 GAIN·指数研究信息 • 目前参加研究的城市为北京、上海、广州、成都、武汉、杭州、沈阳、济南8个城市，覆盖了全国乘用车主销区域的一二线城市。 研究城市 • 参考国际通用的分级标准，个别品牌因车价差异有所调整。 • 为反映真实市场价格变化，参与2012年GAIN·指数计算的车型为以下指定195个品牌的在销车型： 研究品牌 研究车型选取标准 • 目前选取安路勤价格监测体系跟踪品牌中，占2011年各级别总销量80%的品牌进行跟踪。 • 对于跟踪列表中确认已停产且连续两期无销量的车型，取消跟踪。 • 对于未进入以上列表的品牌（包括新增品牌和未进入列表的品牌），在其月销量超过以上列表中各级别销量的最低品牌月销量时，进行跟踪。

  5. GAIN·价格变化指数定义及计算实例 • GAIN·价格变化指数简称GAIN·价格指数 ，是反映中国乘用车市场在销车型实际销售价格变化趋势的综合指数体系。 车型平均成交价 计算市场整体成交价 根据细分匹配 车型细分销量 加权计算得市场整体成交价：17.64万 以车型占整体比重为权重 设基值为16万，则价格变化指数为： （17.64/16-1）* 100 = 10.25

  6. GAIN·终端优惠指数定义及计算实例 • GAIN·终端优惠指数是反映中国乘用车市场在销车型终端优惠幅度变化的综合指数体系。 车型平均成交价 计算市场整体成交价 根据细分匹配 车型细分销量 加权计算得市场整体优惠幅度：-8548元 与基期比较的市场整体优惠幅度： -8548-（-3200）（基期）=-5348元 以车型占整体比重为权重 设基值为16万，则终端优惠指数为： -5348 / 160000*100 = -3.34

  7. 第二部分：整体市场情况

  8. 2012 GAIN·整体价格变化指数—7月 • 2012年GAIN·7月整体价格变化指数为3.46，市场均价从15.03万下降至14.59万。 • 7月整体价格变化指数大幅下探，主要由于终端成交价和销量结构两方面因素导致； • 本月A00、A0、A、C、SUV级别的终端市场价格均出现不同程度下跌，很大程度上导致整体价格指数走低； • 本月A、A0、A00级别市场份额扩大，同时B、SUV两个级别的市场份额锐减，从销量结构方面导致指数走低。 GAIN·月度价格变化指数-整体 均价上升 14.30万 均价下降 14.10万 注：基期为上年12月

  9. 指数解读 • 整体价格变化指数走势主要受各级别终端“价格、销量”两方面因素的影响。7月整体价格变化指数上升，成交价回升，其影响因素表现如下： 各级别市场份额变化 各级别市场份额变化 • A、A0、A00级别市场份额全面回升。第八批节能汽车车型绝大部分属于这三个级别，虽然补贴没能拉动其绝对销量的增长，但抑制了其销量大幅下跌的局面，最终三个级别的市场份额扩大。 • B级及SUV的市场份额自5、6两月持续正增以来首次出现大幅下跌。特别是SUV市场下跌1.5%，市场份额排名落至第三。 各级别市场价格变化 各级别市场均价环比变化 • 本月市场价格下降的级别占多数，与前两月的趋势相反。A00、A0、A、C、SUV级别均出现了不同程度的下跌。其中C级别市场价格自四月以来首次下跌，且跌幅最大，达7.76%。另外，市场份额最大的A级别价格下滑，多方面因素导致整体价格指数下探。 • 本月只有B、MPV级别的细分市场均价上升，但相对微弱，对整体价格指数影响甚微。 均价上升 均价下降

  10. 2012 GAIN·整体终端优惠指数—7月 • 2012年GAIN·7月整体终端优惠指数为-0.39，优惠额度增加610元。 • 7月终端优惠力度进一步加大， A00、A0、A、C、SUV级别市场终端优惠普遍增加； • 从6月份的销量来看，各厂商和经销商纷纷加大促销优惠力度的措施对销量的提升作用显现，这一正面效果促使各厂商进一步加大7月份的促销政策力度。另一方面，7月是淡季，且经销商库存没有降低，经销商只能通过进一步加大优惠力度以促进成交，减少库存，完成销量和库存指标。两方面因素共同影响整体终端优惠指数走低，优惠额度大幅增加。 GAIN·月度终端优惠指数-整体 优惠减少 ￥6895 ￥6929 优惠增加 ￥8926 注：基期为上年12月

  11. 指数解读 终端优惠变化 各级别市场终端优惠幅度环比变化情况 优惠减少 优惠增加 • 7月车市优惠幅度较6月大幅增加，细分市场中，优惠幅度增加的级别占据多数，具体优惠变化情况表现如下： • A00、A0、A、C、SUV级别终端优惠均出现上升态势，且优惠增加幅度普遍较大； • C级别终端优惠出现罕见的大幅增加，加权优惠环比增长1.6万，环比增长率达342.5%； • 本月仅C、MPV级别的终端优惠有小幅减少，但其市场份额有限，未能改变指数上升走势； • 以上因素共同促使整体市场优惠幅度增加。

  12. 第三部分：分级别情况

  13. 2012 GAIN· A00级价格变化指数—7月 • 2012 GAIN·7月A00级别市场价格变化指数为1.92，市场均价从4.20万下降至4.07万 • 成交价下降的权重车型包括F0、QQ、熊猫、奥拓等； • 在级别销量结构上，高价位权重车型奥拓销量出现大幅下滑，市场份额骤减；低价位权重车型F0、QQ市场份额扩大。权重车型的销量变化，直接导致该级别成交价大幅下降。 GAIN·月度价格变化指数-A00级 均价上升 4.18万 4.11万 4.16万 4.20万 4.14万 4.07万 均价下降 注：基期为上年12月

  14. 2012 GAIN· A00级终端优惠指数—7月 • 2012 GAIN·7月A00级终端优惠指数为0.92，优惠额度增加605元。 • 7月份终端优惠增加的车型占比近八成，其中权重车型主要有F0、QQ3、熊猫、奥拓、悦悦等。 GAIN·月度终端优惠指数-A00级 优惠减少 ￥3243 优惠增加 ￥3977 ￥3703 注：基期为上年12月

  15. A00级别重点车型经销商利润：QQ、奔奔迷你 QQ • 7月成交均价： 35,717 • 7月经销商利润率： 8.4% • 7月主要城市促销活动： • 上海：全系优惠5000元 • 广州：0.8L现金优惠1000元，并享 • 3000元节能补贴 奔奔迷你 • 7月成交均价： 38,444 • 7月经销商利润率： 0.5% • 7月主要城市促销活动： • 北京：2012款全系现金优惠5000元 • 广州：2012款全系现金优惠3000元， • 老款再赠千元礼包 注：级别重点车型指的是该款车2011年年度销量列级别TOP4

  16. A00级别重点车型经销商利润：F0、奥拓 F0 • 7月成交均价： 37,251 • 7月经销商利润率： 11.3% • 7月主要城市促销活动： • 上海：全系可享6000元现金优惠 • 杭州：尚酷型可享现金优惠7000元 奥拓 • 7月成交均价： 51,766 • 7月经销商利润率： 4.0% • 7月主要城市促销活动： • 上海：可享2000元现金优惠 • 北京：全系现金优惠5000元，并有 • 千元礼包赠送 注：级别重点车型指的是该款车2011年年度销量列级别TOP4

  17. 2012 GAIN· A0级价格变化指数—7月 • 2012GAIN·7月A0级别市场价格变化指数为-1.36，市场均价从7.95万下降至7.45万 • 成交价下降的权重车型有赛欧、夏利N3、POLO、爱唯欧三厢、POLO 劲取、晶锐、自由舰等，一定程度上导致指数走低； • 在级别销量结构上，高价位权重车型锋范、骊威、POLO 劲情、K2的销量大幅下滑，级别市场权重减少；低价位车型赛欧销量逆势大幅上涨，市场份额剧增，超过高价位车型瑞纳成为A0级市场份额最大的车型。两因素共同作用导致该级别成交价走低。 GAIN·月度价格变化指数-A0级 均价上升 7.66万 7.55万 7.40万 均价下降 注：基期为上年12月

  18. 2012 GAIN· A0级终端优惠指数—7月 • 2012 GAIN·7月A0级别终端优惠指数为-0.22，优惠额度增加108元。 • 终端优惠增加的车型占比过半，其中权重车型主要有赛欧、夏利N3、POLO、爱唯欧三厢、POLO 劲取、晶锐、自由舰、力帆520等。 GAIN·月度终端优惠指数-A0级 优惠减少 ￥4498 ￥5120 优惠增加 ￥6462 注：基期为上年12月

  19. A0级别重点车型经销商利润：POLO、赛欧 POLO • 7月成交均价： 96,516 • 7月经销商利润率： 1.9% • 7月主要城市促销活动： • 上海：POLO全系优惠12000元起 • 成都：全系现金优惠3000-6000元 赛欧 • 7月成交均价： 60,994 • 7月经销商利润率： 0.9% • 7月主要城市促销活动： • 上海：2010款 三厢 1.2L 手动温馨 • 版享受现金优惠6900元 注：级别重点车型指的是该款车2011年年度销量列级别TOP4

  20. A0级别重点车型经销商利润：瑞纳、锋范 瑞纳 • 7月成交均价： 84,042 • 7月经销商利润率： 3.2% • 7月主要城市促销活动： • 上海：2012款可享现金优惠7000元 • 成都：两厢全系享6500元现金优惠 锋范 • 7月成交均价： 116,328 • 7月经销商利润率： 1.7% • 7月主要城市促销活动： • 成都：1.5L现金优惠8800元；1.8L优 • 惠10000元 • 北京：精英版现金优惠1.6万 注：级别重点车型指的是该款车2011年年度销量列级别TOP4

  21. 2012 GAIN· A级价格变化指数—7月 • 2012 GAIN·7月A级市场价格变化指数为-7.57，市场均价从10.64万下降至10.57万。 • 成交价下降的权重车型有悦动、凯越、速腾、捷达、科鲁兹、宝来、F3、朗逸、骐达、高尔夫、英朗GT、阳光，很大程度上导致指数走低； • 在级别销量结构上，高价位权重车型卡罗拉、朗逸、骐达、宝来销量大幅减少，市场份额降低；低价位车型帝豪EC7、捷达、F3权重扩大，特别是帝豪EC7的销量逆势大幅增长，一定程度上导致该级别成交价下降。 GAIN·月度价格变化指数-A级 均价上升 11.43万 均价下降 10.95万 10.68万 注：基期为上年12月

  22. 2012 GAIN· A级终端优惠指数—7月 • 2012 GAIN·7月A级别终端优惠指数为-0.95，优惠额度增加280元。 • 终端优惠增加的车型近八成，其中权重车型主要有捷达、科鲁兹、宝来、F3、朗逸、骐达、高尔夫等。 GAIN·月度终端优惠指数-A级 优惠减少 ￥6197 ￥6225 优惠增加 ￥7324 注：基期为上年12月

  23. A级别重点车型经销商利润：凯越、朗逸 凯越 • 7月成交均价： 87,056 • 7月经销商利润率： 2.0% • 7月主要城市促销活动： • 上海：全系现金钜惠2.7万元 • 北京：全系优惠2.2万元 • 广州：全系优惠1.7万元，送价值 • 3000元装潢礼包 朗逸 • 7月成交均价： 130,026 • 7月经销商利润率： 2.8% • 7月主要城市促销活动： • 上海：1.4T及1.6L可享现金优惠 • 12000元，DSG排挡可再享3000元惠 • 民补贴 注：级别重点车型指的是该款车2011年年度销量列级别TOP4

  24. A级别重点车型经销商利润：科鲁兹、捷达 科鲁兹 • 7月成交均价： 120,549 • 7月经销商利润率： 3.5% • 7月主要城市促销活动： • 上海：科鲁兹最高优惠1.6万元 • 北京：科鲁兹现金优惠1.2万元 捷达 • 7月成交均价： 76,072 • 7月经销商利润率： 7.5% • 7月主要城市促销活动： • 北京：现金优惠5000元 • 成都：最高可享现金优惠1万元 注：级别重点车型指的是该款车2011年年度销量列级别TOP4

  25. 2012 GAIN· B级价格变化指数—7月 • 2012 GAIN·7月B级价格市场价格变化指数为7.52，市场均价从22.56万上升至22.70万。 • 成交价上升的权重车型有凯美瑞、帕萨特、天籁等，对指数的走高有一定影响； • 该级别整体成交价的上升还受销量结构变化的影响。低价位权重车型索纳塔、K5、马自达6的销量减少；高价位车型奔驰 C级、奥迪 A4L、CC销量增加，进一步导致该级别成交价上升。 GAIN·月度价格变化指数-B级 均价上升 22.40万 22.40万 均价下降 21.11万 注：基期为上年12月

  26. 2012 GAIN· B级终端优惠指数—7月 • 2012 GAIN·7月B级别终端优惠指数为-0.12，优惠额度减少112元。 • B级别市场中终端优惠减少的车型主要包括凯美瑞、致胜、歌诗图、奔腾 B70、传祺等。 GAIN·月度终端优惠指数-B级 优惠减少 ￥13048 ￥13377 优惠增加 ￥17633 注：基期为上年12月

  27. B级别重点车型经销商利润率：帕萨特、雅阁 帕萨特 • 7月成交均价： 246,708 • 7月经销商利润率： 4.9% • 7月主要城市促销活动： • 北京：全系优惠5800-88000元，另 • 赠豪华大礼包 • 上海：3.0L现金优惠2万 雅阁 • 7月成交均价：213,787 • 7月经销商利润率：3.1% • 7月主要城市促销活动： • 北京：手动挡优惠2.5万，自动挡 • 最高优惠3.5万 • 上海：3.5L 现金优惠可达4万 注：级别重点车型指的是该款车2011年年度销量列级别TOP4

  28. B级别重点车型经销商利润率：天籁、凯美瑞 天籁 • 7月成交均价： 215,454 • 7月经销商利润率： 4.9% • 7月主要城市促销活动： • 北京：2012款全系现金优惠3万 • 成都：2011款2.0L XL 舒适版车型可 • 优惠3.8万元，送5000元装饰礼包 凯美瑞 • 7月成交均价： 204,242 • 7月经销商利润率： 7.5% • 7月主要城市促销活动： • 上海：2.0L现金优惠2万，2.5L现金 • 优惠2.2万 • 北京：全系1.5万-1.8万现金优惠 注：级别重点车型指的是该款车2011年年度销量列级别TOP4

  29. 2012 GAIN· C级价格变化指数—7月 • 2012 GAIN·7月C级市场价格变化指数为-4.41，市场均价从48.95万下降至45.15万。 • 该级别权重车型奥迪 A6L、宝马 5系、君越的成交价大幅下跌，很大程度上导致该级别市场的价格下降； • 级别销量结构上，该级别高价位权重车型奥迪A6L销量大幅下跌，级别市场份额骤减，从另一方面导致价格指数走低。 GAIN·月度价格变化指数-C级 均价上升 47.23万 44.00万 均价下降 42.54万 注：基期为上年12月

  30. 2012 GAIN· C级终端优惠指数—7月 • 2012 GAIN·7月C级别终端优惠指数为0.45，优惠额度增加16,363元。 • 权重车型宝马 5系、奥迪 A6L的终端优惠大幅增加，导致该级别终端优惠增加，优惠指数走低。 GAIN·月度终端优惠指数-C级 优惠减少 优惠增加 ￥14487 ￥14564 ￥23251 注：基期为上年12月

  31. 2012 GAIN· MPV级价格变化指数—7月 • 2012 GAIN·7月MPV级价格变化指数为-5.78，市场均价从17.62万上升至18.29万。 • 该级别整体成交价的上升，主要是受到销量结构变化的影响。低价位车型瑞风、普力马的销量大幅减少；高价位车型别克 GL8、逸致销量增加，级别市场份额扩大，两方面共同作用带动该级别价格指数走高。 GAIN·月度价格变化指数-MPV 均价上升 19.41万 均价下降 16.85万 16.94万 注：基期为上年12月

  32. 2012 GAIN· MPV终端优惠指数—7月 • 2012 GAIN·7月MPV市场终端优惠指数为-0.85，优惠额度减少134元。 • 终端优惠减少的权重车型主要有逸致、马自达8等。 GAIN·月度终端优惠指数-MPV 优惠减少 优惠增加 ￥6072 ￥5897 ￥7643 注：基期为上年12月

  33. 2012 GAIN· SUV级价格变化指数—7月 • 2012 GAIN·7月SUV指数为11.92，市场均价从22.00万下降至21.63万。 • 奥迪 Q5、途观、RAV4、ix35、智跑、S6、瑞虎等权重车型的成交价普遍下降，很大程度上影响了该级别价格指数的走低； • 该级别的价格变化指数下降，还受销量结构的影响。该级别高价位车型奥迪 Q5、汉兰达、奇骏的销量大幅下降，级别市场份额减少，从销量层面影响价格指数走低。 GAIN·月度价格变化指数-SUV 均价上升 19.40万 22.37万 均价下降 19.33万 注：基期为上年12月

  34. 2012 GAIN· SUV终端优惠指数—7月 • 2012 GAIN·7月SUV市场终端优惠指数为0.27，优惠额度增加343元。 • 终端优惠增加的车型包括途观、RAV4、S6、ix35、奥迪 Q5、智跑、瑞虎等。 GAIN·月度终端优惠指数-SUV 优惠减少 ￥3838 优惠增加 ￥6973 注：基期为上年12月

  35. 2012 GAIN·城市价格变化指数—7月上海 • 2012 GAIN·7月上海地区价格变化指数为8.74，市场均价由14.95万下降至14.42万。 • 7月份上海成交价指数回落，和四月份接近。这主要是受到终端成交价的影响。细分市场中，A00、A0、B、SUV级别市场加权成交价均环比减少，带动各自级别的成交价格指数走低； • 终端成交价下降的权重车型主要有赛欧、悦动、凯越、科鲁兹、宝来、瑞纳三厢、 凯美瑞、途观、卡罗拉、迈腾、F3、朗逸、花冠、RAV4、高尔夫等； • 在各细分市场内，级别市场份额增加较明显的低价位车型有君越 、昊锐、奔腾 B70、帝豪EC8、哈弗H系列、S6、瑞虎、赛欧、力帆620、F3、吉利、金鹰、旗云2、吉利、金刚、自由舰、悦悦、F0等； GAIN·月度价格变化指数-上海 均价上升 14.33万 14.36万 均价下降 13.27万 注：基期为上年12月

  36. 2012 GAIN·城市终端优惠指数—7月上海 • 2012 GAIN·7月上海终端优惠指数为-0.16，环比下降0.86，终端优惠增加1,139元。 • 上海的终端优惠幅度持续大幅回升，7月份的优惠环比增加9.70%。A00、A0、A、B、C、SUV、MPV 所有级别市场优惠均出现了不同程度增加，直接导致整体终端优惠增加，而终端优惠指数进一步下探； • 市场份额较大的车型中，终端优惠大幅增加的车型有悦动、凯越、科鲁兹、朗逸、英朗GT、A4、A6L、宝马5、Q5、君越、GL8、奔驰C级、皇冠等。 GAIN·月度终端优惠指数-上海 优惠减少 ￥9040 ￥9347 优惠增加 ￥10822 注：基期为上年12月

  37. 2012 GAIN·城市价格变化指数—7月北京 • 2012 GAIN·7月北京地区价格变化指数为6.41，市场均价由14.74万下降至14.24万。 • 7月份北京成交价回落，主要是由于终端成交价大幅下跌导致； • 终端成交价下降的权重车型的主要有赛欧、悦动、凯越、速腾、科鲁兹、宝来、瑞纳三厢、哈弗H系列、凯美瑞、途观、卡罗拉、迈腾、帕萨特、F3、骐达、帝豪EC7、K2等； • 在各细分市场内，级别市场份额增加较明显的低价位车型有奔腾B70、君越、名驭、S6、瑞虎、腾翼C30、FSV、赛欧、力帆620、F3、金鹰、金刚、自由舰等。 GAIN·月度价格变化指数-北京 均价上升 14.16万 14.17万 均价下降 13.38万 注：基期为上年12月

  38. 2012 GAIN·城市终端优惠指数—7月北京 • 2012 GAIN·7月北京终端优惠指数为-0.11，环比下降1.42，终端优惠增加1,905元。 • 7月北京的终端优惠力度进一步加大，环比增长率达18.5% 。A00、A0、A、B、C、SUV、MPV 所有级别的市场终端优惠均有不同程度增加，直接导致整体终端优惠增加，终端优惠指数走低 ； • 市场份额较大的车型中，终端优惠大幅增加的车型有赛欧、悦动、速腾、哈弗H系列、途观、A4、志俊、宝马5系、君越等。 GAIN·月度终端优惠指数-北京 优惠减少 ￥8597 ￥9076 优惠增加 ￥12055 注：基期为上年12月

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